Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #1501   15.04.2017, 06:22
По умолчанию
а отчего решили, что урчание - эт оот масла?
у меня оригинал 5-30 залит - ничего не урчит. ну то есть иногда "урчит" - но иногда "гремит" ) никаких отличий от 5-40 по звуку нет.
от топлива скорее зависит и погодных условий, мне кажется.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1502   15.04.2017, 13:24
По умолчанию
Сообщение от lenserx Посмотреть сообщение
Конечноже есть косяки,турбина воет и форсунки на холодную стучат,тьфутьфутьфу
И при этом речь идет о 150 проберга? ))))))))

Сообщение от Рыбак-67 Посмотреть сообщение
если производителем рекомендована приоритетная вязкость 5-30
Где такое написано для 2.5?
Может если только современная маркетинговая редакция, а изначально рекомендации производителя были про 5-40

Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
никаких отличий от 5-40 по звуку нет.
Кто отличит масло на звук - тот кручевсехбрюсли ))))
В очередной раз идем хотя-бы в яндекс и смотрим температурную карту масел и понимаем, что у нас в средней полосе особо 5-30 и 5-40 то и не отличаются, но если ездить на юга или там жить, то 40 будет получше.

Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
от топлива скорее зависит и погодных условий, мне кажется.
И еще от много чего. Больного одновременно почками, сердцем и желудком анальгетиками не вылечить. Можно симптомы снять. Любые жижи в моторе - это продление устаревания механики. Она в любом случае стареет, только быстрее или медленнее. А старая механика жижами не восстанавливается. Или только в сказках ))))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1503   15.04.2017, 14:46
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
А старая механика жижами не восстанавливается. Или только в сказках ))))
Ты чего а как же супротек?
__________________
БронеПАТ.
Ответить с цитированием
Рыбак-67 вне форума Рыбак-67    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5TD 2012
Старый #1504   15.04.2017, 17:10
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
а отчего решили, что урчание - эт оот масла?
Наверное от того, что в составе масла есть молибден
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Где такое написано для 2.5?
Открываем раздел "Моторное масло" и читаем "Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5-30. Если масло с вязкостью 5-30 отсутствует, пользуясь диаграммой, выберите масло подходящей вязкости при данной температуре воздуха." Обращаемся к диаграмме и видим, что масла в зависимости от вязкости ограничиваются только отрицательными температурами. Хотя я сам тоже больше склоняюсь к 5-40 в летнее время.
Ответить с цитированием
lenserx вне форума lenserx    
Начинающий клаббер
Откуда: Новомосковск; Авто: pathfinder 2005г 2.5
Старый #1505   19.04.2017, 22:50
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
И при этом речь идет о 150 проберга?
А что тут удивительного? Турбина выть начинает у многих и с 30000!!! (Точнее начинала,когдато в 2006;7;8 годах, тут же на форуме все это озвученно + те кто ставил новую также откатывали 40-50тысяч и опять,вой!!!)
И форсы на холодную стучать после 100000-150000,а к 200000их меняют и это я читал на этом же форуме!!!(тоже между прочим старые темы)
И у моей бывший хозяин говорил,что турбина выть начала при 60000,так и ездил пока мне не продал.
Я вот одного не пойму,почему так многие удивляются пробегу, не может быть!!! Полюбому скручен!!!
Вы мою машину видели? Нет.
А,читая, форум и по всем симптомам,очередной раз убежаюсь,что он настоящий!!!
Ответить с цитированием
mahinist вне форума mahinist    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: ПАТФИК R51 ДО РЕСТАЛ 2006 был, теперь 2012
Старый #1506   30.05.2017, 16:47
По умолчанию
Форсы летят из за грязи в топливе проверено на своёй шкуре. Основная проблема в том что у фильтра очень маленькая грязеёмкость и задержка частиц 4 мкм 50 процентов всёчто меньше идёт на форсы. Внеся мозг спецам из денсо россия выяснил что фильтрация всё же нужна 2 мкм так что масло тут не причём
Ответить с цитированием
MrVebeR вне форума MrVebeR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan PATHFINDER (R51М) 2.5
Старый #1507   31.05.2017, 14:31
По умолчанию
Сообщение от mahinist Посмотреть сообщение
нужна 2 мкм
есть такие фильтры в продаже?
Ответить с цитированием
Woevoda вне форума Woevoda    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 2.5АТ(2013) и TLC71 4.2MT(2009)
Старый #1508   31.05.2017, 16:27
По умолчанию
Вообще, такая тонкость отсева - норма для коммонрейла. Другой вопрос, что у кого фильтра, где сменный картридж прикручивается к крышке с лягухой, могут по незнанию прикрутить(а размеры стандартны на многих марка, кстати) фильтр от ТНВДШной версии, где тонкость отсева может быть и 10-15 мКм.
Ответить с цитированием
mahinist вне форума mahinist    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: ПАТФИК R51 ДО РЕСТАЛ 2006 был, теперь 2012
Старый #1509   31.05.2017, 20:54
По умолчанию
я ставил доп фильтр standyne fm100 наш насос без проблем прокачивает два фильтра. Так как на машинах для эмиратов и азии стояли два. что касается накручивающихся там насамом деле две проблемы. первую озвучили выше, а вторая заключается в том что он не 4 мкм а 4.5 мкм 50процентов. Но у них гораздо выше грязеёмкость.
Ответить с цитированием
Faz вне форума Faz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2,5-2010
Старый #1510   01.06.2017, 09:45
По умолчанию
standyne fm100 ставили после основного? Кака я понял нужна колба и фильтрующий элемент на 2 мк.
__________________
С уважением. Дмитрий.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook