|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#2431   
				19.06.2014, 11:30
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Vatokat-77
 виняюсь за бестактность, но нету времени штудировать всю ветку. |  а придется....,или авто на автовоз ,в Москву к Виктор Лис, и денег приготовь... 
Не шутка,а нормальная реакция на Ваш пост. 
За Вас никто ничего делать не буде,в т.ч и читать.... 
Это техническая тема форума,в которой обсуждается многое и форумчане и я в т. ч делятся такими "штуками"-которые здорово облегчают процесс инсталляции тд42, или 42т. 
Так что Вы не торопитесь и с самого начала начните читать. 
240 страниц...как раз по 50-70 в день...3-4 дня.,может и втянитесь!!!!!
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Vatokat-77
 P.S. Если можно подробный список запчастей, и рекомендации без флуда.Заранее благодарен!!!
 |  Вам реально к Виктору..... с акпп только он делает. 
ищи по форуму  ViktorLis  и пиши ему. Можешь на меня сослаться.
				__________________ 
				Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!   |  
| 
			
|  |      | 
 
#2432   
				19.06.2014, 19:49
			
			
		 |  |  
	| Может есть смысл не в Москву, а в сторону Владика? |  
| 
			
|  |      | 
 
#2433   
				21.06.2014, 07:50
			
			
		 |  |  
	| vais25, А куда, в сторону владика? |  
| 
			
|  |      | 
 
#2434   
				21.06.2014, 08:22
			
			
		 |  |  
	| колхозник, Не знаю искать надо. Попробуй пообщаться с Торнадо-фрост.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2435   
				23.06.2014, 00:45
			
			
		 |  |  
	| Подскажите, кто устанавливал  в Y60 (1996 г/в!!!) мотор TD42 вместо RD28T как быть с электричкой. Изначально с завода установлен имобилайзер (на ключе зажигания красная метка) может ли он быть проблемой???  Мотор RD28T и МКПП демонтированы без проблем. Имобелайзер не трогали, он вроде, как только реагирует в районе ключа зажигания и больше ни на что не влияет???!!!  Подключили питание от родной проводки с Y60 на мотор  TD42 и на приборке и в салоне нет +!!!  Датчики давления не дотягиваются, на стартер TD42 не нашли клемму втягивания  с РДхи. Вообще, все молчит (ни один прибор не показывает, света в салоне нет). Мотор запустил напрямую от АКБ. Какие провода нужно добавить/удлинить и для каких датчиков-для нормальной работы???  А на что забить??? Есть ли разница в проводке патрола для 1996 г/в  (ранее писалось что нет проблем с подключением  на ранних моделях патрола)??? Кто может помочь/описать устранение данной проблемы??? |  
| 
			
|  |      | 
 
#2436   
				24.06.2014, 09:28
			
			
		 |  |  
	| 
				  Все-таки соглашусь что для того чтоб тема не раздувалась нужно чтоб знающий человек собрал воедино хотябы комплект для закупки. а то выуживание по крохам как правило мало результативно. Если бы у меня была возможность обратиться к Виктору то именно так бы и сделал: я с ним общался и у меня осталось очень хорошее впечатление и о знании дела и озученная сумма на мой взгляд весьма адекватна. да и отзывов хватает о его переделках. так что если думать к нему или не к нему для меня ответ был бы очевиден.
 Добавлено через 24 минуты
 а по сути своей проблемы снова обращусь к неленивой общественности: данные из различных источников и "очевдцев" переделок разнятся хочу уточнить у реальных практиков: исходное ZD30 +АКПП 05 г. превращаем в TD42T + МКПП. Донор Y61 2000 г.
 для этого берем:
 1. Передний спил рамы с крепежами ДВС ибо подушки отличаются
 2. МКПП с педалями и главным сцепления
 3. Патрубки радиатора лучше прихватить тоже ибо радиатор подойдет а проводка нет
 4. Балка коробки от МКПП (отличается от АКПП поэтому тоже нужно взять чтоб не городить самостоятельно)
 5. Собственно ДВС с косой и всем что на ней висит (реле, блоки предохранителей и пр.)
 что еще?
 а. есть мнение, что не обойтись без трубы и короба воздушного фильтра.
 б. что с кондеем и печкой? кто говорит что проводка печки не трогается, кто-то что двигается. некоторые утверждают что придется переваривать только патрубки кондея.
 в. известно что возникают проблемы с тахометром т.к. в ZD он работает от электронного ТНВД. говорят лечится но дорого вмешательством в ЭБУ. кто как боролся? можно ли поставить выносной? какой?
 г. Придется ли курочить консоль в салоне? кто-то говорит что курочил, кто-то нет. от чего зависит? прямоты рук установщиков?
 д. есть предположение что нужны карданы от TD. так ли это?
 ну и, конечно же, у кого-то есть схемка разводки электрики - будьте добры поделиться а я Вам пивом помогу а если чем еще поможете так и чем получше и крепче.. человеческая доброта же должна вознаграждаться)))
 			 Последний раз редактировалось al_faradey, 24.06.2014 в 09:36.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2437   
				24.06.2014, 10:05
			
			
		 |  |  
	| Ребят вопрос не в том чтоб собрать все воедино.Я собрал установочный комплект мотора (доработал полностью мотор) и отправил, один ставит две недели, другой уже месяца полтора делает (Да простит меня этот человек).
 Так что вопрос не в деталях, а в руках. Весь расходняк - это проблема того кто ставить будет а не как не хозяина машины.
 НУ а если сам ставишь, тогда надо читать все с начала, иначе  не поймешь зачем турбу дорабатывать, как педаль газа переделать и тд....
 Придется находить конторы по сварке, токарным работам, топлившики - это вообще отдельная тема, грамотных в Москве пока не нашел. (Сам себе стенд купил!)
 Вот как то так!)))
 
