Лифт подвески.(в)

[vao]

я просто думаю всё-же подвернуть задний мост, уменьшить угол в крестовинах кардана. А если его подворачивать, крепление панары на мостике тоже подворачивается. И тут надо смотреть, будет ли работать правильно панар. Если не будет, то надо либо переваривать его крепление на мосту, либо переваривать саму панару, чуть подвернуть одно ухо тяги.

Пока я только теоретически размышляю, надо замерять, насколько удлинять продольные тяги, смотреть, как встанет панара, а потом уже решать, надо ли её трогать.

Ну а если придется резать панару, то уж и удлинить сразу. Поэтому и спрашиваю.

[ROL]

Вот же упёртый народ! Хорошо. сделай следующее. поставь автомобиль на яму. и приподними кузов на 5 см. И сам посмотришь на сколько меняется и угол кардана и смещение моста)))) если увидишь конечно! Впоймать глазом миллиметры и градусы кардана! Глаз - ватерпас нужен.

[vao]

у меня задний кардан 50 сантиметров. А не как у вас - полтора метра.

И у меня углы в крестовинах ахрененные. Стоят проставки под раздаткой. Всё равно пытается вибрировать на скорости после 110, когда крутится без нагрузки. А мне оно надо? Разобьёт подшипник хвостовика редуктора, а вместе с ним и главную пару...

Про панару я всё понял, спасибо.

[biorn]

Вячеслав, не очень понимаю с чем из моих утверждений Вы пытаетесь спорить.
Коллега, давайте более лояльно относиться к утверждениям друг друга.
Я, обратите внимание, не даю категоричных выводов, а лишь предлагаю включить голову и в каждом конкретном случае просто аккуратно провести измерения и на основании полученных результатов принимать решения.

[Jhan]

Добрый день!

Не подскажите а кастор-кит необходим при лифте в 2''?

[ROL]

Сообщение от vao у меня задний кардан 50 сантиметров. А не как у вас - полтора метра. И у меня углы в крестовинах ахрененные. Стоят проставки под раздаткой. Всё равно пытается вибрировать на скорости после 110, когда крутится без нагрузки. А мне оно надо? Разобьёт подшипник хвостовика редуктора, а вместе с ним и главную пару... Про панару я всё понял, спасибо.

Слав! Ну причина вибрации? Дисбаланс? Давай рассуждать! В виду того, что кардан расчитан на такое перемещение и изменение угла в стандарте, то вибрация может возникать из - за несбалансированности вала, заедания в перемещении, люфтов в крестовинах. ну уж никак не за счёт изменения угла. Понятно что изменение угла вызывает некий момент пытающийся сломать крестовину. Но при отсутствии заедания и лифте просто поворот крестовины в кардане будет больше чуть чем при стандарте. Я лишь хотел сказать, что лифт в 2" не первопричина вибрации.

[ROL]

Алексей! Извините если вы увидели в моём посте не лояльное отношение к Вам! Всё написанное относится лишь к теме нужно ли удлинять тягу при лифте в 2" и на сколько? Естественно лифт в 2" вызывает изменение стандартных геометрических данных в подвеске, но они настолько незначительны в сравнении с заложенными допусками, что ими можно безболезненно пренебречь. Однако тема на 1000 постов и опять одно и тоже. Как пример пост №1068

[воин]

Сообщение от vao я просто думаю всё-же подвернуть задний мост, уменьшить угол в крестовинах кардана. А если его подворачивать, крепление панары на мостике тоже подворачивается. И тут надо смотреть, будет ли работать правильно панар. Если не будет, то надо либо переваривать его крепление на мосту, либо переваривать саму панару, чуть подвернуть одно ухо тяги. Пока я только теоретически размышляю, надо замерять, насколько удлинять продольные тяги, смотреть, как встанет панара, а потом уже решать, надо ли её трогать. Ну а если придется резать панару, то уж и удлинить сразу. Поэтому и спрашиваю.

2",а в реальности не меньше 6-7см,это охринительно много!!!Передний мост уходит вправо,задний влево,причем не на мм а на см.Руль поворачивается под углом,машину тянет в сторону.Карданы растягиваются,шлицы разбиваются.Подшипники начинают подвывать а ВСЕ ПОТОМУ что одно дело мосты гуляют на скоростях близких к нулю,другое на скорости.Мосты разворачиваются,карданы ломаются не под рабочими углами и все это ради чего??Что б 11месяцев по асфальту ездить!
И НЕ НАДО ниче поднимать,достаточно пару мужиков,если пружины родные,на задний бампер и все видно будет.И ПИФАГОРА НЕ НАДО для того чтобы померять уход моста.Я в ШОКЕ!!!
А нагрузка на рулевую.

[воин]

Сообщение от biorn Олег, для того, чтобы делать такие заявления может лучше сначала разобраться (прочитать всю тему наконец), а потом промерить все самому. Но из Ваших слов пока этого не следует. Я бы на Вашем месте грохнул бы пост, пока это доступно, чтобы не порождать никому не нужных обсуждений (я в свою очередь сделаю то же). Просто в теме крайне много флуда и рождаем мы его сами.

Да я согласен грохнуть все свои посты мне от этого ни холодно ни жарко.Только вот машины жалко и не знаю как технически это сделать
Модератор может стереть

[воин]

Сообщение от biorn
Олег, для того, чтобы делать такие заявления может лучше сначала разобраться (прочитать всю тему наконец), а потом промерить все самому. Но из Ваших слов пока этого не следует. Я бы на Вашем месте грохнул бы пост, пока это доступно, чтобы не порождать никому не нужных обсуждений (я в свою очередь сделаю то же). Просто в теме крайне много флуда и рождаем мы его сами.

Короче,позно разбираться,с удалением.Считаю что каждый по своему с ума сходит,т.е у каждого свое хобби.