Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vitaliyli вне форума Vitaliyli    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Nissan Almera n16 2004г
Старый #91   29.11.2014, 15:12
По умолчанию
Нда. Сегодня завел машину, через минуту тронулся и через 30сек загорелся джеки, после прогрева двигла начались как и раньше проблемы с падением оборотов. С помощью комбинаций педали газа и ключа зажигания узнал, что это опять 0340 ошибка датчика распредвала.
Отсюда выводы: дмрв здесь не виновен; видимо виноват все-таки левый датчик распредвала, которого хватило на пол года. Закажу новый датчик оригинал, поставлю и там гляну что будет. Хотя канеш странно, что после промывки дмрв пропало падение оборотов... Я вообще в полном тупике...
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #92   29.11.2014, 16:08
По умолчанию
Это может быт сигналом ..к замене цепи ..
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
LICVIDATOR-44 вне форума LICVIDATOR-44    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Honda CR-V 2017г
Старый #93   29.11.2014, 22:04
По умолчанию
Vitaliyli, Цепь проверяй,уже тыщу раз это всё обсосано на всех форумах ,а уж потом и датчик смотри
Ответить с цитированием
Vitaliyli вне форума Vitaliyli    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Nissan Almera n16 2004г
Старый #94   30.11.2014, 08:53
По умолчанию
Ок, спасибо, проверю. Сейчас читаю тему "замена цепи грм на альмера н16"...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #95   30.11.2014, 23:53
По умолчанию
Сообщение от Vitaliyli Посмотреть сообщение
Сейчас читаю тему "замена цепи грм на альмера н16"...
А воз и ныне там)))) http://www.club-nissan.ru/forums/sho...67&postcount=2
Шток натяжителя на сколько торчит?
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
ztreuma вне форума ztreuma    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: almera n16
Старый #96   27.01.2015, 18:14
По умолчанию
Опишу свою проблему с ошибкой 1614
(n16 2003 рестайлинг 1.8 АКПП, пробег 150 тыс.км/ цепь заменена на 65 тысячах)
Дело в том что перечитал тему и возникло болше вопросов чем понимания. Дело в том что почти все описанные траблы у разных форумчан есть у меня в одной машине скопом.
Ситуация.
Машина долго стояла (2 месяца). Разрядился АКБ.
Прикурил быстрым стартом проехался, поставил на охрану - не тухнет Nform, горит подсветка и часы. Можно включить радио.
После ночи ситуация повторяется вновь несколько раз подряд день ездим на следующий вечер АКБ разряжен.
Купил новый АКБ Bosch 72 а/ч (т.к. грешил на старый centra futura думал брак) через 2 дня ситуация повторяется с новым. Уже 4 раза. Все это сопровождается горящим дисплеем nform на охране. Проверил все штатные предохранители все в норме.

Во время замены АКБ и несколько дней после. Штатный дисплей nform периодами пишет SECURE CHECK WAIT.....

Сегодня опять старт внешним АКБ. Поездка.
Мультитроник показал ошибку 1614.
Не стирается самим мультиком.

Ко всем этим проблемам последние 30 тысяч км наблюдается:
1) на D c зажатым тормозом (на светофорах) обороты около 500, вибрация
2) смерть новой иридиевой свечки, троение, затем смерть одной из катушек зажигания, после прогрева отключается (заменена)
3) Умерла первая лямда, заменена на калиновскую
4) периодически появляющийся ключ nats во время движения
5) тупеж машины последние 20 тысяч (думаю на ДМРВ или вторую лямду, удален катализатор)
6) периодами тухнет одна из фар, сигнализирует лампой дальнего света на панели, лечится передергиванием фишки. Фишку прозванивали она норм.
7)после простоя с разряженным АКБ летят лапочки (стобы, габариты)

8) и самое страшное,последние 10 тысяч, гул из под капота во время движения (похоже на гул маховика) увеличивающийся интенсивность с набором скорости от 60 до 100. Наблюдается после хорошего прогрева двигателя. Переключение АКПП на N во время движения гул не уходит.

После прочтения данной темы уже незнаю на что мне думать
Цепь, ДМРВ, 2-лямда, электрика NATS

Из доп электрики у меня полный набор:
ГБО 4 поколения, вариатор опережения зажигания, парктроник, мультитроникс, МP3 Link в штатный CD чейнджер, Сигналка+замок капота+ 2 реле блокировки+доводчик стекол, запитка видео-рега от плафона,

На + и - вист половина перечисленных предохранителей.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #97   28.01.2015, 00:08
По умолчанию
АКБ ни при чём, проверяй утечку тока.

Далее:
1. Темы по ДЗ в помощь, до кучи проверять МАФ
2. -
3. -
4. Питание антенны (и плюс и минус) похоже на перезапуск иммо после потери контакта на фишке или плате
5. Лямбда (можно проверить мультиком) и МАФ (лучше тестером сделать замер)
6. Подогнуть в фишке пины или поменять её нафиг (Flosser)
7. Проверять генератор и потери напряжения от него до аккума, возможно из-за неконтакта подскакивает напряжение, что и приводит к перегоранию ламп, да и иммо вполне может из-за этого глюкать
8. Ступичные подшипники проверить бы.
Ответить с цитированием
ztreuma вне форума ztreuma    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: almera n16
Старый #98   29.01.2015, 00:59
По умолчанию
100nx, Огромное спасибо за ответ.
4) попробую снять всю фишку ключа и посмотреть в тепле.
7)сегодня "не толковый электрик" смотрел тестером
- под полной нагрузкой АКБ не проседает. Напряжение в норме.
- Без нагрузки что то жрет АКБ. Напряжение прыгает. 13-13,7
- отключали предохранитель штатной сигналки, результата не дало
- магнитола так и горит
- сбросил сегодня ошибку 1614 ключем зажигания. Пока в течении дня больше не появляется.

8) Ступичные смотрели в норме. В двух сервисах. Люфта нет.
Подвеску тоже смотрели все в норме. Тормоза тоже.

Осенью в теплую погоду шум был невыносим. Сейчас зимой снизился.

Периодами отмечаю при ускорении, старте левое переднее колесо "не успевает". Происходит догон.
Шума, гула от колодок и дисков нет.

Посоветуйте нормального электрика. Если есть контакт.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #99   29.01.2015, 01:16
По умолчанию
ztreuma, По АКБ - нужно копнуть, может и майфун чудит
По гулу - вывешивать на подъемник и слушать
По поводу электрика - их есть у меня (это типа я)
Контакты в подписи и профиле
Ответить с цитированием
Vitaliyli вне форума Vitaliyli    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Nissan Almera n16 2004г
Старый #100   07.02.2015, 16:13
По умолчанию
Для тех, кто наткнется в поиске.
Моя проблема, описанная здесь про падение оборотов была решена. Оказался все же неисправен дмрв. Заменил на вазовский бош 0280218037 с заменой разъема. На альку бош 0280218094 стоит 8700р, на ваз 3700. Машинка ведет себя прекрасно, обороты не падают, чуть даже резвее стала и сразу видно работу оборотов при переходе на нейтралку, не падают резко, а на 1200-1100 тормозят и плавно опускаются до 800-900.
Насчет цепи сказали, что уже подрастянулась, но ездить можно, датчик распредвала исправен. Но скоро придется менять цепь...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook