Патрол: Бензин или дизель. Выбор,аргументы.

[Vrubel]

Сообщение от il-ir бегал быстро, но не долго

А он и бегает быстро и долго, комон рейл вообще песня. И ремонтируется также , если это нужно - быстро. На тот же ЗД30 3-4 тыс дол. и меняется блок в сборе с коленвалом и всей поршневой, можно себе позволить такое удовольствие раз в 300.000

[fisherman2101]

Сообщение от maksunk клюет лучше у тех кто ездит на дизеле

Теперь -то я врубился почему у меня не клевало , когда проезжал мимо ! Буду бутыль с ДТ возить , чобы мух макать - тогда поглядим !

[Vrubel]

А если мы говорим про современные дизеля, посмотрите на дизельные моторы Ку7, Геленвагена...
Дизельная ЖЛка берет порядка 7-8 литров солярки по трассе.

[fisherman2101]

Сообщение от Vrubel ЗД30 3-4 тыс дол. и меняется блок в сборе с коленвалом и всей поршневой,

Вот те и надежный дизель и экономичный . На мой -двиг в сборе от 45 т р. из Японии, да и нафиг запасной не нужен- ведь наши вечные . А за 250 -280 целый авто контрактный с ТВ-шкой... . Хочется думать , что хотя бы ТД 42 за 300 т .км. не попросит таких вложений , иначе мечта умрет!

[Vrubel]

Бензиновый мотор на таком пробеге тоже металлолом.
300 тыс хороший пробег для любого мотора, а там кому как повезет.

[fisherman2101]

Vrubel,
Это может быть , только я 150 т.км. ( до 300 ) не накатаю- крякну раньше Патрола ( он то железный) и не !

[il-ir]

посмотрел статью "Перегрев двигателя, или почему трескаются головки блока цилиндров дизельных двигателей" - вывод такой, что в наших условиях (в России) дизельный двигатель не фонтан

[fisherman2101]

il-ir,
Читал где-то , но не обратил внимания , а теперь стал думать , что взяв бенза опять попал " в яблочко" . Уж больно заезженные дизеля (42) были в продаже и ВСЕ гнилые и ржавые .

[Олег34]

Это стеб такой ? . Продана была Омега , с пробегом 380т.км. Пять лет назад. Жива до сих пор , с хозяином знаком , если что . Перед продажей , диагностика . К мотору С20НЕ претензий не было.
Корчваген Б5 . Мотор АДР 1.8 , продан с пробегом в 320т.км Тоже через диагностику.. Знакомому. Бегает по сию пору.
У друга Б5+ американец 1.8 турбо. Два раза рвал ремень ГРМ , утыкал клапана. Весь ремонт в замене клапанов и второй раз с направляющими , мотор понятно , разбирался , обмерялся , на последний случай , пробег составил 420 т.км. К мотору претензий нет. Выработки практически не обнаружено.
У меня на Патрулике , Л-28 , бензинка , от большого рукоблудия , разобрал мотор , и фигли , на замену только прокладки и натяжитель цепи. На стенках цилиндров заводской хон , кольца в идеале , колено в идеале. Выработка не обнаружена нигде.
Пробег , если верить спидометру 220т.км. Машина 83го года рождения :-) . Из третих рук , так что , каков пробег на самом деле , бог весть.
Так что , я не вполне понимаю фразу о кончине бензинки к 300 000 км.

Добавлено через 5 минут
И ЗЫ. Далеко за 300 000 у меня на газелях 402е даже выхаживают. Правда , с двумя заменами головы , ибо на газу .

[kolyasik]

Уж сто раз выясняли и итог один: дизель в ремонте дороже бензы,требовательней к топливу.ИМХО Нашим машинам(кроме асфальтовых комплектаций) в случае с дизелями нужен только тракторный подход: большой объём и простота конструкции.Всё остальное в сад.