Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
федотыч вне форума федотыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y60 TD42
Старый #1521   31.01.2012, 11:32
По умолчанию
Сообщение от Godzillka69 Посмотреть сообщение
Постоянно или для запуска?
Конечно постоянно.
Для запуска и два пшика
эфирного "изи старт" вполне достаточно.
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Попробуй промыть очистителем карбюратора...
Спасибо тебе, добрый человек.)))
Ответить с цитированием
pro вне форума pro    
Начинающий клаббер
Откуда: Бескрайний Север- Рязань; Авто: Nissan Patrol TD42 94г.в. 33"
Старый #1522   31.01.2012, 12:12
По умолчанию
личная практика: Рязань, сейчас давит до -20 с вершком по ночам и утром, днём прим. -15, в отличие от прошлой зимы НИЧЕГО НЕ ДОБАВЛЯЮ в бак! Вывод: на заправках зимняя!!! ))))) Заправляюсь только на ТНК на нескольких заправках и на объездной, и в городе, вроде разницы нет.
Скоро обещают под тридцать, вот репа-то и зачесалась, и плеснуть чего надо, и эксперимент не закончу -30 у нас вроде как предел...
В прошлый сезон антигель ликви молли подливал, когда на дальняк катался (на Кольский, на родину), на всяк случай, а то мало ли что в дороге, но там два дня машину не глушил, солярку обратка грела.
Вот такая вот практика. А, масло, начитавшись про 2Т подливал раньше, около 200гр. на бак, вроде как по-тише под капотом урчало, но это субъективно, на грани- показалось. Тут писали про 0.6-0.7л, не много?
Двиг у меня TD42, если чего, надо подпись изменить...
Ответить с цитированием
Noen вне форума Noen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan Patrol U61, 2006, 3",Cup9,5,сепар, вебасто
Старый #1523   31.01.2012, 12:40
По умолчанию
Я на прошлые выходные на охоту в Рязанскую обл. ездил, по привычке заправился в Касимове, на ТНК, антигель не забыл добавить, как всегда в двойном размере. И что, в первую же ночь замерз как сосулька. Посмотрел в колбе с епара - кисель. Летняя она была, как пить дать.... летняя.
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #1524   31.01.2012, 13:06
По умолчанию
Наш ЗД не рекомендуют если че эфиром запускать...можем попасть на капиталку полную
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #1525   31.01.2012, 13:13
По умолчанию
Какой толк от эфира,если солярка-кисель.
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #1526   31.01.2012, 13:21
По умолчанию
Уже продумана инструкция по запуску зд30 после завоздушивания системы из-за некачественного топлива после его размораживания, также после замены фильтра, но некоторые еще пытаются использовать эфиры и т.п. И аналогично при неудовлетворительных запусках мотора на холодую. Но эфир может привести к обрыву цепи...так что имейте ввиду сторонники данного способа
Ответить с цитированием
pro вне форума pro    
Начинающий клаббер
Откуда: Бескрайний Север- Рязань; Авто: Nissan Patrol TD42 94г.в. 33"
Старый #1527   31.01.2012, 13:26
По умолчанию
Noen, я именно про Рязань писал, в области может и местные подбадяживают, кстати, мысль про колбочки неплохая, надо будет посливать, только как это со стороны будет выглядеть
Ответить с цитированием
GreyB вне форума GreyB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Апатиты МуО; Авто: Ford F-250SD и Niss Note 1,6А
Старый #1528   31.01.2012, 13:39
По умолчанию
Попробуй промыть очистителем карбюратора на работающем моторе дроссель или впускной коллектор. Только шлем сначала вот такой надень.
Промывал карбюратор Хай-Гировским "очистителем карбюратора" именно на заведённом моторе в полном соответствии с инструкцией на банке.
Ничё не бахнуло. Жигуль ныне вполне живой продаётся в связи с покупкой Ниссановского Енота.
__________________
- О, новую машину купил! А какой мотор? - Семь и три турбодизель. - Да нееее, ты не расход, а ОБЪЁМ скажи!... ЧЕГО!?!?!?!
Ответить с цитированием
GunDi вне форума GunDi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61ZD30АКПП 03 +50 Vlad Springs, Koni HT 315/75/16 4,88
Старый #1529   14.04.2012, 20:23
По умолчанию
Вот и я причастился к 2Т маслицу. Последний дизель был у меня лет восемь назад, Т4 2.5 Турбо. Взяв Патрол сразу обратил внимание, что по сравнению с Фольцевским, мотор как то слишком жестко работает, иногда явная детонация прослушивается. Но заводится и тянет отлично, не дымит - значит что то с топливной - начал планировать поездку на диагностику и регулировку топливной аппаратуры. А вчера наткнулся на эту ветку, почитал и решил попробовать. Честно говоря особо на какой либо ощутимый эффект не надеялся, но решил лить по любому, что бы продлить жизнь насосу. Деньги не великие, а польза несомненно должна быть. Купил масла, плеснул для первого раза 0.33 ( была подходящая бутылочка для дозировки ) и дозаправил до полного бака.
А дальше произошло то, чего я ну никак не ожидал... Буквально сразу пропала детонация и металлический лязг, двигатель заработал нереально мягко по сравнению с тем как работал ранее. Дымности выхлопа не наблюдается, едет отлично!
Я доволен как слон! Теперь даже думать нечего, 2Т масло всегда будет в баке моего Патрола, однозначно!

ЗЫ Получается, что восемь лет назад соляра была жирнее, раз Фольц не кашлял :-)
Ответить с цитированием
Александр 937 вне форума Александр 937    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61 RD 28 ET, лифт 2" OME, Сooper ST MAXX 315*75*16
Старый #1530   15.04.2012, 02:05
По умолчанию
Тоже началь лить 2Т масло 250 гр. на бак. Вроде мягче работать стал, дыма нет.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook