Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1351   13.07.2014, 22:40
По умолчанию
Пути два:
первый, по месту шлейфмашинкой сделать паз для другой шпонки и поставить новую шпонку от любой техники.
Второй, сделать пропил болгаркой, между установленным шкивом и коленом, приварить кемпом, зачистить и затянуть гайкой. Сальник не повредишь, а туда все равно раз в 200000 лазишь!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
666-24 вне форума 666-24    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль (Норильск в душе); Авто: Nissan patrol y60, ТД42, 1993 г.р., лебедка, лифт 4", 35" на каждый день АТ, 36" геркулес МТ для души и леса, оптика.
Старый #1352   13.07.2014, 23:16
По умолчанию
ViktorLis, спасибо за совет.... Думал уже про первый вариант... Скорее всего буду расширять паз под чуть большую шпонку... Нужно только инструмент найти.... Варить как-то очную колено... Хотя в инете начитался на восстановление паза путем вславки шпонки из графита, на варки поврежденного места, обточки и использования родной шпонки....
__________________
У кого грязь? Это не грязь, это жизнь!!!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1353   14.07.2014, 08:54
По умолчанию
666-24, ты только учти, что 1) диск нужен очень маленького диаметра, под размер шпонки;
а главное, 2) поверхность нового паза уже будет сырая, а не закаленная, так что будет больше риск сорвать его еще раз.
Может, попробовать шпонку прихватить каплей сварки, а потом обточить под паз?
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
666-24 вне форума 666-24    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль (Норильск в душе); Авто: Nissan patrol y60, ТД42, 1993 г.р., лебедка, лифт 4", 35" на каждый день АТ, 36" геркулес МТ для души и леса, оптика.
Старый #1354   14.07.2014, 09:04
По умолчанию
Granit, Так то оно так..... а почему после расширения и выравнивания паза, это место станет сырым?
__________________
У кого грязь? Это не грязь, это жизнь!!!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1355   14.07.2014, 09:16
По умолчанию
Потому что вал калится токами высокой частоты, на глубину всего несколько десятых мм, а в остальном объеме он сырой. Это сделано для того, чтобы он оставался эластичным и не лопался от нагрузок.

Кстати, поэтому можно сверлить отверстия обычным сверлом в любом закаленном валу. Снимаешь болгаркой пятачок диаметром под сверло на глубину 0,3-0,5 мм, и спокойно сверлишь.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...

Последний раз редактировалось Granit, 14.07.2014 в 09:27.
Ответить с цитированием
666-24 вне форума 666-24    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль (Норильск в душе); Авто: Nissan patrol y60, ТД42, 1993 г.р., лебедка, лифт 4", 35" на каждый день АТ, 36" геркулес МТ для души и леса, оптика.
Старый #1356   14.07.2014, 09:52
По умолчанию
Granit, понятненько.....
__________________
У кого грязь? Это не грязь, это жизнь!!!
Ответить с цитированием
ViktorLis вне форума ViktorLis    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moskva; Авто: Patrol Y61 ТД42Т МКПП, Patrol Y61 ТД42Т АКПП (3D)
Старый #1357   14.07.2014, 11:32
По умолчанию
Granit, Смотря из чего шпонка, сварка ляжет, а держать не будет.
Я бы лучше сваркой прихватил шкив к колену, риска ни какого, металл толстый, а шкив бешенных нагрузок не испытывает!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1358   14.07.2014, 12:36
По умолчанию
Да, пожалуй, соглашусь. Только шкив отцентровать-выровнять надо тщательно, перед тем как прихватывать. А то, например, на РД неприжатый шкив бьет очень сильно.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
666-24 вне форума 666-24    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль (Норильск в душе); Авто: Nissan patrol y60, ТД42, 1993 г.р., лебедка, лифт 4", 35" на каждый день АТ, 36" геркулес МТ для души и леса, оптика.
Старый #1359   14.07.2014, 13:28
По умолчанию
Вот наверно так и сделаю.... Вот только как потом если что снимать???
__________________
У кого грязь? Это не грязь, это жизнь!!!
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #1360   14.07.2014, 14:30
По умолчанию
Срежешь сварочный шов болгаркой.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook