Аккумуляторы (размеры, емкость, установка 2-го, опыт эксплуатации, аналоги и прочее)

[Lonjeron]

Поддержу kazanova84, отчасти по этой причине я и ушел от 2-х акб к 1-му дорогому AGM и установкой гены 135А вместо штатных 90А. Минус системы: невозможность проехать лишние 30-50м чисто на лебедке.

[Bruno]

Сообщение от kazanova84 А летом на одном замкнуло банку

Если бы в этом случае был всего один аккум, лучше бы не было.
Или ты думаешь, а вдруг бы замкнул в этом случае тот аккум, которого у тебя нет., а тот который есть не замкнул бы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Мне одного хватает.

А у меня три. Один постоянно в багажнике ездит, регулярно подзаряжается.
Ещё два запасных на даче.

[Misha82]

Дело в том что 1 акб не хватит скорее всего на лебедки, доп свет и прочие радости внедорожных электропотребителей. Конечно по опыту всем этим одновременно пользоваться приходится редко и только в ночных рейдах, но думается уверенности с 2 акб поболее будет. На л200 стояли 2 акб, очень помогало с мертвым генератором))) там гена помирал 2-3 разв в год, после каждого глубокого и длинного брода... Так вот на 2-х акб вылезал из дебрей и потом по 300 км до дому добирался всегда.
Поэтому хочу 2 акб...
А как узнать какой у меня гена? Или они на всех шли штатно 90А? На арабах с 4,5?

[lelik0965]

Сообщение от Misha82 На л200 стояли 2 акб

Если имеешь ввиду 74-ю L200 в предыдущем кузове с 4D56, то на одном она даже не заводится, там стартер 24 В и перекидное реле, по этому и 2 АКБ стоит.

[Misha82]

Мотр именно такой, заводить на 1 не пробовал, но ехала она до момента пока акб не сядут в 0.

Добавлено через 26 секунд
Кузов 97 г.в.

[nightshadow]

Машину брал 3-х летку, аккумы не менял. Левый аккум с наклейкой нисцана, правый без, но японческий. Умер правый - негромкая магнитола за час-1.5 уже высаживала летом. Сейчас купил агм, поставил налево, левый перекинул вправо, а правый выкинул. Все доп. потребители (лебедь, рации, холодильник) питаются с правого. Собран "паукан" из грюнеров с возможностью вкл-выкл каждого аккума и доп.потребителей. В результате летом с одного аккума заведусь 100%, а второй могу сажать сколько захочу - музыака-фигузыка, холодильник, инвертор и т.д. Никого не агитирую, просто делюсь своим опытом.

[Misha82]

А что за грюнеры? Растолкуйте двечнику

[kolyasik]

Misha82,
...вот вот..и принципиалку можно нарисовать для любопытных...

[AD Patrol]

Предположу что так обозван выключатель массы.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Misha82 доп свет и прочие радости внедорожных электропотребителей.

если генератора не будет на это хватать то никаких АКБ не хватит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kolyasik принципиалку можно нарисовать для любопытных

на массе каждого акб установлен выключатель дистанционный от газели и пожеланию можно отключить один или второй или оба.

[Анатолич]

Сообщение от Misha82 А что за грюнеры?

http://gruner.narod.ru

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Lonjeron дорогому AGM и установкой гены 135А вместо штатных 90А.

Это не особо решит проблему..особенно замена генератора..У тебя машина ездит по-долгу, а мощный генератор нужен в двух случаях: короткие поездки и большой постоянный расход тока при работе мотора (это не твой случай, ибо для лебедки данный генератор ни о чем).