Можно ли в пробках и при движении переключать в N вариатор?

[Andrey_R]

В R из положения N можно скинуть без тормоза, но обязательно с кнопкой. Собственно в мануале для этого и написано что во всех остальных случаях народ переключал без нажатия кнопки, так сказать народ сразу приучить меньше кнопку нажимать, что бы в случае чего (если вдруг на скорости дернули ручку, не перешли на режим реверса)

[auditor]

Сообщение от Andrey_R В R из положения N можно скинуть без тормоза,

Как же так, чегой-то тут японцы не додумали, она же на N
катиться вперед может, а тут сразу реверс.

[М12]

Сообщение от auditor она же на N катиться вперед может, а тут сразу реверс.

На стр. 5-16 и 5-19 Руководства указано жирным шрифтом, что переключения в положения Р и R исполняются только при полной остановке машины.
И еще (это уже мое). Нажатие на педаль тормоза и нажатие на кнопку на ручке КПП должно согласовываться при определенный режимах движения. И не стоит без конца давить на кнопку. Хотя давление это ничего плохого для CVT не принесет. Мне кажется, что кнопка эта работает как чисто механический предохранитель: двигается ручка - хорошо, а не двигается - нажми кнопку.

[auditor]

Сообщение от М12 исполняются только при полной остановке машины.

А как же защита от дураков ? На японцев не похоже. Да и не логично как-то - в других режимах тормоз жать надо, а тут, при возможности возникновения самого стремного расклада, нет ?

[Судачник]

господа подскажите пожлс.как правильно померить уровень масла на коробке вариатора и ещё вынув щуп (коробки) обнаружил ржавчину на щупе выше надписи <HOT> авто 2.0 SE

[Nikolai 218]

и ещё вынув щуп (коробки) обнаружил ржавчину на щупе выше надписи <HOT> авто 2.0 SE


Что, ржавчина и туда прорвалась?

[Andrey_R]

А зачем тебе его мерить??? На сервисе это проверяют и достаточно. Там довольно сложно процедура, мало того что на прогретой коробке это надо делать так еще и ряд манипуляций с селектором нужно сначала сделать. А на ржа не обращай внимание. Вобщем не лазь туда и будеш спать спокойно...

[Судачник]

спасибо большое всем кто откликнулся будем надеется на японское качество

[Rockman]

уже по собственному опыту 20тыс км могу сказать,
что на остановках и светофорах больше 10 сек почти всегда включаю N.

В движении, когда это оправдано, тоже включаю N и еду накатом.
Также в движении переключаю обратно с N на D.

Судя по поведению вариатора - его это совсем не напрягает.
а может где-то продлевает жизнь.

[YuriyKh]

Любое переключение ведет к износу коробки,совет один, меньше щёлкать рычагом.Rockman, к Вам вопрос,для чего Вы делаете эти переключения?