Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
sga вне форума sga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patf
Старый #111   11.03.2008, 16:03
По умолчанию
В Южном порту 4000 рублей.
А вот с этого места поподробней плиз, я брал у него, тоже универсальные, но за 3500 и они мне на родную резину в притык. Хотел побольше резину взять 265*70, но цепи на нее не оденуться я думаю

Последний раз редактировалось Ines, 11.03.2008 в 16:30. Причина: добавление тега цитаты
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #112   27.03.2008, 07:01
По умолчанию
Сообщение от DenSity Посмотреть сообщение
Следующим этапом рассматриваю
1. установку задней перемычки с гнездом под квадрат 2" (взамен родной перемычки под бампером) для крепления быстросъемной лебедки,
а есть где посмотреть поподробнее про это? а то сзади совсем цеплять не за что, а фаркоп-якорь ставить не хочется
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #113   27.03.2008, 22:26
По умолчанию
Эта балка - от американской версии Пата (номер детали 51170-EA51B).





http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=6AF00056

На европейскую модель она подходит с небольшой доработкой по месту - изнутри штатного бампера снять пластиковую накладку-усилитель, и вырезать отверстие под квадратное гнездо по месту (не обязательно такой огромный вырез, как у американцев, можно поменьше).

Само квадратное гнездо будет слегка выступать за плоскость бампера. Но якорить не будет.
Вставка-фаркоп - съемная.

Сегодня как раз машина в сервисе, на установке. Как заберу - напишу отчет с фото.
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #114   28.03.2008, 00:46
По умолчанию
вот спасибо
по всему видно - вещь правильная
Ответить с цитированием
Shomas вне форума Shomas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Maxima, Pathfinder
Старый #115   28.03.2008, 10:36
По умолчанию
2Александр Владимирович
все видео и фото можно укзадывать здесь http://photofile.ru/.
Для примера можно глянуть
http://photofile.ru/users/shomas/135026979/
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #116   29.03.2008, 00:00
По умолчанию Отчет об установке задней балки с гнездом под фаркоп, лебедку и т.д.
Итак, задняя балка с квадратным гнездом установлена на Патфайндер (R51, 2005). Фото:
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_hitch1.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_hitch2.jpg
http://www.tts.lt/~ds/fun/Path_hitch3.jpg

Новая балка (код детали 51170-EA51B) установлена взамен штатной (ее просто сняли).
Так как сама деталь изначально не от европейской, а от американской модели (которая изначально имеет вырез в заднем бампере), бампер Пата пришлось вырезать по месту в 3 местах (см. фото) - прямоугольное отверстие в центре, и два полукруглых по бокам. В сервисе все сделали аккуратно, зазор до выступающих частей около 5 мм.

Изнутри бампера пришлось демонтировать 2 детали - пластмассовый щиток-усилитель и пенопластовая вставка (заполняла зазор между бампером и старой балкой). Иначе не хватает места - новая балка выступает назад больше чем старая. Теперь пластик бампера в средней части опирается прямо на железо новой балки.

В американском варианте бампер "толще" (на один ромбик, если смотреть по накладке сверху), поэтому там квадратное гнездо не выступает за пределы бампера. Но именно поэтому в том варианте сделан большой вырез вокрыг гнезда - чтобы был доступ для вставки фиксирующего шплинта в боковые отверстия "квадрата".

В европейском варианте вырезать большое отверстие не нужно, т.к. "квадрат" вместе с отверстиями выступает за плоскость бампера (см. фото). В результате - более аккуратный вид. ИМХО, конечно.

Что важно - балка идет покрашенная тонким слоем черного грунта. Без дополнительной покраски в первую же зиму покроется ржавчиной. Поэтому я попросил покрасить выступающую часть кузовной черной краской. Теперь, надеюсь, ржавчины не будет.

Как из этого получается ФАРКОП (см. фото в моем предыдущем посте):
- в гнездо вставляется вставка (код детали 999T7-XR310) с шаром на конце, закрепляется в гнезде при помощи фиксирующего шплинта.
- розетку (код детали KE505-EB007, с проводкой) для прицепа я взял родную европейскую, ее установили на кронштейне на эту же самую балку, под бампером, но так чтобы не выступала вниз (чтобы не оторвать на пересеченной местности ;-)

Работа по установке у оф. дилера - 4.5 нормо-часа (по счету). Стоимость деталей: фаркоп - 180 евро, розетка с проводкой - 85 евро, задняя балка с гнездом - 410 евро.


Использование квадратного гнезда в ДРУГИХ целях:
- Возможность установить в него платформу для велов (THULE). Преимущество - велы не торчат на крыше (очень высоко, не везде проедешь, да и грузить их туда...), велы не висят на задней двери (ее вместе с ними не откроешь).
- Возможность поднять зад машины реечным домкратом (Hi-Lift) - для расчистки/закладки колеи, или "переставки" задней оси из колеи в сторону.

Съемная ЛЕБЕДКА:
- эта часть проекта пока не реализована, поэтому фото еще нет .

На вопрос "а зачем нужна лебедка сзади?", ответ - чтобы иметь возможность вытянуться из засады _назад_. Хотя, конечно, основное назначение лебедки - это тянуть _вперед_. Для этого в планах установка балки с квадратным гнездом в проем переднего бампера, уже не штатной (таких нет), а изготовленной по заказу. Сама лебедка будет переносной - установка вперед/назад, перевозка - в багажнике.

Схематично лебедка на переносной платформе выглядит вот так:

__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Shomas вне форума Shomas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Maxima, Pathfinder
Старый #117   29.03.2008, 04:42
По умолчанию
Папа, а ты сейчас с кем разговаривал?
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #118   29.03.2008, 07:18
По умолчанию
Сообщение от DenSity Посмотреть сообщение
Для этого в планах установка балки с квадратным гнездом в проем переднего бампера, уже не штатной (таких нет), а изготовленной по заказу.
есть такие балки для навары
наверняка и нам подойдут
выглядит так

Ответить с цитированием
Shomas вне форума Shomas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Maxima, Pathfinder
Старый #119   29.03.2008, 07:37
По умолчанию
Класс! Где брать и сколько стоит известно?
Ответить с цитированием
DenSity вне форума DenSity    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вильно ;-) Vilnius; Авто: Nissan Pathfinder LE 2.5 TD (2005)
Старый #120   29.03.2008, 09:22
По умолчанию
ИМХО, это неудачный вариант установки - слишком низко (ниже середины колеса).
Балка уменьшает клиренс, и на бездоре первой зароется в землю, что посередине колеи. Установленная туда лебедка будет крутиться в грязи/земле, и долго не проживет. К тому же, выступающая вперед лебедка на таком низком уровне сильно уменьшит угол въезда = проходимость реально уменьшится.

Плюс только один - балка защищает нижнюю кромку переднего бампера, это актуально на горных каментистых дорогах. Но в то же время служит неслабым якорем. К ней как минимум придется приварить щиток по 45* по всей длине.

Нужно ставить в прорезь бампера над номером - вот это будет правильно.
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook