Гибель ZD30 (путь ремонта).

[OLegas]

Сообщение от Vazer Брать б/у где? И какая вероятность, что он будет без микротрещин?

Позвоните 505-06-90. Это разборка на Дмитрия Донского. Я когда себе детали искал там почти все было, но я решил новые заказать. У них и блок есть вроде бы. Гарантии, конечно на детали они не дадут, но может договоритесь вернуть если не подойдут. Отвезете на дефектовку в Иномотор. Еще у моего друга коленвал живой, номинальный есть, но не знаю продаст ли он.

[Vazer]

Сообщение от OLegas Позвоните 505-06-90. Это разборка на Дмитрия Донского. Я когда себе детали искал там почти все было, но я решил новые заказать. У них и блок есть вроде бы. Гарантии, конечно на детали они не дадут, но может договоритесь вернуть если не подойдут. Отвезете на дефектовку в Иномотор. Еще у моего друга коленвал живой, номинальный есть, но не знаю продаст ли он.

Я тоже решил ставить все новое.

[OLegas]

Я поршневую новую взял, а вот колено решил проточить. Потом проинформируйте пожалуйста по цене и срокам на коленвал, для "общего развития".

[Vazer]

Сообщение от OLegas Так я и пишу, что для "общего развития". Мало ли кому пригодится наш опыт. Только у меня, например трое друзей ездят на PATROL. Рано или поздно они столкнутся с этой проблемой. А если учесть сколько людей читают этот форум!

Так и я начал всю эту тему для того, чтобы была хоть какая-то информация по теме ремонт ZD30. Сколько времени потерял пока только выяснил какие поршни новые!!! А так для пользователей Патрола будет уже протоптана дорожка!

Но конец истории еще далек! И не один месяц уйдет на полное востановление работоспособности автомобиля! Так что ждите продолжения истории....

[Vazer]

Сообщение от Volp э-э-э а так, для информации ... сколько стоит новый двигатель?

12 у.е.

[OLegas]

Не новый, контрактный двигатель стоит 120т.руб.

[ROL]

Не хочу подвергать сомнению мастерство, но мне кажется что каждый должен делать то дело которое он знает! Ремонт двигателя своими силами вещь хорошая но существуют множество ньюансов, и если вы неопытны то не советую делать всё самому! Однозначно напортачите! Плюс намучаетесь, плюс времени потратите! А если привлекать в помощь специалиста, то почему б сразу не доверить ремонт ему? Поверьте размерность указанная в руководствах по ремонту очень часто не есть самое оптимальное для ремонта! Ещё маленький совет - головки рядных шестёрок при ремонте (заварка трещин, замена сёдел и т.д. )нещадно коробит ( гнёт во все стороны) при этом проверка плоскостности не гарантирует соосность постели распредвала!!! Обратите на это тоже внимание!

[Merid]

Так они же не шестерку ремонтируют, а четверку, я думаю не так критично. Голову шлифанут и будет нормально. Глаза боятся, а руки делают.

[honda333]

Вячеслав,как у нас делают специ своего дела,то иногда лучше вникнуть и самому все сделать.
Пришлось мне на марке клапана притереть,ну естественно после притирки,зазоры уменьшились,мне нужны были шайбы для регулировки клапанов,обзвонил почти все фирмы,И ПОЧТИ ВСЕ ОТВЕТИЛИ МЫ КОГДА ДВ ДЕЛАЕМ КЛАПАНА НЕ ТРОГАЕМ.(о чем сними можно дальше разговаривать),вплоть до тоеты-ценр.
В мне пришлось со своих шайб, выбрать что подошло,а остальные шлифовать.
А теперь можно и подумать какя будет тяга после ихнего ремонта,если50%дв. это голова.

[Homihus]

Кстати, после шлифовки головы прокладку надо ставить толще (небольшой нюанс).
А вооще если человек берется за это , значит знает что делает.
У меня веры в сервис небыло , да и не каждая фирма бралась за него, поэтому ремонт движка делал сам.