Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Andre4x4 вне форума Andre4x4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Minsk; Авто: PATHFINDER R51LE+ 2.5dCi 07
Старый #1081   17.07.2017, 23:37
По умолчанию
Tokajdzin, Была такая возможность, покатались, но не долго, ничего не нашли, ошибок не выкидывало. Я бы с удовольствием покатался со сканером день два, еще бы знать куда заглядывать, в какие параметры и понимать бы что показывает. Потому как сегодня машина - просто уровень Бога, летает, не троит, тяга не валится, все хорошо. А вчера была какая-то засада, и троил, и вонял и даже поддымливать пытался. Запах выхлопа был не обычный. У меня есть адаптер Bluetooth - OBD II сканер , подключал, катался, ошибок не показывет.
Кстати! Какую программу лучше всего использовать для диагностики ?
Пробовал Torque и OBD Авто Доктор Pro

Последний раз редактировалось Andre4x4, 17.07.2017 в 23:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Tokajdzin вне форума Tokajdzin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: TLC-72, Nissan Pathfinder 2.5 TD SASEB
Старый #1082   18.07.2017, 15:49
По умолчанию
Насчет программы, не подскажу. Честно говоря, я не курил этот вопрос, т.к не было надобности. Рискну предположить, что для Ведроида сейчас масса софта по этой теме.
Параметры, кмк, надо писать все те, которые связаны с работой ДВС. Но цель не ошибки найти, а снять параметрию. Потом анализировать. Ну а как еще искать "плавающую" неисправность, если она возникает рандомно? Ваш кэп))
UPD. Запах выхлопа необычный.. Как вариант - кратковременная потеря контакта. К примеру на разъеме форсунки. Или в проводке.. (В порядке наброса идей)
Ответить с цитированием
yury555 вне форума yury555    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ulyanovsk; Авто: pathfinder 2008г 2.5
Старый #1083   19.07.2017, 20:59
По умолчанию
Доброго всем времени суток. Машина на низах разгоняется вяло, по трассе бежит нормально. Дымит. Поменял электро клапан вакуума. Но оказалось что турбина не включается, шланг даже на больших оборотах чуть надувается и все. Сегодня ездил к спецам. Проверили и актуатор и клапан- все работает как надо. Вакуум везде есть. Заглушили ЕГР, проехался. С низов тянет лучше. Дымит так же. Подключили комп. И тут они призадумались. Почему-то максимальное давление выдает не более 1.4, следовательно турбина на включается в работу. Сказали что мотор задушен, будут думать. Они с таким диагнозом встречаются впервые. Ошибок не выдает. С тем и уехал. Теперь и не знаю где рыть. Может кто сталкивался?
Ответить с цитированием
Stanli вне форума Stanli    
Начинающий клаббер
Откуда: Kaliningrad; Авто: NISSAN Pathfinder 2.5,174 HP,2007 LE
Старый #1084   19.07.2017, 22:21
По умолчанию
Турбина родная ? В ремонте не была ? Как вариант регулировка штока турбины. Я на своей делал, после ремонта заметил, машина не тенят, все было в норме но больше 235 кПа не давила, покрутил регулировочную гайку на штоке, сейчас 253 кПа на кикдауне бывает, тянет лучше сниза. Но все все в меру, после каждого оборота гайки выезд на трассу с OBD замер давления на предмет признаков передува.
Ответить с цитированием
Tokajdzin вне форума Tokajdzin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: TLC-72, Nissan Pathfinder 2.5 TD SASEB
Старый #1085   19.07.2017, 23:38
По умолчанию
yury555, А у вас катализатор, часом, не забит?
Ответить с цитированием
yury555 вне форума yury555    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ulyanovsk; Авто: pathfinder 2008г 2.5
Старый #1086   20.07.2017, 09:15
По умолчанию
Машину брал с пробегом (по одометру) 23000. Сейчас 73000. С первого дня так получается и ездил. Думал что для дизеля это в норме. Начал бить в набат только когда спустился в подземную парковку и при выезде из нее еле выехал, думал что тяну всю парковку на тросе На трассе ездит нормально до 160 разгонял. Дальше начинает плеваться как будто сбрасывает воздух Оказывается езжу как на атмосфернике. Я турбину не менял.Мастер говорит что стоит родная. Про шток турбины тоже думали, но он говорит что это самое последнее что он сделает т.к. не хочет сбить заводские настройки и т.д. Про катализатор задам вопрос. Вообщим он- мастер, пока лазит по схемам. Ему, говорит, самому уже интересно что это такое. В общем ждемс.
Ответить с цитированием
pad433 вне форума pad433    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder
Старый #1087   20.07.2017, 09:31
По умолчанию
Сообщение от yury555 Посмотреть сообщение
Доброго всем времени суток. Машина на низах разгоняется вяло, по трассе бежит нормально. Дымит. Поменял электро клапан вакуума. Но оказалось что турбина не включается, шланг даже на больших оборотах чуть надувается и все. Сегодня ездил к спецам. Проверили и актуатор и клапан- все работает как надо. Вакуум везде есть. Заглушили ЕГР, проехался. С низов тянет лучше. Дымит так же. Подключили комп. И тут они призадумались. Почему-то максимальное давление выдает не более 1.4, следовательно турбина на включается в работу. Сказали что мотор задушен, будут думать. Они с таким диагнозом встречаются впервые. Ошибок не выдает. С тем и уехал. Теперь и не знаю где рыть. Может кто сталкивался?
Доброго дня! А геометрия турбины работает? При заводе шток должен подняться в крайнее верхнее положение. При перегазовках ход штока должен быть 2-2,5 см. Если вакум есть и не шевелится, то нужно лезть в турбину и смотреть геометрию на предмет закисания(пригорания и т.д.)
Ответить с цитированием
yury555 вне форума yury555    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ulyanovsk; Авто: pathfinder 2008г 2.5
Старый #1088   20.07.2017, 09:46
По умолчанию
pad433. Доброго дня Александр! Шток ходит. Вакуум есть. Договорились завтра подключить комп и проверить параметры на ходу. Что покажет, отпишусь.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1089   20.07.2017, 16:35
По умолчанию
Сообщение от pad433 Посмотреть сообщение
Доброго дня! А геометрия турбины работает? При заводе шток должен подняться в крайнее верхнее положение. При перегазовках ход штока должен быть 2-2,5 см. Если вакум есть и не шевелится, то нужно лезть в турбину и смотреть геометрию на предмет закисания(пригорания и т.д.)
Как устроен привод управления геометрией? Если отсоединяю шток актуатора, то лапка управления турбины, ходит без усилий. Значит не закисшие лопатки? Или может и при какисших/закоксованных легко ходить, а геометрия не меняется?
__________________
Изготовление рамных подушек
Ответить с цитированием
pad433 вне форума pad433    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder
Старый #1090   21.07.2017, 12:03
По умолчанию
avtografh, Добрый день!
Вскрытая геометрия во вложении. Думаю вряд ли будет ходить. Коромысло к которому крепится шток двигает кольцо и там все довольно плотно, то есть соскочить не может.
Изображения
Тип файла: jpg Т5.jpg (82.5 Кб, 59 просмотров)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook