RD28 ремонт и обслуживание

[ironborne]

магуро1, это да. Тут редуктор задний, заклацал, посмотрел цены и...

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Ремонт !!!! неоправданно дорогой или капремонт точно невозможен

Ремонт не обязательно должен быть крупноузловой. Колено, когда реально надо будет, можно и шлифануть. Глушак можно любой вварить чтоб по диаметру подходил.
Я вон а дизельной АД башку поеденую н на ещё более поеденный блок поставил на эпоксидку и отъездил уже тысячу. А когда-то пришёл в тот же Экзист купить прокладку под крышку топливного насоса. Миньеджер мне смогла предложить только насос в сборе за 186т.р. (это с учётом что машина была куплена за 13 ). Пришлось поучить её её ремеслу и найти прокладку для такого же насоса от другой машины за 50р.
Наш первый ниссан(с которого и пошли все ниссаны и у меня и на работе) с ЛД20 ремонтировался полностью из отечественных запчастей. Распылители ставились от Т40(они, кстати, и на РД подойдут), цепь сращивалась от жигулей, генератор от газона, фары от москвича/газели, лобовуха от восмёрки, поршня перетачивались от москвича с 1,7, вкеладыши тоже перетачивались от какого-то газона, колодки клепались, цилиндры тормозные от жигуля ставились. И всё это ездило.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol колодки клепались, цилиндры тормозные от жигуля ставились. И всё это ездило.

это очень опасный и затратный метод ремонта , оправданный военными условиями 90-х

сейчас нужна долговечность и надежность , а после 400-500 т км ресурс узлов полностью выработан за исключением раздатки и пер моста с карданом

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 это очень опасный и затратный метод ремонта

Ничё не затратный. Я как-то купил себе лет 10 назад 40 накладок для жигулей(всё что было в магазине) за копейки и заклёпки (заклёпки, кстати, можно самому делать. Я делал их ещё в школе на уроках труда) и клепаю уже много лет колодки для АДх. Это куда надёжнее чем непонятно как клееное(этож надо догадаться). Сцепление клееное ещё никто не догадался сделать.

Сообщение от магуро1 пер моста с карданом

Передний кардан страдает больше всего т.к. некрутится большее время, за счёт этого его раздалбывает. Как ни парадоксально.

Сообщение от магуро1 это очень опасный

Опасно ездить на современных ВАЗах, где шестерни сделаны из пресованного порошка со сроком службы 20-60т.к.. Если зуб выкрошится и клина словит даже при 80км/ч дорогу не словить будет. А электроусилитель руля? Это вообще жесть опаснейшая. Небольшое КЗ и руль уйдёт до упора в сторону.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от магуро1 после 400-500 т км ресурс узлов полностью выработан

Для меня ресурс авто ограничен возможностью ремонта кузова. Остальное вообще непринципмально.