Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #131   11.06.2010, 12:12
По умолчанию
В Воронеже у нас Турбины не делают. Снимают и везут в Москву. Срок ремонта неделя. Цена от 17 - до 22 тыс. руб. с работой.
Ответить с цитированием
Aleks2509 вне форума Aleks2509    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Audi Q7 PPI evotech 2011 ТрахтоР
Старый #132   11.06.2010, 13:50
По умолчанию
Сообщение от Alex340 Посмотреть сообщение
"Стрёкот дизеля" который был у меня раньше (тема есть) это начало конца Турбины
Мне кажется что это больше похоже на "сказку" так как стрекот может появится и на 15 тыс. км после заправки херовой салярой............поход в другой сервис может даже не официальный (естественно без слов что мне типа сказали там что турбина мертвая перепроверьте) я думаю исправит ситуацию в лучшую сторону..................чтобы убить за такой пробег турбину нужно масло менять раз в 30 тыс.км и перегревать её постоянно и глушить двигатель не дав ей остыть
Ответить с цитированием
oleglena1971 вне форума oleglena1971    
Начинающий клаббер
Откуда: Киев; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #133   13.06.2010, 19:32
По умолчанию
И так, отремонтировали турбину за сутки. Оформив гарантийные документы, мне посоветовали сменить масло на 15W40?? Завез турбину на станцию и через пару часов мне сообщили об окончании работ. Запускали и тестировали ее с моим участием. Турбина слегка подвывала. Это не понравилось ни специалистам со станции ни мне. Звоню директору фирмы по ремонту турбин с претензией. Тот дал какие-то наставления мастеру.После каких то регулировок мне отдали машину. Выехав за пределы станции и проехав метров 500 пропала тяга и с выхлопной повалил сивый дым. Дым был такой что я не видел в зеркала сзаде идущие машины. Тут же развернулся и вернулся на станцию. Масляный щуп был сухой. После снятия турбины увидели что ось турбины лопнула. В понедельник повезу турбину в турбосервис с предьявой. Но самое страшное есть вероятность что провернулись вкладыши или вкладыш. С ужасом жду приговора. То ли мне не повезло, то ли ремонт турбины гнилое дело. Мой совет покупайте новую турбину а старую продайте на тот же турбосервис. Продолжение следует.
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #134   13.06.2010, 20:40
По умолчанию
Ребята,а что Вы с машиной делали?Турбина ходит 200-дальше бонус.Масло меняйте вовремя.На холодную не газуйте и лабиринт турбины будет герметичным.После работы на 2 и более тыс дай на холостых больше минуты помолотить. Про стрекот-он к турбине не имеет отношения ,только к давлению масла ( гидрокомпенсаторы не успевают зазор компенситовать) вот и стрекот.
Ответить с цитированием
M@ZAY вне форума M@ZAY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: NISSAN PATHFINDER R51M 2.5D LE, АТ 2008г
Старый #135   14.06.2010, 17:17
По умолчанию
друзья поскажите как проверить так скать рабочесть турбины? или на что обратить внимание. дизель будет первый.
__________________
Nissan Pathfinder 2,5TD АТ 2008г / HANKOOK DynaPro MT RT03 265/70/r17 .
Ответить с цитированием
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #136   14.06.2010, 23:52
По умолчанию
подсоединяешь комп и смотришь давление турбины на 3500 оборотах оно должно быть 136-140, если меньше то турбина не выдаёт положенной мощности.......если она в масле то скоро ей кирдык.......если масло в патрубке на кулер то тоже самое.....а масло я менял через каждые 7-8 тыс. км. кастроловское.......остывать давал пару минут.......на холодную не газовал сильно......
Ответить с цитированием
Vir_ вне форума Vir_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВРН; Авто: Path 3.0
Старый #137   15.06.2010, 00:33
По умолчанию
Сообщение от Alex340 Посмотреть сообщение
подсоединяешь комп и смотришь
привет земляк, у меня такой-же пробег, за исключением редких случаев, глушу машину сразу же и не заморачиваюсь- с турбиной пока проблем нет... насчет турботаймера- полный бред! Это надо резво так поездить на 4000-4500 об. и резко останавливаться глушить, причем систематически! Может все таки это не турбина, почему именно такой приговор?Что еще вызывает сомнения-Насчет давления наддува осмелюсь поправить- от 2000 до 3000 давление растет от 100 до 150 кПа и далее падает, вот не помню уже, но по-моему как раз при 3500 оно около 110-120. Я смотрел это как на моем пате происходило. Пиши может помогу чем, есть знакомые в ОД.
Ответить с цитированием
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #138   15.06.2010, 12:54
По умолчанию
Превед и тебе земляк!!! У ОД на диагностике двигла подсоединили комп, завели мой танк, прочитали сначала все ошибки, дали 3500 обороты и по компу сняли показания давления турбины они были 102 на оборотах 3500, а должны были быть 136-140. Мастер А... сказал, что - это турбина 100%. Потом он проверил на всякий случай датчик - подсоединил к нему прибор, который создаёт давление и снова посмотрел по компу - давление по компу было 140 - как и положено быть, - значит датчик исправный он сказал, т.е. не подаётся давление на датчик. Кроме того, у меня вся турбина была в масле, а когда сняли патрубок идущий на кулер то в нём масла было до куя и больше......... Вердикт был однозначный - ТУРБИНА!!! а вообще было бы очень интересно поболтать с тобой по телефону.......
Ответить с цитированием
M@ZAY вне форума M@ZAY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нижний Новгород; Авто: NISSAN PATHFINDER R51M 2.5D LE, АТ 2008г
Старый #139   15.06.2010, 14:06
По умолчанию
а масло в турбине и патрубках моторное? или какое то свое? еси моторное то наверное уровень на щупе должен измениться?
__________________
Nissan Pathfinder 2,5TD АТ 2008г / HANKOOK DynaPro MT RT03 265/70/r17 .
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #140   16.06.2010, 10:25
По умолчанию
Алекс 340. Вы не Волнуйтесь.Ничего плохого Вы не наблюдаете.Мокрота возле хомутов и мокрота в Турбине(похожая на масло) это просто несгораемая фракция солярки (очень текучая) + остатки дерма из патрубка рециркуляции.На Фронтере после 100 тыс я заслонку рециркуляции отключал.Здесь разберусь есть-ли датчики на обр.связь и напишу. Чтоб не глушили рециркуляцию ( экология) капиталлисты стали датчики ставить .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook