Все о 160/260 Патруле

[ms Andron]

Друзья, приветствую!
Есть просьба к уважаемой аудитории!!!
Будите добры сфотографируйте как крепиться двигатель SD33 на раму и соответственно КПП с РК..
Запутался я уже...
Купил в Экзисте новые подушки они чето не подходят..может что не так делаю..
Буду очень признателен..
С Уважением Андрей

[полтава]

Сообщение от ms Andron Сливаю масло через лючок КОМа.

У меня заливную никак. И ещё,в наши 5ступки "Жигуль классика",люди советовали маслица чуть поболее уровня наливать.А в Патруля надо ли?

[macatop]

Сообщение от Радон Привет!Вливайся!Сложности с глушилкой по моему никаких,нужен трос мотоциклетный,подходящих размеров,подсоединить к рейке ТНВД,сверху виден болтик на 6 и сделать упор для наружней оболочки троса,еще кронштейн добавить,под рулем,в принципе все это подойдет от ручного газа Газ-53.С мех.датчиком мас.давления тоже просто,систему можно взять от трактора,трубки там медные,или с камаза,или от того же газ 53,датчик находится рядом с масляным фильтром,если хочеш продублировать,оставив электр.,то можно вставить двойник,в блок,там где выход масляной магистрали на ТНВД,но лучше думаю двойник вставить где стоит штатный,под 6 цилиндром Добавлено через 14 часов 16 минут [Сисимыч ]!Чёт редко на связь выходють

Андрюха,это ты редко появляешся...и отчет с фотками непоказал как арки сделал...[/quote]
Огромное спасибо за ответ! Извиняюсь за долгое отсутствие.
Проблема с глушилкой такая что она не герметична и при её заливании водой движка глохнет и не заводится пока не просохнет (один раз был вынужден около километра ехать на стартере до гаража), т.к. дизелист я никакой, прошу сфотать данную деталюшку и обвести а то обсмотрел весь ТНВД и ни нашел ни одного провода приходящего на него( хочу сделать машину для рыбалки с возможностью преодоления глубоких бродов.

[kokan]

Всем привет! Друзья нужен совет. Предлагают сафаря без доков с 42 дизелем с правым рулём. панель 260 туда установить реально и как много переделок получится?

[Safaрь]

руль на лево перенести хочешь? или на свою раму напялить?

[kokan]

Пока и сам не знаю? поэтому и спрашиваю.

Добавлено через 30 минут
И стоит ли вообще заморачиваться?

[Олег34]

Абсолютно реально. Передний щит устроен таким образом , что полностью зеркальный. Рама тоже , условно зеркальная. Но не совсем. Отверстия под рулевой редуктор предусмотрены , но закладные втулки отсутствуют.Соответственно надо будет переложить короткую рулевую тягу с права на лево. И сошка рулевая должна быть другая. Кстати , я не уверен на счет идентичности самих рулевых машинок Ну и геморой с проводкой. Ибо фишки приборов разные , спидометр электрический без тросика соответственно. Ну и крепеж самой панели отличается сильно.
Следовательно вывод. Нахрена козе гармонь , если можно купить БэУ панель от шестидесятки???

Добавлено через 5 часов 21 минуту
З.Ы. Вчера , залез опять в подвеску . Не давали покоя серьги от казели на передних рессорах. Решил вернуться к родным , но чтоб все срослось с учетом лифта в задней подвески , потребовалась доработка верхних точек кронштейнов серьги на раме. Пока крутил вертел , нашел свои старые площадки под рессоры , которые делал , когда собирался переносить пакеты. . Вобщем , слово за слово , рессоры я скинул , начинаю переносить по верху моста, пока прикидочно , посмотрю , как с задним согласуется. За одно проработаю вариант с изготовлением новой сошки , как выше писал. Посмотрим , что получится.

[Safaрь]

да сразу бы на пружины перевел,чем с рессорами возиться

[ю313]

Ребят, сейчас жду ответ от человека, если все окей, то буду продавать свои мосты: передний (С200)и задний.(Н233) (гл.пары 4.375 смещены в право).
Мосты все отревезированы, готовил для себя..
интересное предложение... хотел бы уточнить,30тр за оба? мне нужен вообще передний,чувствуется мой на подходе уже

[Олег34]

Сообщение от Safaрь да сразу бы на пружины перевел,чем с рессорами возиться

Там не все так просто . Чертову уйму кронштейнов изобретать и варить. Плюс , точнее минус , ширина мостов. Чтоб поставить вменяемые пружины , надо впиливаться в переднюю часть рамы . Или ставить кайловеры, но это тоже геморой еще тот... Да и плавность хода на рессорах меня вполне устраивает. Вобщем , переставил вчера , походил во круг , и окончательно понял. Такой монстр мне однозначно не нужен. Верну все в зад и просто приварю промежуточные проставки под передние серьги. А серьги оставлю родные. Так будет правильнее всего. По сошке , все сходится. Полку под палец короткой рулевой тяги надо просто опустить на 40мм ниже. Но это в случае с родными трехлистовыми рессорами . Кстати , так и не понимаю как люди переносят рессоры не удлинняя передний кардан. При манипуляциях с переставкой кардан вылез из шлицевого и упал на пол. После примерки в спокойном состоянии шлицевая практически на пять миллиметров показалась из трубы , при отбое моста вниз в прыжке на пример , большая вероятность , что вылизет практически полностью , но даже если не вылезет , то сальник шлицевой все равно работать перестает . И гибель шлицевой вопрос очень скорого времени.