Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #1101   19.08.2019, 07:33
По умолчанию
584R, zexel, diesel ki ki, всё по лицензии bosch.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1102   19.08.2019, 09:20
По умолчанию
Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
Проверять ее только в Бош центре или в любом приличном дизельном сервисе?
Что конкретно вы там проверять хотите?
Были случаи когда представительство бош проявляло полную некомпетентность. Видимо под старую аппаратуру их никто не готовил.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
Масло лилось 10W-40 последние 14 лет, его продолжать лить? А что лить зимой?
Это только вязкость а не масло. Одни и те же цифры даже вязкости могут иметь разные результаты на практике.
Для -25 10W густовато. до -15 вполне.

Я 10 лет пользую 5W-50 CF. Для пожилого двигателя то что доктор прописал.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1103   19.08.2019, 11:22
По умолчанию
AD Patrol, Жень! ты подпись то глянь. Какие , нафиг , -25 или 15 в Алма - Ате то??!! .
10х40 нормальное масло. три зимы уже искатал на таком. Никаких затруднений при пуске
Катаю Лукойл , кстати.
Константин , а правда , на кой ему прямо диагностика?. Что за проблема?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1104   19.08.2019, 11:33
По умолчанию
У меня знакомый был из Марокко. Говорит у них зимой снега по пояс бывает. А это чуток южнее.
Я ж не знаю до скольки в Ате нижняя бывает и куда человек на авто ездит. Без нужды за низкий зимний индекс нет смысла платить.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1105   19.08.2019, 13:50
По умолчанию
Раз в десять лет и в Атласских горах . При этом , Т ниже нуля не опускается .
Африка , она такая Африка.
А вообще , подбирать конечно надо по сезону. Но 10х40 вполне в умеренном климате рулит. в качестве универсального.
Ответить с цитированием
584R вне форума 584R    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder R51, 2.5 '10 & Patrol G260 RD28атмо '98
Старый #1106   21.08.2019, 08:31
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Что конкретно вы там проверять хотите?
Были случаи когда представительство бош проявляло полную некомпетентность. Видимо под старую аппаратуру их никто не готовил.


Это только вязкость а не масло. Одни и те же цифры даже вязкости могут иметь разные результаты на практике.
Для -25 10W густовато. до -15 вполне.

Я 10 лет пользую 5W-50 CF. Для пожилого двигателя то что доктор прописал.
1. просто ревизия, аппаратуру никто не трогал в последние 15 лет, она не требует обслуживания? да и дымит почти как 4М40

2. -30 в наших краях легко, глобальное потепление как-никак. 10-40 от Ликви Моли застывает в -36, его и буду лить наверное, тем более у меня там скидка.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1107   22.08.2019, 16:39
По умолчанию
Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
она не требует обслуживания?
Смотря что под этим подразумевать. Масло в этот насос заливать/менять не надо.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
? да и дымит почти как 4М40
Я не знаю что это, поэтому трудно понять тип дыма, которых бывает 3. Также неясно когда он появляется. Более того, причина дыма совсем не всегда насос.
Если поделитесь информацией, попробуем подсказать, что крутить, а что менять.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
застывает в -36,
Это так чтобы его резать можно было? У нас солярка только до -25. Поэтому когда холоднее я на дизеле без нужды не езжу.
Главно выкинуть мануал и не лить в машину масла типа CC или CD как он рекомендует. (по русски первое "тракторное", второе "камазовское", даже если его Моль сделала. )
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
584R вне форума 584R    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Pathfinder R51, 2.5 '10 & Patrol G260 RD28атмо '98
Старый #1108   26.08.2019, 21:00
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Смотря что под этим подразумевать. Масло в этот насос заливать/менять не надо.
ТО насосу делать не надо? те же плунжерные пары наверное износились за 21 год..

Я не знаю что это, поэтому трудно понять тип дыма, которых бывает 3. Также неясно когда он появляется. Более того, причина дыма совсем не всегда насос.
Если поделитесь информацией, попробуем подсказать, что крутить, а что менять.
Дымит вонючим дымом на холодную, по запаху как от старого камаза, по цвету не совсем сизый, не белый и не черный..уровень масла стоит как вкопанный, прогреется - ваще не дымит, я аж удивлен. В выхлопной нет следов угара масла, только копоть от солярки.

Это так чтобы его резать можно было?
Т.к. основной авто не блещет надежностью, зимой, аккурат перед новым годом планируется выезд далеко далеко для заготовки мяса на зиму, а там бывает очень холодно и надо чтобы машина заводилась.. или проще не глушить?))


З.ы. какова максимальная скорость для РД28? Я за 90 км/ч, но может можно 110?
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1109   26.08.2019, 22:21
По умолчанию
Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
ТО насосу делать не надо? те же плунжерные пары наверное износились за 21 год..
наладить систему накала.
проверить компрессию.
если не поможет и других косяков нет - насос на стенд для проверки и форсунки.
там будет видно.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #1110   28.08.2019, 18:10
По умолчанию
Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
те же плунжерные пары наверное износились за 21 год..
Если на горячую заводится, значит нет.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
ТО насосу делать не надо?
Что именно? В мануале нет регламентных работ для насоса. Есть ремонтные.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
Дымит вонючим дымом на холодную, по запаху как от старого камаза, по цвету не совсем сизый, не белый и не черный..уровень масла стоит как вкопанный, прогреется - ваще не дымит, я аж удивлен.
Свечи проверяйте/меняйте. Как минимум одна не работает.
Сообщение от tarantula Посмотреть сообщение
проверить компрессию.
Перед проверкой компресии, проверьте зазор в клапанах. Он с возрастом уменьшается до полного отсутствия. А потом уже поршневую браковать. Или как я делал, ручной привод на свечи второй режим. Чтоб на хх не дымил. А на ходу уже и так не будет.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
или проще не глушить?
При сильном минусе не глушить есть смысл если бак со шлангами перенести в салон.
Обратка может не прогреть и к утру можно будет соляр ножиком от общего куска отрезать.
Топ гир в арктику гоняли на хайлаксе. Зимний соляр бодяжили керасином. 40 соляры 60 керасина. Для топливной адская смесь. Можно маслицем сдобрить чтоб не так всё убивалось.

Сообщение от 584R Посмотреть сообщение
З.ы. какова максимальная скорость для РД28? Я за 90 км/ч, но может можно 110?
Больше 120 не разгонял. Дальше колейность весь кайф портит. И база короткая.
100 по спидометру это 90 реальных. Обычно так и езжу. И расход не растёт и себе спокойней.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook