Муки выбора: МКПП или АКПП

[olen43]

Сообщение от vao будущее за весломесами. давно уже пора лепестками под рулем обзавестись. а то хренью страдаем тут какой-то. мешалка автомат. КРЫЛЫШКИ!

В общем-то отчасти ты и прав ,но покамест мы имеем те машины , которые имеют нас

[lial]

Не пинайте ногами!

НО почему все упорно считают что АКПП прям нельзя буксировать дальше 50км? Да хоть 500 можно, просто через каждые 50км надо останавливаться и давать ей остыть. Просто на позиции N плохая циркуляция ATF во вторичном контуре, которая кроме смазки служит еще и охлаждающей жидкостью в АКП.
Дабы не перегреть и надо делать эти остановки, но как она остыла так можно дальше ехать еще на 50км. И по той же самой причине нельзя двигаться на N накатом -- перегреваются валы

[Larsiko]

Предлагаешь поставить датчик температуры ATF ?

[Анатолич]

А мне у меня чё-та ностальгия по "мехе"...всё-таки ощущения управления машиной именно на "палке" появляется. "автомат" какой-то неадекватный. Хотя в говнах и снегу, конечно, на "ватомате" ехать ловчее. Особенно кого-то вытаскивать.

Сообщение от Александр Анатолич А мне у меня чё-та ностальгия по "мехе"...

После второй поездки ностальгия проходит напрочь - поверь...

[Larsiko]

Не знаю, я специально искал коротыша на коробке ))) реально, чувствуешь что ты управляешь машиной. Просто нравиться

[VerTer]

Сообщение от Vaha После второй поездки ностальгия проходит напрочь - поверь...

У меня ностальгия по автомату прошла после того как знакомый застрял в лесу по весне на паджеро автомате и спалил фрикционы цена вопроса 120 рублей

[BMW325]

Преимущество автомата в говнах?? Очень спорный вопрос.Всегда считал и считаю сейчас,что нет ничего надежней и вернее чем "вбить" рычагом шестеренку в нужную,в данный момент, шестеренку. В московских,и аналогичных им,пробках бесспорно автомат. В лесах и говнах -механика. Вот как то так.

автомат в говнах рулит!!! нужно уметь им пользоваться...

зы: ща опять срач начнется)))))))))

[BMW325]

Может подскажешь как? В чем изюмина? у автомата в грязи по сравнению с механикой. Вот на мехе я подъехал к тяжелому месту, выбрал вторую пониженную,т.к. из практики знаю-это оптимально. Не заглохнет ,можно только зарыться. Или пройду или сяду.,без вариантов. А ты можешь удержать автомат на второй понижайке? А если по ходу понадобится газ в пол? Он у тебя на третью не прыгнет? Потеряешь крутящий момент. Или на первую при сбросе газа? Потеряешь инерцию машины.Первая пониженная нужна только при ювелирной езде по бревнышку ,уже твоего колеса вдвое. Так где начинается "руление" автомата?