RD28(T) эксплуатация, обслуживание и ремонт

[AD Patrol]

Сообщение от АНДРЕЙ 56 нужно выставить опережение (УОВТ)

Он зависит от вязкости топлива, состояния подкачивающего насоса, редукционного клапана, подсосов воздуха, засранности фильтра, износа пружины и поршня опережения, износа плунжерной пары.......
Так что именно вы выставлять собираетесь?
Положение корпуса насоса определяет только угол при запуске.

[tarantula]

Сообщение от АНДРЕЙ 56 Но на моем опыте проверено, что смещение на два-три зуба, а то и на 180 градусов мотор запускается и ездит, но может всякими цветами дымить, шумно работать не будет тянуть. Нужен фен-шуй в топливке!

мы сейчас в теме про РД говорим ?
мастер на 1 зуб на насосе ошибся - звон такой как будто мотору пи;%;ц прям сейчас настанет. на 2-3 зуба даж не знаю чо там будет ;)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AD Patrol Так что именно вы выставлять собираетесь?

именно то, что производитель рекомендует выставлять при сборке исправного мотора из исправных запчастей.
от себя могу добавить только что именно таким образом мотор отьездил у меня 100тык+ будучи старым, да и сейчас вроде ездит.
что я делаю не так ?

[AD Patrol]

Сообщение от tarantula рекомендует выставлять при сборке исправного мотора из исправных запчастей.

Мы сейчас говорим про не новый и исходно по теме неисправный мотор.
Часовой индикатор не поможет устранить проблемы со всеми узлами, что я перечислил ранее.

[tarantula]

Сообщение от AD Patrol Часовой индикатор не поможет устранить проблемы со всеми узлами, что я перечислил ранее.

для этого ещё более ранее, страждущим предлагалось снять насос и форсунки и
снести это всё на стенд, чтобы получить заведомо исправные узлы, которые с наличием некоей хотя бы компрессии в моторе уже образуют комплекс настраиваемый часовым индикатором, и работающий.
из всей остальной машины для исправности там нужно купить новый топливный фильтр и пустую канистру-аля-бензобак со шлангами.
что в этой логике не так ?

[AD Patrol]

Ура! Нашлась панацея от всех неисправностей. Тащите ваше авто в сервис и не дай бог, не пытайтесь понять как оно работает, а тем более что-то делать самому.
Форум можно закрывать.

[tarantula]

Сообщение от AD Patrol Ура! Нашлась панацея от всех неисправностей. Тащите ваше авто в сервис и не дай бог, не пытайтесь понять как оно работает, а тем более что-то делать самому.

просто приходят люди-новички и им говорят - да настрой сам насос..
да поменяй сам грм.. да нехрен там делать.
всё легко и просто.
а потом положенные моторы, открутившиеся шкивы кв.. и всё равно в сервис.
и головку тут кто-то ухайдокал. подумаешь покрутил движок без ремня. да масса примеров.
экономически, если сам человек не спец по дизелям дешевле делать топливную на стенде со всех сторон.
а если спец - ему и советы не нужны.

[Bizon1983]

Сообщение от tarantula просто приходят люди-новички и им говорят - да настрой сам насос.. да поменяй сам грм.. да нехрен там делать. всё легко и просто. а потом положенные моторы, открутившиеся шкивы кв.. и всё равно в сервис. и головку тут кто-то ухайдокал. подумаешь покрутил движок без ремня. да масса примеров. экономически, если сам человек не спец по дизелям дешевле делать топливную на стенде со всех сторон. а если спец - ему и советы не нужны.

как то вот я не зарабатываю что бы сервисы ещё кормить,руки есть можно самому все делать,для этого форум и существует что бы другим таким же как я нищебродам помогать с ремонтом своих автомобилей

[ДМИТРИЙ 877]

tarantula, Согласен-только одни не спрашивают-стесняться нечего-все мы когда то начинали.Кто то слишком гордый-или "умный".А есть третья категория людей-знают но молчат-да да да-есть и такие.... Людьми их назвать что то язык не поворачивается.Модераторы-простите за флуд.

Добавлено через 2 минуты
Bizon1983, Кирилл-полностью согласен-нечего лентяев кормить.Руки есть,голова есть,желание есть-а спросить на форуме-нет ничего зазорного.А если находишься в одном городе-можно и приехать помочь если разбираешься-да и "динозавриками похвастаться".И снова модераторы простите за флуд...

[АНДРЕЙ 56]

ДМИТРИЙ 877, Ок. Все верно.

[AD Patrol]

Есть на каждом форуме категория пользователей , особенно по электроннике, которые бьют советчикам по рукам. Типа, зачем ты ему рассказываешь, он врач, а не инженер. Или инженер, но не той специализации. Незачем ему знать. Иначе "магия" шаманства исчезнет. Я так пытался выудить информацию по ремонту плазмы на спец форуме. Подавляющее большинство ответов или выкинь или сдай в сервис. Путём глубокого впахивания тырнета и длительного переваривания информации локализовал проблему и устранил. И грош цена всем спецам, что сидят на том форуме и только щёки надувают от важности.
Спасибо парни за поддержку.
Я в советах никому ничего не навязываю и тем более не даю полной технологической цепочки.
Только если спросят конкретно что как делать. Но тут уж каждый сам отвечает за свою работу. И не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Мне как непрофессионалу (человеку не имеющему материальной выгоды от ремонта авто) не жлобно поделиться своими знаниями с окружающими.