RD28 ремонт и обслуживание

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Может быть что с датчиком температуры? Тот что двухвыводный, или температуры топлива что в насосе. Коса насоса в нормальном состоянии. Ничего не отгнило случаем?

Думаю что не отгнило, в тепле хранится в хорошем состоянии ( хотя чем чёрт не шутит ?)

Датчик на блоке двухвыводный ( где он ?) попробую отсоединить и проехаться .

Датчик температуры топлива ТНВД отсоединить возможно ? ( прогревочные обороты чётко включаются - выключаются, исправно )

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 ( где он ?) по

Рядом с одновыводным. Над номером движка.

Сообщение от магуро1 отсоединить возможно ?

Там на косе несколько разъёмов. Какой из них не помню. По месту разобраться можно.
Но сначала всё таки концевик на педали.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Но сначала всё таки концевик на педали.

Прозрачную трубку на обратку поставил и в 5-литровый бачок опустил - бачок наполнил и поток без пузырьков был.

Трубку пару раз кратковременно пережимал , чтобы создать давление и возможный воздух при открытии выгнать - было чисто . Правда форсунки 1 , 5 и 6 мокрыми при этом стали . Это проблема ? или высохнут ?

[магуро1]

Место в баке освободилось , залил 43 литра на Лукойле - перестала глохнуть на хх , неровный хх почти (!) исправился .

Выработаю бак и крышку ещё раз выставлю снова .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Правда форсунки 1 , 5 и 6 мокрыми при этом стали . Это проблема ? или высохнут ?

Это хреновое уплотнение на рампе обратки. Должен признать у меня тоже на 6м цилиндре хреново уплотнилось. При смене распылителей поставил старые шайбы и не отжигал их. Все успешно, один потеет. но т.к. клапана рециркуляции топлива у меня на Патруле нет (на АДхе есть),то воздух в насос не попадает и не тороплюсь разбирать ибо откручивать придётся все 6 цилиндров и не известно как в следующий раз встанет.

Сообщение от магуро1 перестала глохнуть на хх

Ну и отлично.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Это хреновое уплотнение на рампе обратки. Должен признать у меня тоже на 6м цилиндре хреново уплотнилось. При смене распылителей поставил старые шайбы и не отжигал их. Все успешно, один потеет. но т.к. клапана рециркуляции топлива у меня на Патруле нет (на АДхе есть),то воздух в насос не попадает и не тороплюсь разбирать ибо откручивать придётся все 6 цилиндров и не известно как в следующий раз встанет.

http://www.japancats.ru/nissan/Parts...0%B8%D0%B7%203

Рампа обратки, похоже, что без прокладки на форсунку крепится ?

По какой причине меняли распылители ? Какой был пробег и симптомы ?

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 похоже, что без прокладки на форсунку крепится

Там такие же прокладки, как на любой бошевской форсунке аналогичной конструкции.
Можно попробовать подтянуть, но есть риск провернуть и поломать рампу. Лучше при разборке саму рампу распилить на отдельные секции, которые соединить шлангами( у меня так было на старом движке АД. Отлично работало). Тогда риска сломать нет и не надо в случае чего всё разбирать.

Сообщение от магуро1 По какой причине меняли распылители ? Какой был пробег и симптомы ?

С дуру и от жабы. Изначально знал что виновата крышка. Но пока по всему остальному не прошёлся и не вышел на неё менял всё что подешевле. Крышка новая тогда 23 т.р. стоила.
Это потом пришло знание и осознание как оно устроено и что можно сделать.
Я и сейчас езжу на своей родной крышке сместив цикловую к минимуму, чтобы на малой нагрузке не попадать в зону рывков. А при разгоне педаль можно нажать больше и положение уйдёт уже за зону рывков. Пока устраивает. Но запасная рабочая крышке б/у куплена.

Менял где-то на 250т.к.. по факту оказалось что 3 распылителя в нормальном состоянии, 3 во вполне рабочем и ещё может тыщ 100 отходили бы. Отложил в запас. Главно промывкой регулярно пользоваться. Особенно сейчас, когда соляру гонят из покрышек и пластика.
И периодически при прогретом рагонятся на газ в пол. Чтоб иглы оставались подвижными на весь свой ход.

Добавлено через 5 минут

Сверху между рампой и гайкой вроде тоже кольцо должно быть. Тут не нарисовано.

Добавлено через 4 минуты

С дырочками под рампу, без дырочек под гайку.
На первом рисунке №15 жароотбойное кольцо. Если из жести, то острыми краями в сторону распылителя. №14 уплотнение форсунки в головке.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Сверху между рампой и гайкой вроде тоже кольцо должно быть. Тут не нарисовано.

http://www.japancats.ru/nissan/Parts...0%B8%D0%B7%203

Похоже только одна прокладка с нижней плоскости прилегания рампы

Добавлено через 41 минуту

Сообщение от AD Patrol Я и сейчас езжу на своей родной крышке сместив цикловую к минимуму, чтобы на малой нагрузке не попадать в зону рывков. А при разгоне педаль можно нажать больше и положение уйдёт уже за зону рывков. Пока устраивает. Но запасная рабочая крышке б/у куплена.

Так если к ветровому стеклу сдвинуть , то тянет хорошо , но при движении на хх начинает не ровно работать и рывками может ехать. Получается , компромисс искать надо , - "богатая подача или ровный хх без рывков .

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 Похоже только одна прокладка с нижней плоскости прилегания рампы

Не знаю почему тут так. Раньше в комплекте было две одинаковых прокладки. Одна с дырками(её под рампу, другая без(её под гайку). Когда путали местами получалось нехорошо.
Гляну при возможности как у меня стоит. Самому интересно стало.

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Самому интересно стало.

интересно , весной регулировал - крутил ТНВД без 2-х датчиков ( добились что бы работало на хх - более ранним , от двигателя чуть отодвинули )

Сегодня , после хорошего 60 мин прогрева протестировал - без датчиков не удержала хх , подгазовывать надо .

На горячем с 2-мя датчиками совсем чуточку хх погуливают , но меньше уже .

Соотношение пока плохого (?) БиПи 33% против Лукойл 5 - 67 %.

Выработаю до желтой лампочки , заправлюсь и проверю без датчиков снова