мини вопросы по 160му

[Радон]

Сообщение от Олег34 Теперь лежит , стареет здоровенная простыня тонкого паронита.

А я почти весь кусок оставшийся металлоасбеста раздал ребятам,правильно говоришь-сохнет,потом кому он нужен будет,а так ребята мне тоже ничего не жалеют.....фары танковые подарили

[Заяц-беляк]

Радон, далана те...прорвемси

[seonneon]

Мужики тыкните носом кто то делал себе маслоотделитель на рд.Ищю не найдду.

Добавлено через 8 часов 32 минуты
Кто то делал приблуду себе вместо сапуна родного со сливом масла в картер вроде.Не могу найти ее.Помогите мужики

[alex_s]

Привет всем, ситуация следующая, имею в прошлом большой опыт по паджерообразным, недавно решил вспомнить былое и взять квадратный трупер 4jb1 на восстановление, но задумался о покупке старого патруля. Мой подход в общем отличается от подхода адекватных людей, я привык дешево брать всякий хлам и восстанавливать. Про трупер или паджеру или галлопер я с уверенность могу сказать, что после поисков взяв машину за 100-130 и вкинув еще от 100-150 могу получить нормальный аппарат. Знаю что могу без проблем на эти машины купить запчасти по земной цене, иногда и по цене чермета. Знаю что могу почти все в этом дизеле починить, ибо он простой и тупой. Труперы всякие в принципе всем устраивают, но иногда особенно вдали от цивилизации, при преодолении буераков или просто при покуривании трубочки лежа в спальнике после тяжелого дня, появляется неприятное ощущение нахождения внутри карточного домика и сразу вспоминается теплый ламповый старик-паровоз патруль.
Вопрос мой в общем в следующем - сильно ли отличается бюджет владения допустим трупером и патрулем? Вопрос кузова и рамы меня не волнует, исключительно мотор и трансмиссия. Справедлив ли стереотип о том, что старый патруль это роскошь и для обычного колхозного поцика вроде меня -- не по карману? Я реально не знаю чего ожидать от этой машины, за жизнь повидал всякое, иной раз приходилось продавать машину так как неожиданно из-за одной редкой детали ремонт становился нецелесообразным. Ремонтопригоден ли sd33 и дорог ли капремонт? Дороги ли запы в трансмиссию? рд28 не хочу, тд42 не по карману. Бюджет на саму покупку в районе 200, такие предложения попадаются. Но если назавтра обнаружится трещина в головке, и внезапно выяснится, что это дефицитная деталь и купить ее можно только на заказ из япы за 100 000 руб, или еще что-нибудь в том роде, то такой геммор мне не нужен и я скорее перекантуюсь в трупере. Спасибо за ответы.

Добавлено через 1 минуту
Ну и вот для примера, хм, заготовка под строительство машины, типа которой я рассматриваю.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg...1981_915700618

[tarantula]

Сообщение от alex_s или еще что-нибудь в том роде, то такой геммор мне не нужен и я скорее перекантуюсь в трупере.

гемор есть. кантуйся в трупере.

[Олег34]

Гемор есть везде , смотря как искать . Про трансмиссию. До крайности кондова , живет , как правило , гораздо дольше , чем сама машина , как целый механизм. Причем , после Патруля , переживает еще и УАЗ , как практика показывает. .
Ремонт РК не целесообразен. Ибо , безумно дорого. Проще купить агрегат б.у.
Мосты. Тут как повезет. Если их не укладывать целенаправленно , то , как и трансмиссия , переживают опять и Патруля исходного , и УАЗа , потом.
Запчасти не дефицит , ремонт прост и посилен без всяких спец.. приспособлений.
Мотор , тут слово владельцам СД, я пас.
ЗЫ. А вообще , лицезрел на прошлой неделе " хладный труп " труппера , тавтология однако , так вот , я был сильно разочарован конструкцией рамы и кузова. Я бы себе такого не хотел.

[alex_s]

Сообщение от Олег34 я был сильно разочарован конструкцией рамы и кузова. Я бы себе такого не хотел.

А что конкретно не понравилось? Может это был не квадратный, а второе поколение?
Меня в принципе все устраивает в паджериках и труперах, 33 переваривают без проблем, серьезную грязь стараюсь объезжать. Просто все говорят нет смысла готовить их, все равно по итогу придешь к мосту.

[Олег34]

Что не понравилось ? Кардан , просунутый через поперечину рамы. С одной стороны , хорошо конечно , в случае обрыва , не воткнется в землю . Однако , лифтовка уже не кажется такой уж безобидной. Сам кузов , изобилует двойным и тройным железом И таких нахлестов , гораздо больше , чем на Патруле.
Ну и передок на рычагах , меня никогда не впечатлял. Ни на одном внедорожнике.
Я конечно понимаю , что он более комфортен. Но вот " несметное " количество мелких , и не очень , хохоряшек в передней подвеске , меня лично , в уныние повергает.

[Радон]

Сообщение от alex_s Справедлив ли стереотип о том, что старый патруль это роскошь и для обычного колхозного поцика вроде меня -- не по карману?

Колхознее чем я?....А160 патрол не поменяю ни на что,ни на паджеро,ни на труп..тттьфу.Всё как у паровоза,дружок моторист предрекал гибель мотора через пол года(купил2009),тогда слегка впал в уныние,нет ,не из-за ремонта,ремонт мне друг делает бесплатно,хотелось подольше без гемора покататься,тогда печалькой поделился братухой(Олег34),его слова дословно-"Будет ехать до последнего,пока поршня в паддон не попадают..."-НЕ ХОТЯТ ПАДАТЬПозавчера газель из снежной жопы выдергивал,улетел с дороги в поле,крутился вокруг него,то в поле,то обратно на дорогу,выравнивал,вытащил...не убиваемый SD....как то так...всё едет и едет...ремонт тоже не о чём,всё просто,логично,цены не больше чем на другие движки,ну не космические,голова,наверно терпеливее голов нет,но издеваться над мотором не надо,любить...и долго,очень долго будет радовать своей мощью,неприхотливостью,прощать мелкие промахи

[Chellenger]

alex_s,

Добавлено через 4 минуты
Такой Исузик был у меня, 2.3 бензик компрессор, ничего плохого не могу сказать про него, запчасти все с труппера ставил. Лифтовал зад рессорами, перед- торсионами. С Патрулем бы не сравнивал, что-то типа террано, но покрепче.