Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
lexes вне форума lexes    
Начинающий клаббер
Откуда: Уфа; Авто: Nissan X-trail 2012
Старый #1291   21.12.2015, 18:22
По умолчанию
DRON_63, Спасибо за разъяснение, езжу пару месяцев, после механики просто ужас как не привычно. Да иногда сбрасывать скорость помогает, но как то не всегда.
Ответить с цитированием
aaa2410 вне форума aaa2410    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Иваново; Авто: X-trail 2,5LE T31
Старый #1292   22.12.2015, 14:13
По умолчанию
Сообщение от Случай Посмотреть сообщение
с виду все в норме было, канавка тоже еще ничего - разбитая раза в два шире твоей
а эта канавка для передачи крутящего момента предназначена и она всего ОДНА на валу?
Ответить с цитированием
evg001 вне форума evg001    
Начинающий клаббер
Откуда: Mskv; Авто: Nissan X-T31
Старый #1293   23.12.2015, 00:32
По умолчанию
aaa2410,
После доверительной беседы и увиденных мануалов раскиданных вариаторов понял одно - производителем заранее закладываются слабые места в конструкции например:
1.Вы видите разбитую канавку - вопрос почему?.И почему одна?
2. В ранних вариаторах кот, стояли на тианах было сначала 12 шариков, потом шесть , сейчас ТРИ !(в этих канавках)-Это на движок 2.5л
3. Толщина металла стягивающей ленты ремня сначала была больше чем сечас (см.фото в моем отчете) сейчас их стало больше (витков по кол-ву) но! толщина уменьшилась причем понятие "усталось металла " на уровне физики процесса эксплуатации НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ.
Поэтому мой варик (2оо7г.вып)"пробежал" 300т.км. Ваш варик пробежит 200- 100/500%.
Это "пятилетка" по Форду и таких мест в вариаторе несколько . Инженеров готовых подискутировать приглашаю.
Производителю не нужно чтоб машина не ломалась . Это как философия "Яблочников" - ресур заранее определен (ими)все остальное через маркет любое движение доплати плс , поэтому аккум встроенный. осталось только сопротивлятся "русской смекалкой" к сожалению так во всем проме включая электронику.

Добавлено через 26 минут
Сообщение от DRON_63 Посмотреть сообщение
Спорт режим полезен при обгоне. Он выводит движок на режим при котором момент максимален и дальше играет передаточным числом не трогая обороты. Если конечно в пол тапок не упирать. Если упирать, да толку мало.
ИМХО.
Заставить коробку переключаться раньше можно немного подсбросив газ, и потом снова добавить.
А как давно на этой машине катаетесь? Почему спрашичаю, я сам только через год стал понимать и предугадывать поведение варика.
Чем больше катаюсь тем больше получаю удовольствие именно от вариатора.

Добавлено через 44 секунды
Да, прошить коробас вроде еще никому не удавалось... да и рисковано...
Спорт режимом не советую пользоваться ни когда - это маркетинг чистой воды . Этим режимом вы убиваете вариатор на 2.5л особенно.
__________________
T31 2008 г.в. 2,5 CVT пробег 294000

Последний раз редактировалось evg001, 23.12.2015 в 00:39. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
YuriyKh вне форума YuriyKh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN X-TRAIL 2.0l 2008.
Старый #1294   23.12.2015, 09:56
По умолчанию
Сообщение от evg001 Посмотреть сообщение
Спорт режимом не советую пользоваться ни когда - это маркетинг чистой воды . Этим режимом вы убиваете вариатор на 2.5л особенно.
Посоветуйте вообще не пользоваться машиной.
Ответить с цитированием
скорин вне форума скорин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кубань Усть Лабинск; Авто: Ниссан Х-TRAIL 2,5 Т31 SE серый МКПП 2007 г.в.Куплен в феврале 2008г. пробег 232 тыс.км.
Старый #1295   23.12.2015, 10:36
По умолчанию
Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
Посоветуйте вообще не пользоваться машиной.
Ага,в гараж её поставить сохраннее будет!
Ответить с цитированием
Tyler Durden вне форума Tyler Durden    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Almera N16 2005 МКПП
Старый #1296   23.12.2015, 11:51
По умолчанию
Сообщение от evg001 Посмотреть сообщение
Спорт режимом не советую пользоваться ни когда - это маркетинг чистой воды . Этим режимом вы убиваете вариатор на 2.5л особенно.
На 2.5 нет спорт-режима.
__________________
N16/2001/MT-->N15/1998/AT-->N16/2005/MT-->T30/2002/AT-->N16/2005/MT
Ответить с цитированием
Случай вне форума Случай    
Начинающий клаббер
Откуда: Тольятти; Авто: X-TRAIL T31 2008 2.5
Старый #1297   23.12.2015, 15:38
По умолчанию
Сообщение от aaa2410 Посмотреть сообщение
а эта канавка для передачи крутящего момента предназначена и она всего ОДНА на валу?
канавка предназначена для разведения и сведения половинок шкива, а шарик удерживает половинки от проворота, еще провернуться меж собой им мешает трение зажатого между ними ремня, ремень же и передает крутящий момент
хотя сам удивлен такой нежной конструкцией, прямобочные шлицы были бы куда надежней

вопрос - а сделать канавки в другом месте со смещением от изношенных никто не пробовал?
Ответить с цитированием
evg001 вне форума evg001    
Начинающий клаббер
Откуда: Mskv; Авто: Nissan X-T31
Старый #1298   23.12.2015, 21:00
По умолчанию
Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
Посоветуйте вообще не пользоваться машиной.
Я то как раз и пользуюсь по полной( а не хожу вокруг и вздыхаю о каждой царапине) , после ремонта уже 2300км накатал. И глупости "переходного периода" писать не буду нет времени и желания .
Вариатор на моей машине проехал много, но я мечтал о 500ткм без ремонта к удовлетворению своего мелкого интереса еду дальше уже после ремонта.
Я не знал что 2.5 нету кнопки спорт. Как инженеру было интересно поковыряться в нутре вариатора.
__________________
T31 2008 г.в. 2,5 CVT пробег 294000
Ответить с цитированием
YuriyKh вне форума YuriyKh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN X-TRAIL 2.0l 2008.
Старый #1299   23.12.2015, 21:14
По умолчанию
Сообщение от evg001 Посмотреть сообщение
Я то как раз и пользуюсь по полной( а не хожу вокруг и вздыхаю о каждой царапине)
Вот и я о том же...кнопкой спорт пользуюсь постоянно (рука лежит на ручке) уже свыше семи лет (просто лень давить тапок до режима кикдаун) и варик жив-здоров. На 2,5 нет и не было режима спорт, от компенсирован пол-литром.
500 для вариков пока мечта...Ничто не вечно под луной.
Ответить с цитированием
evg001 вне форума evg001    
Начинающий клаббер
Откуда: Mskv; Авто: Nissan X-T31
Старый #1300   23.12.2015, 21:17
По умолчанию
[quote=Случай;3265734]канавка предназначена для разведения и сведения половинок шкива, а шарик удерживает половинки от проворота, еще провернуться меж собой им мешает трение зажатого между ними ремня, ремень же и передает крутящий момент
хотя сам удивлен такой нежной конструкцией, прямоточные шлицы были бы куда надежней

Немного не точно, канавка не для разведения она для удерживания половинок от проскальзывания относительно друг друга , шарики являются подвижным фиксатором продольного движения, через них передаются усилия на площадь канавки. Поэтому разбиваются края - есть микро поперечные усилия смещения половинок причем в одно направление.
Площадь контакта шарика минимальна в процессе работы постоянно меняется у шлицов будет больше и наверняка почти в одно и тоже место.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
Вот и я о том же...кнопкой спорт пользуюсь постоянно (рука лежит на ручке) уже свыше семи лет (просто лень давить тапок до режима кикдаун) и варик жив-здоров. На 2,5 нет и не было режима спорт, от компенсирован пол-литром.
500 для вариков пока мечта...Ничто не вечно под луной.
Да согласен, что ошибался
__________________
T31 2008 г.в. 2,5 CVT пробег 294000

Последний раз редактировалось evg001, 23.12.2015 в 21:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook