Гибель ZD30 (путь ремонта).

[jvr]

Сообщение от TB45 Костя просто вовремя прочухал тему и избавился от будущего гемороя купив взамен всеядный и неубиваемый 1HZ

Зато как мы его на первыж 150 000 км на трассе и в горах будем делать

[NBo]

Меня вот какие мысли гложут...

Смотрите, на МКПП на скорости 100км/ч обороты 2500. На автомате - 2000. А расход топлива один и тот же. Т.е. получается, что на автомате смесь богаче (либо на механике ездим на бедной смеси, либо на автомате на богатой).

Может, прогорает-то от слишком богатой смеси, а не бедной? И тогда прогар на малых скоростях становится хоть как-то логичным - эффективность мотора мала и комп богатит смесь чтобы хоть как-то ехать.

[Petrovi4]

расход на мкпп больше

[Durnev]

Сообщение от Petrovi4 Костя не торопись

Я не тороплюсь. Просто чудес небывает. Долго ждал возможности купить Патруль. Сначала небыло денег, потом пошли жалобы на машины с ЗДхой. Потом все решили что обошлось, типа движок исправили. Я купил машину...
Долго возился то с Леха-чипом, то с Тюниг-боксом. все время боялся дермовой солярки... все время боялся встать в тайге из за какого нить гемора с электроникой, мафами, прокладками, клапанами... а потом начали сыпаться ЗДхи уважаемых мной людей. Я понял, что это не от раздолбайства - люди грамотные эксплуатировали... В общем, ничего Ниссан не исправил, а так с патриотичным клиентом не поступают.
Будет за что опять уважать - я вернусь.
А вообще это бизнес. я не хочу голосовать кошельком за фирму, которая в свою очередь на меня положила болт от Патруля.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от jvr на трассе и в горах будем делать

Возможно будете, если опять не закипите-прогорите-лопните-тресните-зальете... нужное подчеркнуть. А так да... с чип-тюнингом, да на пермской соляре - едит патруль просто супер. Не вопрос...

[Vrubel]

Я думаю все более банально. И зависит от форсунок. По моим прикидкам к 110000-120000 нужно менять, а каждый год контролировать геометрию распыла.

[jvr]

Костя так ключевая фраза первые 100 000,а потом у тебя стырим движок

[Durnev]

Сообщение от jvr ключевая фраза первые 100 000

Это если повезет.

Сообщение от jvr а потом у тебя стырим движок

Он же слабенький, в горах коптить будет... зачем он вам?

Не, как говаривала одна известная актриса одному очень высокому по сану священнику:
-Эх, что вы так то, батюшка... ошиблись на пару сантиметров...

[Сергей Петрович]

Мужики сам люблю Патруль, не знаю за что. И оставляю его. Но на самом деле.
Durnev как ни странно прав. Или мы все башляем за него либо ищем , что менее проблемно. До Патруля я поменял кучу иномарок в основном немецких
более старых, с большими пробегами, и ни одну из них я так не берег как Патруль. Мне в голову никогда не приходило , что нельзя крутить мотор выше 3000 оборотов, или все время пялится на указатель температуры. Гонял моторы до отсечки и не на одной я не выложил 93 т.р. за ремонт. Точнее я не когда не попадал на кап. ремонт двигла. Но я люблю природу , рыбалку и там Патрулевич не заменим, а на уазиках ездить чет совсем не улыбается.

Добавлено через 2 минуты
На мое двигло дали год гарантии. тел. механика 89156881702

[TB45]

Извини за прямоту, но такие бабки отдавать за реанимацию изначально никудышнего двигателя это жесть! За эти деньги можно легко найти контрактный TD42 атмосферник, правда к объявленному бюджету придеться накинуть еще десятки две-три, зато поставить двигатель без врожденных геморроев!
Вот за этот двигатель просят 87 000 р.



А вот есть за 120 000 р.



А есть и совсем смак, турбовые с интеркулером с 61-го, но ценник приближается к двум сотням



Через несколько лет двигатель вновь попросит денег и что тогда?

[Сергей Петрович]

ТВ 45 спасибо.Куплю тогда новый Патруль. Давно не верю я в БУ. Был бы новый можно было бы напрячься.