RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 резистор для регулирования глубины обратной связи

Я не буду исключать такой возможности. Но исходя из того, что автор статьи так и не смог определить и устранить причину неисправности, а только пытался улучшить ситуацию при помощи костылей, то я бы не стал ему верить как первоисточнику.
Если это действительно коррекция по обратной связи, то эффект должен быть такой, что при изменении этого сопротивления должна всего лишь менятся чувствительность педали газа. Пока по моим ощущениям больше похоже на изменение угла впрыска в небольшом диапазоне.
К сожалению нигде в первоисточниках нет информации, кроме того, что это добавочный резистор.
Если бы был дизельный стробоскоп, можно было бы определить это экспериментально.

Добавлено через 5 минут
Мне ещё не нравится ,что афффтор пугает топливным насосом CD-20. Там самая удобная и адекватная система. Проще и лучше не придумаешь. Если это сложно, то что тогда может быть проще?

[AD Patrol]

Пока рыл огород пришла мысль по ремонту крышки:
на гайку, которая крепит рамку датчика на холодную сварку вклеиваем обойму от подшипника подходящего диаметра. Это будет ось скольжения. шариковый подшипник ставить нельзя, т.к. без смазки его быстро разобъёт(даже если он закрытый будет). Можно попробовать изготовить гайку из части ролика от подшипника. Но как нарезать в нём резьбу, если его твёрдость чуть меньше метчика?
Далее нужна латунная(желательно) пластина толщиной порядка 1см. Размер должен помещаться внутри крышки крышки так, чтобы не доставало до рамки, но максимально близко. Сверлим в ней по примерной отметке строго перпендикулярно (в сверлильном станке) отверстие. Разворачиваем его развёрткой под размер вклеенной обоймы с минимальным зазором. Подкладываем шайбу на ось для создания упора. Надеваем пластину на ось. Намазываем силиконовым герметиком верхнюю плоскость и надеваем крышку крышки и фиксируем до несильного прижима. Далее через крышку крышки сверлим отверстия не сквозные во вложенную пластину и нарезаем резбу. Болты на фиксатор резьбы. Снимаем крышку крышки, вынимаем шайбу, смазываем ось соляркой (или маслом моторным для первичного вращения) и собираем. Проверяем вращение оси. Если всё получилось, можно стаивить и ездить.
Вот такая текноложия. ))))

Добавлено через 7 минут
Возможно что в даном способе что-то доработать. Записал больше для себя чтобы не забыть основу идеи. Чтобы и соосность попасть и герметичность обеспечить.
Возможно вклейку обоймы надо проводить уже на последнем этапе при сборке, т.к. подобрать обойму идеально к гайке возможно будет сложно, а без этого соосность будет неидеальной.