Приобрел X-Trail dci 150л.

[FusionF]

Код двигателя M9R
Число и расположение цилиндров 4, рядное
Количество клапанов / цилиндр 4
Система забора внешнего воздуха Турбонаддув с промежуточным охладителем'-
Рабочий объем двигателя, см3 1995
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84.0 x 90.0
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1) 110(150) / 4000
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1) 320/2000
Степень сжатия 15,6 ± 1,1
Тип топлива Дизельное
Система зажигания -
Система подачи топлива Непосредственный впрыск с общей топливной рампой (Common Rail)
Система ограничения выброса отработанных газов Нейтрализатор отработавших газов

[sedoy767]

FusionF спасибо за исчерпывающий ответ!Без вариантов, рад ,что на форуме есть знающие люди!

[vdiv]

А вот не было времени посмотреть. С другой стороны, реакция форумчан (даже ироничная), несет в себе массу полезной инфы :-))). Отдельное спасибо FusionF!!!

[FusionF]

dCi 150 и dCi 180

Этот мотор, объемом 1995 куб.см. (M9R) является результатом совместной работы Renault-Nissan и предлагается в варианте с различными значениями мощности, а именно, dCi 150 и dCi 180. Помимо высокой производительности, низкого уровня шума и «уважения» к окружающей среде, две версии этого двигателя являются одними из самых эффективных в своем классе, достигая пиковой мощности 150 л.с. при 4000 об/мин и 180 л.с. при 3750 об/мин, соответственно. Их максимальный крутящий момент 340Нм и 400Нм при 2000 об/мин, соответственно, при этом, момент легко доступен вплоть до 5000 об/мин. Помимо традиционной изменяемой геометрии турбины, система оборудована программой «ультрабыстрого» нагрева свечи, что облегчает запуск при температуре до -23 С. dCi 180 оснащен фильтром твердых частиц и системой охлаждения отработанных газов. В Laguna GT, использование данного типа двигателя позволило снизить расход топлива до 10 литров, что эквивалентно выбросам CO2 в 172 г/км.
Это дизельный двигатель может быть синхронизирован либо с 6-ступенчатой МКПП (PK4) или 6-ступенчатой адаптивной АКПП (AJ0) и изготавливается в Клеоне, Франция.

а вот еще о реновской коробке http://www.club-renault.ru/uploads/f...415LAGUNA2.pdf

[Lesorub]

Обзавелся дизельным трейлом 2.0 в 6-ступ автоматом. пробег 2 000 км, поэтому делиться пока нечем , кроме расхода 7.4 л по трассе на скорости 120 км\ч на круйзе.
Если есть желающие поделиться , то можно завести отдельную тему.

[Lesorub]

Взял по акции со скидкой 300000 руб. Итого обошелся в 1065 т.р. и подарок на 40 т.р. .
В финлянлдии такой же стоит почти 50 т евро.
Черный SE c люком и люстрой.
Сейчас Авенсис в средней комплектации стоит дороже.
Накатал 3500 км. Расход средний 9 л , город 10 л трасса 7 л .
Недостаток в рокоте двигателя , хотя на трассе рокота нет б не шумнее чем 2.5 .
Похвастаться можно 6 -й передачей, хотя включается после 120 км.ч , но можно воткнуть принудительно б а назад преключается автоматически-приятная мелочь.
Сборка Японская.
Машиной доволен на все 100%.

[Ovsyanka]

Сообщение от FusionF сколько вы прогреваете дизель?

прогреваю?
все от времени зависит. бывает сел дал 1 минут покрутить и поехал.
Если на даче, то завел и собираюсь.
Зимой минут 5.
Вообще рекомендую не скупится и ставить вебасто или вроде того.
В лютый мороз (ниже -20) авто прогревается только на подъезде к работе (Строгино-беллоруская)

[FusionF]

Сообщение от Ovsyanka Вообще рекомендую не скупится и ставить вебасто или вроде того.

Но эта фигня у ОД стоит в районе 100 тыс!!! И по сути она тока прогревает в двигателе охлаждающую жидкость. Но в лютый мороз может замерзнуть топливная магистраль и топливный фильтр. Более экономично и правильно ставить подогрев на топливный фильтр, но ОД это не делает дешево для них. Но посмотрю как в это зиму, но на будущее планирую. Интересно как коллега из Карелии решает проблему морозов у них это актуальнее.

[Lesorub]

Этой зимой будет первый опыт, как дизелиста.

[lexgen]

Минувшей зимой проблем не было -25 ни с заводом ни с прогревом салона