Y61, TB 45 AT vs TB 48 AT ?

[TB45]

Сообщение от Александр Анатолич VerTer, Патруль не гонка...

если под капотом дизельная тарахтелка

[Misha01]

Подскажите в выборе. Хочу бензиновый патрол 61.нужен более надежный и чтоб 35 ые тапки крутил.и только на автомате. Вот думаю 4.5 или 4.8 до рестайл?

[PetroFF]

4.8 более шустрый, 4.5 утюг

Добавлено через 42 секунды
Надежен и тот и тот, если не был в кривых руках.

[Анатолич]

Сообщение от Misha01 нужен более надежный

45-й более надежен и более ремонтопригоден+проще в обслуге.
Хотя, в целом, оба мотора очень крепкие и неприхотливые.

Сообщение от Misha01 чтоб 35 ые тапки крутил.

это больше заслуга трансмисии, а не мотора.

Сообщение от Misha01 и только на автомате.

48 будет на автомате однозначно. У 45 4-х ступенчатый автомат, на 48 5 ступеней. По надежности обе коробки хороши.

На 48 ездить приятней однозначно. Расход будет не радовать, если раньше не было "полноразмерников" или "гонок". Перед покупкой нужно будет внимательно осмотреть машину..мотор - это наименьший геморрой, как правило..

ЗЫ: У меня был и 45 и 48. Была возможность сравнить их..хотя 45 был на мехе, но, в принципе, все понятно и так. Особой разницы в динамических характеристиках как бы и не было, а вот 45 жрал поменьше чуток.

[RAPIDA]

мой 48 уже 4тый год крутит 35 тапки на АКПП в полном обвесе (в городе на нем не езжу. только поездки) - все норм. уже 70 тыс накатал.

почитал про алюминиевый блок где-то в начале темы на 48ых - улыбнуло ) чугунные там.

и про более слабые рамы - поржал. абсолютно одинаковые рамы что на рестайле, что на дорестайле. специально промеряли в разных точках. тоже с кем-то спор был.

про расход 45го и 48го - плюс/минус одинаково. есть в нашей команде 45тый.

по поводу надежности 48го. Мой хороший и очень толковый друг с ниссан-центра сказал так: "TB48 - это последний двигатель старой школы ниссан. надежность там заложена приличная. Крайне редкий гость по мотору на центре."

[Misha01]

Стоит брать 4.8 до рестайл с пробегом 200 тыс. ? Цепь на каком пробеге меняют?

[RAPIDA]

1. Если уверен, что пробег родной. Изза болячки в оптитронной панели многие меняют панель. Естественно без сохранения пробега.
2. Где и как пройдены эти километры. Если по городу, то это маленький пробег для него. Это сразу понятно, если посмотреть снизу на подъемнике.
3. Состояние машины - самое главное.
4. Цепь на 48ых ходит очень долго. Цепь это болячка 62х. Слушать надо. У меня шелестит чуть слышно на холодную примерно с пробега 60тыс. Сейчас 130тыс. Шелест тот же.

По крайней мере у нас очень редки хорошие варианты, так как их не продают. Поэтому очень внимательно нужно все смотреть. И с каждым новым годом все внимательнее.

[Анатолич]

Сообщение от Misha01 Цепь на каком пробеге меняют?

вскрывал мотор на пробеге 300 тысяч. Цепи были в норме. Стоит цепь Морзе, она лучше обычных.