Проблема с АКПП

[selspb]

Сообщение от Михаил GE например, на каком авто?

Миша - на нашем ,наваре и терре в штатах уже ставят.
Ниссан комплект с переходником и заглушками уже выпускает с 2009 года.
Я себе в экзисте уже заказал - 21533ea50a .Почитай http://www.clubfrontier.org/forums/f...-bypass-42555/

[qaz-kdf]

А ни кто не пробовал опрессовывать контур охлаждения АКПП расположенный в основном радиаторе ? Т.е. снимаем с основного радиатора патрубки от АКПП и давим скажем 2...3 атм. воздуха в вышеуказанный контур. Если трубка не выдерживает - видим "пузырьки"или "обильное бульканье" в расширительном бачке + потерю давления в теплообменнике. Соответственно глушим выхоы из основного радиатора, соединяем между собой шланги от АКПП и так и ездим, пока не получим новый радиатор. Ну а если теплообменник выдержал испытания, то спокойно ездим еще 0,5...1 годик.
Юрик+, а можно услышать ваше мнение по поводу величины давления при испытании (опрессовке) теплообменника ? Если не ошибаюсь, в системе охлаждения ДВС максимальное давление ОЖ около 1 атм. Предположу, что 2...2,5 атм. для опрессовки будет достаточно.

[SashaAn]

Сообщение от selspb Ниссан комплект с переходником и заглушками

а эта проблема для 3.0D актуальна или нет?

[selspb]

Сообщение от SashaAn а эта проблема для 3.0D актуальна или нет?

Эта проблема возникла из-за отсутствия исследований воздействия Антифриза L250 на охладитель , результат - разъедание . Когда в штатах коробки посыпались - сначала комплект для обхода появился , а сейчас и химсостав антифриза поменяли и марка нового -L247 или 248 ,не помню надо на банку посмотреть.
Провел беседы с нашими АКППшными гуру .
Они оригинальную конструкцию называют никакой . советуют перед радиатором ставить дополнительно уазовский масляный радиатор и кольцевать через него .

[Rinat]

может пока не поздно антифриз поменять ?:-)

[SashaAn]

Сообщение от selspb Эта проблема возникла из-за отсутствия исследований воздействия Антифриза L250 на охладитель

спасибо за инфу!

да, антифриз, вроде, 248 - я докупал банку такого, когда доливали после установки вебасты...

[Buster21]

250 уже как года 2 назад сняли с про-ва, только остатки можно встретить в продаже, это инфа ОД.

[sana]

Сообщение от selspb радиатором ставить дополнительно уазовский масляный радиатор и кольцевать через него

Так все-таки этот дополнительный радиатор АКПП совмещенный с радиатором ДВС нужен чтобы сбрасывать излишнее тепло или чтоб подогревать масло АКПП?
Я так понимаю, что если поставить отдельный радиатор от УАЗа, то он будет только охлаждать, а на форуме неоднократно высказывалась мысль, что в холода как бы от радиатора ДВС подогревается радиатор АКПП и соответственно масло в АКПП. То есть такая конструкция как бы в холода для подогрева. Сомневаюсь я однако...

Добавлено через 34 минуты

Сообщение от selspb проблема возникла из-за отсутствия исследований воздействия Антифриза L250 на охладитель , результат - разъедание

Если это так, то тогда эта проблема должна быть не у 20% авто, а практически у всех после определенного промежутка времени 3, 4 или 5 лет.

[Михаил GE]

Сообщение от selspb на нашем ,наваре и терре в штатах уже ставят.

Жень, честно говоря хрен знает - изначально, так сделано чтобы не было резких скачков температуры в АКПП (например на бездорожье перегрева) + в морозы она быстрее выходила на режим......

я не сторонник таких переделок....кмк можно коробас перегреть...

Сообщение от selspb Ниссан комплект с переходником и заглушками уже выпускает с 2009 года.

надо бы проверить, для этого ли комплект..

Добавлено через 5 минут
офф: а чо там на фото за инородный фильтр??

[Поводырь]

Сообщение от selspb Ниссан комплект с переходником и заглушками уже выпускает с 2009 года.

Никакой это не комплект, это трубка, соединяющая два шланга, у нас такая же тоже есть между соответствующими шлангами в системе охлаждения масла для АКПП...