Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[ZЁBRA]

Конец 97 года вакуумники пошли на блоке

[orbirk]

JFK79,
На моём тоже стоит вакуумник на блоке.

[ViktorLis]

orbirk, Да наверно это круто, но с учетом цены генератора 8000 проще чтоб стоял на нем!)))

[СталкерИрк]

у меня вот так
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?acti...=item;id=10719
а у товарища 97год уже на морде

[JFK79]

Интересно если заказать картер шестерен,плиту и вакуумник для двиг после 08.1997,то все подойдет на старый двиг или потребуется напилинг.
Просто было бы класно вакуумник оставить на генераторе,а на блоке через привод вакуумнмка приделать маленький компрессор .

[orbirk]

ViktorLis,
По мне уж лучше шестерни вращают, чем лишняя нагрузка на ремне, тем более где такие цены, что бы гена на Патруля/Сафаря такие смешные деньги стоил? 4 года назад для Паджерика такие цены были!

[СталкерИрк]

не там ищите просто.

[orbirk]

З ремня на гене это просто? Чем меньше ремней, тем надёжнее.

[ViktorLis]

orbirk, Я переставляю ЗД30 на ТД42 и ТД42Т, технология и цены отработаны. Новый генератор на ТД42(Т) стоит 8000р. Нагрузки с вакуума никакой, плюс к этому у нового генератора есть второй шкив, туда я пределываю компрессор для подкачки колес. Вот он уже нормально грузит ремень.
Три ремня это очень правильный вариант, хотябы потомучто они не имеют обводных и натяжных роликов (кроме кондея) которые на ЗД постоянно свистят. Нет навомодного натяжителя - успокоителя. Да и вообще на ТД все надежно и правильно реализовано.

Вращение шестеренкой это конечно правильный выбор. Но давай так рассудим, на ТД на вакуумник подается давление из блока, тот что на ЗД черпает из картера, смазка хуже! Какие вакуумники меняют чаше? конечно ЗД.

На ТД я вакуумник могу поменять за 10 мнут, сколько будешь менять на ЗД??? Еще оргумент у меня стоял ЗД тормоза и сцепление работали через Ж... поставол ТД и сцепление мягкое, тормозит как вкопанный! (производительность увеличилась)

Вот сейчас закончил установку ТД42Т 24вольта, вчера машину забрал хозяин. Из японии мотор пришел в тюнином состоянии. Так этот ТД42Т обороты ложит в 5 тысяч и ЗД врятли его догонит! При наддуве в 0.6 бара.

Кстати теория того что можно поставить Здшный стартер оправдалась, только пришлось заказывать тюнинг комплект для переноса фильтра, экономия от переделанного старого 24 вольта 6000р.
И еще чем свежее год тем менбще муфты кондея на ТД, все больше приходится их протачивать, чтоб вкорячить катушку от ЗДшного компрессора, так скоро придется катушку отдельно от другой машины покупать(((

[ZЁBRA]

народ, вот тут я заканчиваю установку 42-го, столкнулся всё-таки с проблемой. Первое это клапан сброса выхлопа по мимо крыльчатки на турбине (визгейт) лёг прямтаки на рулевую тягу. Решил просто подрезал крепление вышеуказанного и приподнял опору подушки на 1 см. И самое ща главное (читал где то раньше но так и не понял) что гидромуфта от 30-го не конектится с венцом 42го. Разница в сантим. Что делать? Менять венец на 30-й (это надо дырки пересверливать или мона поменять гидромуфту от 42 автомата? Кто как решил?