Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Случай вне форума Случай    
Начинающий клаббер
Откуда: Тольятти; Авто: X-TRAIL T31 2008 2.5
Старый #1301   23.12.2015, 22:03
По умолчанию
Сообщение от evg001 Посмотреть сообщение
Немного не точно, канавка не для разведения она для удерживания половинок от проскальзывания относительно друг друга , шарики являются подвижным фиксатором продольного движения, через них передаются усилия на площадь канавки. Поэтому разбиваются края - есть микро поперечные усилия смещения половинок причем в одно направление.
Площадь контакта шарика минимальна в процессе работы постоянно меняется у шлицов будет больше и наверняка почти в одно и тоже место.
канавка - это своего рода направляющая, шарики двигаются по этим направляющим
теоретически (при новом ремне) проворачивание половинок шкива невозможно, однако когда ремень растягивается, у сегментов ремня появляется некоторая свобода, позволяющая им встать не параллельно оси валов
при изношенном ремне крутящий момент через "гуляющий на ремне" сегмент ремня передается на тот тсамый шарик и канавку
наибольший износ канавки происходит в моменты максимального приложения крутящего момента (резкие старты, ускорения)
износ канавки клинит передвижение шарика, шкив вариатора не изменяется (расходится-сходится) в нужный момент, происходит проскальзывание ремня с износом конусов шкивов, стружкой и всеми вытекающими последствиями..
шлицы также позволят половинкам шкива двигаться относительно друг друга, но передаваемое усилие кручения будет распространяться на гораздо бОльшую площадь, следовательно износ будет гораздо меньше и к заклиниванию шкива не приведет никогда
Ответить с цитированием
mark3100 вне форума mark3100    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,5 2005
Старый #1302   09.02.2016, 09:05
По умолчанию
Для тех, у кого установлен маршрутный компьютер Multitronics, новость по чтению вариатора:
+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (Настройки - Источники), а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП (Настройки - Границы) - только для протокола "CAN".
+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла АКПП (по счетчику износа трансмиссионной жидкости для автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana; для установки Настройки - Источники - Т АКПП - NMur).

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana.

+ Добавлено чтение параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana:
•Проскальзывание в гидротрансформаторе
•Передаточное отношение вариатора
•Ускорение автомобиля в g
•Крутящий момент, развиваемый двигателем
•Передаточное отношение гидротрансформатора
•Фактическое давление во вторичном контуре вариатора
•Давление в первичном контуре вариатора
•Температура масла вариатора
•Положение степ-мотора
•Давление LINE
•Целевое давление во вторичном контуре вариатора
•Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора
•Мощность, развиваемая двигателем
•Значение счетчика износа масла вариатора
Ответить с цитированием
DRON_63 вне форума DRON_63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: T31 2,0 CVT SE_B, Нива 82гв лифт 6 см тапки 29''
Старый #1303   09.02.2016, 09:12
По умолчанию
Для каких моделей актуально?
На Т31 работает?
Давление мониторится онлайн или разовый счет показаний?
__________________
Куплю генератор времени.
Ответить с цитированием
mark3100 вне форума mark3100    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,5 2005
Старый #1304   09.02.2016, 09:37
По умолчанию
Сообщение от DRON_63 Посмотреть сообщение
Для каких моделей актуально?
На Т31 работает?
Давление мониторится онлайн или разовый счет показаний?
Как я понял для МК с TFT дисплеем, как раз для 31 и делалось, автоматом (в режиме маршрутного компьютера) мониториться только температуры АКПП и при превышении температуры выводиться (текстом или голосом) сообщение. Для того, чтобы мониторить давление надо переключиться в режим чтения давления в коробке (один параметр), я думаю раз в 0,5 сек будет запрашивать и выводить на дисплей любой параметр из вышепреведенных.
Ответить с цитированием
П.А.Н. вне форума П.А.Н.    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.5 M-CVT
Старый #1305   09.02.2016, 13:25
По умолчанию
Сообщение от mark3100 Посмотреть сообщение
Как я понял для МК с TFT дисплеем,
т.е. для рестайла?
для обычного 31-го с "рыбьем глазом" не катит?
Ответить с цитированием
mark3100 вне форума mark3100    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,5 2005
Старый #1306   09.02.2016, 13:33
По умолчанию
Сообщение от П.А.Н. Посмотреть сообщение
т.е. для рестайла?
для обычного 31-го с "рыбьем глазом" не катит?
Да это не про приборку, а про типа этого:

А так же про аналогичные и про МК с выводом на экран устройств работающих под андроидом.
Ответить с цитированием
DRON_63 вне форума DRON_63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: T31 2,0 CVT SE_B, Нива 82гв лифт 6 см тапки 29''
Старый #1307   19.02.2016, 18:49
По умолчанию
Ребята, просветите пожалуйста. Особенно обращаюсь к тем кто работал с консалтом...
Стал играться вот с этой программкой:
http://cvtz50.info/
http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=11627
https://www.drive2.ru/l/8653093/
И обнаружил что не мониторится параметр
PRI PRESS – давление в первичном контуре вариатора, MPa
Проверил китайским консалтом действительно... не мониторится
https://yadi.sk/i/WVk6dRpLp8M8E
А вот мультитроник показывает...
http://x-trail-club.ru/topic/18634-s...lo-cvt/page-23

Кто нибудь может прокомментировать??
__________________
Куплю генератор времени.
Ответить с цитированием
andy_p вне форума andy_p    
Начинающий клаббер
Откуда: Курган; Авто: X-TRAIL 2.5 вариатор
Старый #1308   21.02.2016, 08:09
По умолчанию
Добрый день!
Имею данный БК только который крепится сверху на панель приборов (TC-750). Все описанные параметры производителем отображаются. БК работает по CAN протоколу. Температуру масла вариатора можно вывести на основной дисплей (так же задается порог температуры, при превышении которого БК сообщает о перегреве). Задается пороговое значение счетчика износа масла (при превышении выводится сообщение на экран при включении зажигания). В следующей прошивке разработчики обещали сделать возможность его обнуления. БК сигнализирует при появлении ошибок CVT в онлайн режиме, так же как для двигателя (не проверял, т.к. ошибок пока не было). Для отслеживания остальных параметров необходимо войти в дисплей доп. параметров (значение параметров отображаются в онлайн режиме). Единственное что плохо, на экран входит 2 параметра (приходится листать туда сюда клавишами чтобы увидеть другие параметры).
PS: машина X-trail t31 2.5. 2008 г.в.
Ответить с цитированием
DRON_63 вне форума DRON_63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: T31 2,0 CVT SE_B, Нива 82гв лифт 6 см тапки 29''
Старый #1309   21.02.2016, 08:22
По умолчанию
Похоже начинаю понимать.
Параметр PRI PRESS – давление в первичном контуре вариатора не мониторится у машин начиная с 2010 г.в. (рестайла).
__________________
Куплю генератор времени.
Ответить с цитированием
терафлекс вне форума терафлекс    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Лен. обл.; Авто: х-трейл
Старый #1310   21.02.2016, 10:37
По умолчанию
DRON_63, Дык,первичный датчик давления на рестайле упразднили.
Мониторить нечем.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook