Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[PetroFF]

Сообщение от ViktorLis Замечу: я перетрехнул всю машину проблемы с тросиком, трубкой гура и пыльником раздатки. На все сказанное ниже готов предоставить фото, завтра выложу с работы, если пожелаете! 1. Про гур, там все чисто и хорошо, подтеков нет, пропали 4 хомута, которые просил поставить владелец, это печалит! 2. Пыльники кулис: на кулисе КПП пыльник новый, на кулисе раздатки целый. На кузове, все доработано согластно установки другой коробки (пояснить не буду, лекции закончились) 3. Вы ставили бампер передний: кривой пипец, левая часть крыло трет, на правой зазор 20мм, смещен в право, прижат к фарам, шайбы не обварены! ИТОГ: при ударе бампер ломает фары. если человек поднимет машину хайджеком - сломает фары и крыло помнет. 4. Вы ставили задний бампер: Криво, правая часть стыкуется с навесным продолжением бампера, который установлен на кузов, все стучит и дребежит (снял видео). Итог: некакого, все перекрутил. 5. Меняли подвеску, не выровнена машина, расстояние меж колес и арками разное, задние пружины разной жесткости, это вы не учли. Итог: не на что не вилияет, просто истетика, но даже это надо доделовать проставками! 6. Обслужили передний мост, а что там выдовлено пипец смазки то, везде все в масле, вы знаете что черезмерное набивание смазки рвет сальники, и вы кулаки регулировали? Что то по прокладкам НОВЫМ это не видно!

Я знал что машина поедет к тебе и ожидал ответки)))).
То что пофоткал и видео снял молодец))).
1 и 2 конечно все хорошо, это исправлено.
3 ты просто увидел что криво стоит бампер относительно кузова и сфоткал, но не подумал видимо почему так стоит (да и не хочется разбираться) обижен ведь на парней-главное криво!!!! Ура есть что сфоткать.
Как выше писал Николай как только поменяются подушки кузова и вылечатся опоры кузова (рама), все станет ровнее ровного.(пилить болгаркой сейчас бампер ,подгоняя лишь бы внешне красиво было, никакого смысла).
4 так же не стали подгонять под гуляющий кузов-перекрутил молодец, спасибо.
5 Пружины отличаются не жесткостью, а длинной и перед и зад, ещё раз повторюсь, все выровняется после того как уберется проблема кузова и повесится полноценная запаска.
6 тут могу только сказать - учите матчасть))))).



Резюме всего нашего разговора - тебе важно чтобы эстетично все смотрелось то что видно. (Кстати на кулере патрубки разного цвета)))).
Нам - чтобы все правильно стояло и для человека дальнейшая эксплуатация была переделаного авто была не сложнее чем когда машина вышла с завода.

П.с у тебя тут много поклонников, так что все хорошо)))).

[ViktorLis]

PetroFF, Ну конечно, тогда машина должна быть кривой на левый бок на 20мм в верх и на 25мм в лево, также правая задняя часть на 5 мм назад. то есть кузов ромбом, шикарный результат. Я еще не только за эстетику но и за грамотную работу. Вашу работу в данном случае, расцениваю как подведение рабочей машины под заведомо нецелесообразный ремонт, а там как хотите, так и объясняйте владельцу, что у него плохо. как работает и тд. На сей день самую грамотную работу видел только у Гурама в сервисе.
Могу все обосновать с фото если желаете. Но если вы строите ваши отношения с клиентами на фейковых проблемах, то меня под это не подписывайте пожалуйста!

[ViktorLis]

Aggent, Привет, ну поскольку тема опять вернулась в техническое русло, можно хоть поговорить))
Скажи ты на каких парах ездишь на 35 лаптях и на какой скорости ездишь максимум на постоянку!

[Aggent]

Здаров. Езжу я на 4,11. Если не спешу, то 90-100. Если тороплюсь, то могу и 120 ехать. На 120 км 3000 оборотов. Если местность холмистая, то 120 держать постоянно не получается, т.к. под горки подсаживается. Если 100 ехать, то горок не замечает.

[PetroFF]

Зд30акпп>тд42т акпп(от сафаря 60го)
Все собрано на оригинальных запчастях, исключение патрубки интеркуллера.
Вся проводка и блоки управления штатные.
Весь комплект взят у Олега.
Сразу поменяны все жизнено важные шланги и трубки, новая помпа, сальники, диффузор радиатора.
Поддон двигателя не резан и не варен.(сняли пружины, проверили ход до отбоя, руль тяга проходит свободно, зазор сантиметр).

IMG-20150830-WA0008.jpg

IMG-20150830-WA0004.jpg

IMG-20150830-WA0005.jpg

IMG-20150830-WA0010.jpg

IMG-20150830-WA0006.jpg

IMG-20150830-WA0003.jpg

IMG-20150830-WA0002.jpg

IMG-20150830-WA0011.jpg

IMG-20150830-WA0009.jpg

IMG-20150830-WA0013.jpg

Далее...

IMG-20150830-WA0014.jpg

IMG-20150830-WA0012.jpg

IMG-20150830-WA0000.jpg

IMG-20150830-WA0015.jpg

IMG-20150830-WA0007.jpg

Владелец доволен, сегодня 500км уже отмахал.

Приехала машина к нам на эвакуаторе можно сказать, почти с Кольского, с прогаром 4го цилиндра.

[ViktorLis]

Сообщение от PetroFF Поддон двигателя не резан и не варен.(сняли пружины, проверили ход до отбоя, руль тяга проходит свободно, зазор сантиметр).

Если на скорости более 50км в час резко оттормозиться по грунту (либо попасть в канаву), то передний мост уйдет к машине на 5-7 мм, а мотор к радиатору на 5 - 12мм.
Если колеса стоят прямо, то положение рулевой тяги максимально близкое к поддону, соответственно удар неизбежен. При таком ударе будут травмированы шаровые (либо погнута рулевая), что приведет к быстрому выходу из строя рулевой тяги.
Зазор должен быть не менее 25мм!
Данные параметры проверены на опытной машине с помощью пластилина прилепленного к поддону, подушке двигателя и к саленту клюшки!

[JEIK76]

ViktorLis, Тоже соглашусь, достаточно машину поставить в крутую гору на ручник и зазоры изменяться даже мерять не надо визуально видно.

[ViktorLis]

JEIK76, тоже можно, но я мерил размеры именно в момент максимальной нагрузки.

[Нiкоlа]

С новыми подушками мотора? Резина не может так растянутся, но учтем.

[Profesor]

У нас были подобные мысли, потестим более тщательно.
Посмотрим как оно себя ведет.
Мотор смещался вперед на штатных полушках от ТД на 12 мм ?