				__________________Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
 хорошую мысль можно и по миру пустить.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2438   
				24.06.2014, 16:17
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от ViktorLis
 НУ а если сам ставишь, тогда надо читать все с начала, иначе не поймешь зачем турбу дорабатывать, как педаль газа переделать и тд.... |  ну вот поэтому по крайней мере и нужно собрать инфу. бОльшая часть вопросов не имеет четких ответов а все больше отсылов и расходящихся мнений. причем какое принимать непонятно. и свои вопросы я задавал в т.ч. на основе этих мнений кто-то сказал так, кто-то эдак. в итоге напрашивается вывод что существует проблема,  а как ее решить те кто знает отвечают уклончиво, а кто не знает размышляет с удовольствием но польза от этого сомнительная. 
   Как я уже говорил: мне придется делать все что я смогу сам, т.к. никто вообше за это браться не хочет. да и денег после заказа уже не осталось ни на что. самому мне негде отрывать кузов и варить крепежи на раме. те, кто за это взялся тоже не имеют такого опыта поэтому чем больше инфы я им дам тем меньше проблем у меня будет в итоге. все остальное самому.. и ездить мне на том что у меня получится, и хочется чтоб получилось по-лучше. а для этого хорошо бы иметь руководство к действию а не кашу из предположений, вылезших проблем и гипотез. нет, я вовсе не против этого и сам по-возможности делюсь своим опытом ибо так проблемы и решаются но если она уже решена но вывод не очевиден... Поверьте, те кто лезет в ветку и начинает ее втыкать будут рады если зафиксят базовые сведения. тогда и ветка будет для решения каких-то проблем а не закидывания г@вном тех, кто через каждые несколько страниц спрашивает одно и то же типа "какой мотор брать, есть ли разница, можно ли от Y60 или 61, как АКПП или МКПП" и т.п. уже только на это странице 2 поста от разных людей: что покупать и как развести электрику. даже если в одном ответе дать ответы на заданные мной вопросы это уже позволило сэкономить кучу времени и нервов тех у кого сдохло это западло по имени ЗД. в т.ч. и вышеупомянутых двоих.			 Последний раз редактировалось al_faradey, 24.06.2014 в 16:28.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2439   
				24.06.2014, 19:16
			
			
		 |  |  
	| не знаю, я почти всю информацию по переделке взял ТУТ на сайте, возникающие вопросы тоже обсуждал здесь же, народ помогает даёт номера телефонов отвечают подсказывают. А вот наладочные работы каждый решает в меру своих возможностей кто сам кто в сервис но на сайте есть вся информация по крайней мере по работам надо не ленится и читать с первой страницы всё нужное выкопировывать или выписывать потом это читать,по себе скажу достаточно интересно.
 
				__________________Дмитрий
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#2440   
				24.06.2014, 20:19
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от дмитий
  по работам надо не ленится и читать с первой страницы всё нужное выкопировывать или выписывать потом это читать,по себе скажу достаточно интересно.
 |  Подтверждаю....ставил сам, в сервисе только скинули кузов. 
Кронштейны придумывал и гнул сам,с помощью сварщика и плазморез нужен. 
Виктор тебе кронштейны пришлет готовые и подскажет до см на фото .куда установить. 
Потом остается проводка,соединение штатнонго выпуска с мотором и кондиционер 
Про выпуск и самодельный гусак я лично писал и есть эскиз,но нужно сделать фланцы. 
Проводку расплетал и перекладывал сам. Любой электрик грамотный это сделает за 5тыр точно. Воздуховод тоже нашел от газ 24,встал как родной. 
Кондиционер так и не подключил..хотя шкив переставил. 
Потом на улице собирал накинутый кузов сам.  
Проложил тросик газа от какого то ВАЗ,причем номер выкладывал,тоже писал про это.Писал про  генератор,вакуумник. 
Мотор был на 24 в ,переделал на 12в, менял свечи,пару датчиков. 
,клапан отсечки топлива. 
За месяц не спеша по 2-3 часа в день и то не каждый день и это с заменой подушек кузова по своей методе-собрал машину. 
Основное-поставить двигатель. 
Найди все мои посты-сообщения в теме и тогда точно соберешь сам. 
начало  здесь
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=75681&page=46
				__________________ 
				Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!  			 Последний раз редактировалось motomario, 24.06.2014 в 20:31.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |