Гибель ZD30 (путь ремонта).

[colvern]

Кстати да, если предполагается самостоятельный ремонт, то к нему тоже нужно как следует подготовится. Шибко сложного там ничего нет, но надурняк этот двигатель ремонтировать точно не стоит. Придется как следует курнуть мануал:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=5452321f518a

[Aleksey_Tula]

Lonjeron, Жень, позволь немного не согласится относительно зависимости толщины прокладки от степени прошлифовки ГБЦ. На этом моторе толщина прокладки регламентируется только лишь вылетом поршня относительно плоскости блока цилиндров, а так как камера сгорания в ГБЦ не присутствует, как таковая, то и степень сжатия практически не должна меняться при шлифовке плоскости головки. В мануале лишь регламентирована общая высота ГБЦ: 156,9 - 157,1 мм. и предельное искривление до 0,2 мм. ИМХО, снятые десятка-две с плоскости ни к какому "авралу" не приведут, если не брать крайние случаи, когда клапана за плоскость выступать начинают))

[Lonjeron]

Все верно. Но проверять надо не только ГБЦ, но и БЦ, чего в большинстве никто не делает. И "десятка" уже много...

[Aleksey_Tula]

Сообщение от Lonjeron И "десятка" уже много...

Эт верно, блок почти никто не глядит, а по нему тоже лимит есть: 0,1 всего лишь.

[вадим66]

Если я правильно понял кол-во отверстий означает толщину прокладки...Если устанавливается новая голова на новый блок, то одно отверстие,если голова протачивалась а блок нет то два...если то и то протачивалось то три..?И извините за невежество,что значит капсить?

[colvern]

вадим66,
капсить - это писать заглавными буквами.
Заказывай прокладку с тремя рисками.
Номер: 11044-MA70C

[Aleksey_Tula]

вадим66, ненене, кол-во просечек сбоку (а не отверстий) означает толщину прокладки, в стоковом варианте (с насосом VP44) 1 и 2 просечки, толщина 0,65 и 0,70 соотв., есть еще прокладка от CR варианта двигателя (коммонрейл), там три варианта 0,65; 0,70; и 0,75 мм, соотв. 1,2 или три просечки, вот их номера 11044-VC100; 11044-VC101 - обычные, 11044-MA70А, 11044-MA70B, 11044-MA70С - коммонрейловские. Методика расчета есть в мануале, (оригинал англоязычный, но понятен практически полностью без словаря), судя по Вашим вопросам - уровень техподготовки надо подтягивать, Lonjeron и colvern уже дали достаточные рекомендации со ссылками на мануал и что почитать, от себя добавлю - мануал - от корки до корки изучить, тему прочесть до конца, вопросы задавать часто (только грамотно, осознавая, ЧТО спросили), КАПСОМ не писать (равносильно - орать в библиотеке))), вот собственно и все, удачи

[вадим66]

Aleksey_Tula, если честно,то с ремонтом двигателя столкнулся впервые,хотя все свои машины ремонтировал сам,вплоть до кузовных и лакокрасочных работ (в последствии это стало вторым,неплохим заработком(оборудовал гараж) но с двигателями увы не сталкивался...отдавать кому-то в ремонт...тем более мне кажется, что кроме прокладки, все целое(дай бог чтоб это было так...)единственное мне сейчас нужно узнать что брать для вскрытия,какие расходники, прокладки(с учетом того,что будем надеяться,что голова целая)что бы было все под рукой...Извините за капс(была так клава настроена)и всем спасибо за подсказки...

[colvern]

вадим66,
ты пузыри-то проверил в расширительном бачке, как я тебе советывал?

[вадим66]

colvern, да,потихоньку пузырит...