Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[ViktorLis]

ГАВРИЛОВ, не стоит менять пары, и штатные не плохо катятся!

[ГАВРИЛОВ]

вот я и не могу понять почему?

[kolyasik]

Сообщение от ГАВРИЛОВ почему?

Чего почему...ТД-Т позволяет ставить лапти до 37" и выше на родных парах без существенных потерь для мотора...С правильным дизелем народ просто занимается улучшайзингом либо под грязь либо под трассу или ищет компромисс,а с ЗДхой от 35" да вдобавок с допами имеется существенная потеря в движухе, что динамика что тяга, значительно возрастает нагрузка на двигло...парами пытаемся облегчить моторчику жизнь,а чипом добавить мощи....
Вопчем Виктор(который Лис) пишет что штатные пары-нормально ТДхе,а Виктор(Гаврилов) не может понять почему ЗДха на третьей сотне тыскм устала таскать 35" лапти с допами в штатном исполнении двигла и ходовой... ЭТО НЕ ЕЁ МАШИНА..."Залётная" она в наших моторных отсеках на подготовленных авто(щас опять ЗДшники закидают помидорами и обвинят в наездничестве.)

[Jhan]

kolyasik,
Лови первый томат)).

Вчера занизил пары, теперь у меня 5.13 вместо родных 4,375. И вновь ЗДха побежала как в молодости - вернулись краски жизни и кондер не просто так установлен)))

[VerTer]

Сообщение от Jhan И вновь ЗДха побежала как в молодости - вернулись краски жизни и кондер не просто так установлен)))

Ну тогда давай на испытания ее обувай в белки и в говна.

[Jhan]

VerTer,
у нас почва другая, в основном либо песок, либо солончак. Хотя в июле собираемся в экспедицию, там я думаю чернозема хватит всем)).

Сейчас обкатываю новые пары, хотябы 500 км надо пробежать в городском режиме. Потом все тесты... Но уже сейчас разница очень хорошо чувствуеца. Раньше патрол не ехал до 2000об, ехал только в турбозоне. Сейчас же трогается намного легче, да и стрелка тахометра теперь так в конвульсиях не бьется.

[Aggent]

Jhan,
Все равно рано или поздно придете к другому двигателю. Ибо ЗеДе - проходящее, а Патрол - вечный)))

[ГАВРИЛОВ]

Сообщение от kolyasik Чего почему...ТД-Т позволяет ставить лапти до 37" и выше на родных парах без существенных потерь для мотора...С правильным дизелем народ просто занимается улучшайзингом либо под грязь либо под трассу или ищет компромисс,а с ЗДхой от 35" да вдобавок с допами имеется существенная потеря в движухе, что динамика что тяга, значительно возрастает нагрузка на двигло...парами пытаемся облегчить моторчику жизнь

вот вот, крутящий у ТД меньше, так почему же он крутит 37" колеса

[Анатолич]

Сообщение от ГАВРИЛОВ так почему же он крутит 37" колеса

Потому что пары 4.625..Поставьте на ЗаДохлика такие пары и будет крутить как миленький..недолго, правда...

[kolyasik]

ГАВРИЛОВ, ЧУДО! Не вдаваясь в физику процесса подозреваю что момент в ЗДхе основан на электронике,смесеобразовании, устройстве и давлении в тнвд,на всяких датчиках и т.д. ...а в ТДхе тупо на железе....т.е. правильному дизелю вторично качество топлива,состояние форсов и засирание ТНВД как и работа его мозгов...