Гибель ZD30 (путь ремонта).

[aaf]

Сообщение от 6armaley дело в том,что,происходит перегрев головки и масло эту проблему не решит.неправильно организован поток жидкости в голове.а дальше идет по накатаной-газы выдавливают масло и понеслось.

проблема выдавивания масла уже обсуждалась и она происходит только на патрулях( так я понял) и как мне кажется из за того что на большой скорости через интеркулер идет большое количество холодного воздуха + холодный воздух во всасываещем трубопроводе где он встречается с горячими катерными газами происходит быстрая конденсация водяного пара и замораживание сапуна.

[honda333]

Сообщение от aaf С. П. из ваших данных если я понял чем больше скорость тем выше температура масла а не охлаждающей жидкости следовательно внутренний маслянный радиатор не справляется!

Правильно ты понял,не обязательно зд-30,почти все дизеля сыпятся из за превышения обротов.

[kosmos555]

Сообщение от Мореман Как можно не разбирая двиг. заглянуть в цилиндры ? Через отверстия свечей видно продрало их или нет ? Может ещё какой способ есть ?

Да,действительно,в двигатель заглянуть можно не разберая его!Недавно об этом сам узнал,причём не от кого-то,а своими глазами увидел!Я работаю слесарем в дорожно-строительной фирме,технику эксплуатируем только на SHELL,дак вот недавно из Москвы к нам представитель Shell приезжал и проверял наши моторы.Снимаются с мотора форсунки и в отверстие вводится микрокамера с подсветкой и всеми делами,а на мониторе кино смотриш какая техника с регионов пришла и как она там обслуживалась вовремя.Видно всё как в разобранном виде!

[Berendey]

Добрый день.
Почитал про дизельные проблемы Патруля и офигел, неужто так часто возникают проблемы с двигателем? Как раз собирался летом брать дизельного патруля, а теперь репу чешу..., может бензиновую брать...

[ROL]

Думаю,что проблемы с дизелем возникают в виду отвратительного качества нашего топлива! Были конечно и конструктивные недочёты, но в настоящем вроде устранены! Ещё не маловажным фактом является отсутствие нормального сервиса по дизельной аппаратуре! Даже диллерские СТО не могут элементарно продиагностировать и найти неисправность! Весь ремонт сводится к поагрегатной замене "на авось" вдруг поможет!

[Сергей Петрович]

Основные проблемы с любым дизелем возникают из-за недосмотра за ним. Грамотная эксплуатация и знание принципа работы, вот гарантия от проблем в дороге. Мы ведь все даже не открываем капот перед дальней поездкой не говоря уже про ТО которые необходимо делать согласно пробега. Так колодки поменял, масло, фильтры, ну подвеску прошприцевал, и ждем когда что сломается,чтобы починить. У меня на Патруле от немца, на водительской стойке каждые 2 года приклеены наклейки с надписью "Полный осмотр". Это на машине которой сейчас 5лет с пробегом 115т.к. Из них мои 25т.к. Если бы мы периодически осматривали машину до последнего патрубка скольких проблем можно было бы избежать?

[Эдуард Геннадьевич]

Сергей Петрович,Патруль это не Уазик,и осматривать машину до каждого патрубка просто не реально,машине 5 лет и пробег 115т.-ХА-ХА.У меня помимо Патруля Камри 21 год,пробег 550 тыщ. Машина в идеале.Самое главное кач. тех. жидкости,вовремя ТО и любовь к авто.А лазить каждый месяц под машину проверять патрубки, на работу сложной топ. аппаратуры повлиять не могут.

[Berendey]

И все таки смущает, что выше описанные поломки, это по сути конструкторские ошибки разработчиков двигателей.Получается, как кот в мешке - если машина 2003 года и чуть старше - значит ты не застрахован от прогара поршней, это чтож,перед каждой дальней поездкой движок вскрывать и их осматривать?
Это же не вариант..Единственное что радует, так это отсутствие (вроде бы) этих проблем на более поздних движках.

[6armaley]

поверьте,я перековырял не один десяток движков,знаю характерные неисправности почти всех японцев,этот двигатель выбивается из общего ряда.у нас на дальнем востоке почти поголовно японцы,и движки первый раз попадают в ремонт после нескольких лет эксплуатации,у этих же движков пробег по россии составляет 18-20 тыс. и скорее всегоиз за топлива.на японской солярке он стоит шепчет(замеряли уровень шума:караван эльгранд под ZD30 работает тише чем лендкрузер с бензинкой 4,7 л.)а заливаешь наше г..... и из под капота такой грохот.
у нас машины под этим двигуном дешевле бензинок на3-4 штуки зелени

[6armaley]

и кстати,с 2010 япония прекращает выпуск дизелей(пока для внутренего рынка,в европу,я думаю,поставлять будут)