|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#621   
				04.10.2013, 21:50
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от -nissan-
 Сдрасти уважаемые!Посоветуйте с чкго начать при вот каких неисправностях:
 1. при холодном запуске давлееие масла около 2 после прогрева снижается почти до 0.5,
 2. уходит уровень масла примерно на 1000 км 0.5 подливаю.
 |  А что за мотор? Смотри редукционные клапана!
				__________________Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
 хорошую мысль можно и по миру пустить.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#622   
				05.10.2013, 02:30
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от ViktorLis
 А что за мотор? Смотри редукционные клапана! |  уже не поможет |  
| 
			
|  |      | 
 
#623   
				05.10.2013, 04:23
			
			
		 |  |  
	| ТДшечка 45точка атмосферная. |  
| 
			
|  |      | 
 
#624   
				05.10.2013, 04:41
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Serg-Sib
 Игорь, а в чем конкретно отличия? Кол-во отверстий к примеру, или еще чего? Ну и по блокам разница есть? Если известно, то в чем?
 |  По коленвалу отверстия для маховика имеют больший радиус (разбег) и всё, в остальном всё одинаковое. Блоки одинаковые только в турбовом есть отверстие для слива масла от турбины я врезал в поддон. |  
| 
			
|  |      | 
 
#625   
				07.10.2013, 15:40
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Альви
 уже не поможет |  а почему нет?
				__________________Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
 хорошую мысль можно и по миру пустить.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#626   
				08.10.2013, 09:49
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от ViktorLis
 Сообщение от Альви уже не поможет
 а почему нет?
 __________________
 |  а в прочем не внимательно прочел пост.... возможно и поможет |  
| 
			
|  |      | 
 
#627   
				08.10.2013, 11:53
			
			
		 |  |  
	| На моторе два равнозначных клапана, один под выпускным коллектором, другой на охладителе масла, везде заглушки на 22-24. 
 Оба поршня вынимай и чисть. Лучше вообще снять всю конструкцию!
 
 У одного клиента давление на 3000 оборотах было 8 очков. При этом лампочка масла тоже начинала гореть, так как датчик просто продавило.
 Проблема была в пружинах под клапанами, их зачем то растянули!
 
 На моторе ТД42 на 3000 оборотах должно быть 3,9-4,2 очка.
 
				__________________Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
 хорошую мысль можно и по миру пустить.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#628   
				08.10.2013, 12:16
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от ViktorLis
 зачем то растянули |  Пытались поднять давление масла на хх 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#629   
				08.10.2013, 12:18
			
			
		 |  |  
	| Да сам в шоке, у всех всегда недобор масла, а тут перебор, я как манометор подключил, у меня он в максимум, я прям оболдел от такого. А когда пружины сравнивали, они на 3мм выше были. Поставил с донора и все стало в норме.
 Кстати, проверять давление надо на горячую! В холодном состоянии 6 очков, это норма!
 
				__________________Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
 хорошую мысль можно и по миру пустить.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#630   
				09.10.2013, 21:48
			
			
		 |  |  
	| Посоветуйте к кому обратиться в Москве по обслуживанию тд42.Хочу сделать профилактику топливной, клапана, ну и так может что еще подстроить.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |