Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[Клаксон]

Сообщение от Aggent Расход 12/20 трасса/город.

Как писал уже ранее везде 17-18. И пофиг все!!!

[Aggent]

Клаксон,

Ну хз... У меня средний получается 13-14 литров. В трассовом режиме (если не топить) - 10-11 л/100 км.

[Вадяныч]

Сообщение от ViktorLis Вадяныч, прислушался к твоему мнению: 1. Развернул назад забор воздуха для турбы 2. Снял защиту переднего бампера, проверить сегодня не смогу наверно, но очень постораюсь 3. Черт меня подери, но ты прав, как я поставил правильную защиту днища, из под ручки ручника стало нести жаром! В планах снять защиту днища. 4. Как будет время, скопирую капот субару и сделаю капот на патруль из углеволокна с забралами и всеми необходимыми углами, вентиляция будет на 100%. 5. Теперь вопрос, у меня ланцер два литра, передний привод!!! Это я к тому что тунеля нет. Коллектор греется на максимум 890 градусов, от радиатора стоит через 30мм и все нормально!!!!!!!

С нетерпением жду результатов теста, но уверен заранее - перестанет греться!
Тестов со снятой защитой днища, я имел в виду... Если увидишь, что результат достигнут - можно ее повырезать фигурно, и ставить опыты с ней. Всякие уши наварить (фантазирую) - простор для фантазии большой откроется))

С забором воздуха (ноздрей) думаю не стоит заморачиваться... не тот калибр, так сказать.
Можно еще жабры в крылья врезать

Насчет Лансера - он же бензиновый. А там совсем другая песня, кмк...

[Egoranat]

Сообщение от AD Patrol Развернутый заборник турбы, хоть и криво встал, но дал результат, тепло от туда прет нормально, дым туда тоже пошел

Виктор а можно по подробее о чем идет речь а то я не пойму.

А у меня защита стоковая стоит пластмассовая.

[Анатолич]

не знаю, может чем-то поможет данная инфа..
В июле мотался отдохнуть недельку. 700 км по трассе. Температура за бортом порядка 23-28. Мотор грелся до 102-105. Решил поэкспериментировать: нарастил крепления капота на 1,5 см. В итоге у меня получилась щель возле лобовика, чтобы горячий воздух из под капота вытягивало по ходу движения. Так же убрал 2 ПТФ с морды, для лучшего обдува. На обратном пути даже температура была чуть ниже, около 20-23. Но вот на температуру мотора мои манипуляции никак не повлияли..как было 102-105, так и осталось...

[PetroFF]

ViktorLis,
Почитал.
А ты говорил что более ничего не ставилкроме радиатора.
Еще Вадим (Bliznets) писал, давно правда, что после установки защиты рулевых машина начала греться и на трассе и в говнах, как только он прорезал отверстия в ней, сразу все пришло в норму(правда машин был у него бензиновый, но смысла теплообмена это не меняет)

[ViktorLis]

Egoranat, на капоте ноздря для охлаждения интерку ллера, когда стоял мотор зд30. Вот я ее перевернул, теперь она выдувает!

Добавлено через 2 минуты
PetroFF, так это, в плане что относится к мотору не ставил. От куда я знал, что фигурная железачка с переди такой эфект может дать!!!??))

[ViktorLis]

Отчет:

После всех манипуляций, результат такой. По трассе машина как грелась так и греется, но теперь температура довольно долго держится до 85, потом начинает расти, чем ближе к 100градусам, тем быстрее набор.

Что дальше: заказал два радиатора, штатный (двухсекционный) и китай (односекционный). Вот буду теперь такой эксперимент ставить.

По доступу воздуха: больше мест для открытия доступа нет, но из под ручки ручника воздух похолоднее стал дуть. Когда ставищи руку и смотрищь куда дует воздух, то большая часть выходит перед мостом!! К днищю тепло не идет!

[PetroFF]

Дай фото бампера

[Анатолич]

ViktorLis,
ИМХО, обвес+колёса+режим работы мотора такой, что радиатор не справляется.