Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #1011   13.10.2015, 22:41
По умолчанию
Мясоед,
90% дизельных кайронов, уже через два года после начала эксплуатации, форсы хоть одна да закисает так, что ничем не выдрать, на итоге разбирается пополам прямо в головке. Дизельные бэхи тоже бывает капризничают,(если подзапущены). А на бензинке то чего ломаться? Там резинка держит, если чувствуешь сопротивляется прыснул туда жижи, дунул компрессором и всё она твоя.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1012   14.10.2015, 04:39
По умолчанию
В особенностях корейских авто я не силен.
Пишу, что видел лично, а не прочитал в инете.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
-kol- вне форума -kol-    
Начинающий клаббер
Откуда: екатеринбург; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #1013   14.10.2015, 10:49
По умолчанию
здравствуйте всем.
спасибо кто откликнулся.
форсунку вытащили приспособой самодельной через рычаг.
секло через колечко.
следующий косяк - новые прописать не могу, есть x431 idiag, марка ниссан, провел процедуру “INJ ADJ VAL CLR” старые значения потерлись, появилась ошибка 1622, новые не вводятся, пишет что-то о не корректных данных ввожу 30 знаков, что на форсунке, пробовал разным регистром, через разные языки но что -то наверно с кодировкой не так прошу помочь советом.
Изображения
Тип файла: jpg DSC_0006[2].jpg (61.2 Кб, 89 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_0008[1].jpg (100.9 Кб, 80 просмотров)
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #1014   14.10.2015, 11:47
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Пишу, что видел лично, а не прочитал в инете.
Так и я пишу что не видел, а делал лично. Так сказать просто делюсь наработанным опытом , может кому пригодится.

Добавлено через 4 минуты
-kol-,
LAUNCH прекрасно прописывает номера форсунок. При подключении какой разъём просит авто? Скорее всего вы обычным OBD пользуетесь, а нужно взять NISSAN 14+16.

Последний раз редактировалось Диманарио, 14.10.2015 в 11:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #1015   14.10.2015, 12:18
По умолчанию
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
а нужно взять NISSAN 14+16.
Да ну, нафиг... Где это "взять"?
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
При подключении какой разъём просит авто?
А разве "авто просит разъём"? В автомобиле - стандартный 16-пиновый разъём. На x431 idiag - именно он. И ничего более. Программа - при запуске - спрашивает про тип разъёма. Но у меня, как-то, ни разу не возникало желания "подсунуть" ей "старый" - 14-пиновый. В следующий раз попробую, интересно: что получится?
Сообщение от -kol- Посмотреть сообщение
пишет что-то о не корректных данных
Оригинал текста можете показать?
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #1016   14.10.2015, 13:02
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
. Программа - при запуске - спрашивает про тип разъёма. Но у меня, как-то, ни разу не возникало желания "подсунуть" ей "старый" - 14-пиновый. В следующий раз попробую, интересно: что получится?
На 14 пиновом коннекторе есть и 16 пиновый, и для доступа к некоторым функциям порой приходится использовать именно тот разъём, который просит . Такая же фича и у мицубиши и у хундая. А у переходных моделей бмв (и не только бмв) через OBD вообще почти не подключиться ни к чему, поэтому под капотом ещё и 38 пиновый разъём есть. А позже годами всё через OBD сделали.

Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Да ну, нафиг... Где это "взять"?
В комплекте должно было идти со сканером, во втором- (жёлтом чемоданчике).





Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
А разве "авто просит разъём"?
Сканер ведь выдаёт на экран данные для корректного соединения относительно авто, а вам просто на экран выдаёт соответствующую информацию.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #1017   14.10.2015, 13:20
По умолчанию
Ещё раз перечитайте это:
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
На 14 пиновом коннекторе есть и 16 пиновый,
И попытайтесь понять...
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
и для доступа к некоторым функциям порой приходится использовать именно тот разъём, который просит
Вы это про что сейчас?
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
Такая же фича и у мицубиши и у хундая. А у переходных моделей бмв (и не только бмв) через OBD вообще почти не подключиться ни к чему, поэтому под капотом ещё и 38 пиновый разъём есть. А позже годами всё через OBD сделали
Да и хрен с ними. Разве о них речь?
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
В комплекте должно было идти со сканером, во втором- (жёлтом чемоданчике).
Вы, вообще, комплект X431 iDiag видели?
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
Сообщение от Андрей 1960
А разве "авто просит разъём"?

Сканер ведь выдаёт на экран данные для корректного соединения относительно авто, а вам просто на экран выдаёт соответствующую информацию.
Мдя... Пару раз перечитал Ваш ответ на мой вопрос... "Ниасилил"...
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #1018   14.10.2015, 16:35
По умолчанию
Андрей 1960,
Я не внимательно прочитал
Сообщение от -kol- Посмотреть сообщение
есть x431 idiag,
Прочитал как x431diag и соответвтвенно ошибочно принял за диаган, сказать нечего, косяк, сильно не пинайте.
Всё выше написанное конечно не применимо к idiag.
Про idiag не знаю, нет опыта работы.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #1019   14.10.2015, 17:19
По умолчанию
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
...сказать нечего, косяк, сильно не пинайте.
Хорошо. Не буду.
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
Всё выше написанное конечно не применимо к idiag.
Пуркуа? Софт, как я понимаю, одинаковый. Да и адаптер, вернее всего - тоже.
Ответить с цитированием
warrior_of_innos вне форума warrior_of_innos    
Начинающий клаббер
Откуда: Калининград; Авто: Nissan Navara, 2007, 2.5MT
Старый #1020   14.10.2015, 21:02
По умолчанию
Ребят, уже не знаю, что делать. Есть авто — ниссан навара D40 2.5 дизель. Форсунки комон рэйл дэнзо, не ремонтируемые. Проблема в чём, при температуре воздуха выше 11-12 градусов двигатель работает прекрасно, фырчит приятно и тихо, тянет хорошо и расход отличный. Как только температура опускается ниже 10 градусов начинается постоянный треск или детонация форсунок. Звук такой, что ехать не хочется — кажется, что что-то сломалось и звук мерзкий. Тянет также, расход тот же, дымит только на сбросе газа немного. Треск начинается с 1500 оборотов (когда турбина раскручивается) и одновременно вибрация усиливается. При полном прогреве немного уменьшается, но не всегда. Почему именно от температуры воздуха (при чём не мороз на улице) это зависит? Может датчики как-то не так работают?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook