RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от kaban90 отсоединил датчик коленвала - держит холостой ход

Тут ктото лечил авто заменой венца для датчика коленвала. Могет тот случай?

[kaban90]

Спасибо, будем копаться, отпишусь что да как!

[Иваныч1]

Могу и ошибиться,но сафаревский движок RD28ETi со 135 кобылами.Наш европейский RD28Ti и 129 коней - соответственно мозги должны быть разные,т.е. заточены по разному.Может тута где то.

[kaban90]

совершенно точно 135 и 129, думаю или датчик все-таки или перепрошив мозгов!

[Андрей82]

приветствую всех владельцев патрол 2.8 тд! прочитал всю тему! испробывал все, проблема такая: купил авто, недоволен плохой тягой на низах. заганяю в фирменный сервис делаю дагностику. как они говорят все в норме, но машина перестала заводится на холодную вообще, делаю другую диагностику все в норме, делаю все операции с тнвд, с крышкой, с педалью, с клапаном егр- остался доволен тягой. заводился с пол оборота, потом проехал 50км на полуостывшей, стал заводится на 3 секунде вращения стартера утром не завелся вообще, с толкача срузу . в чем дело не понятно может свечи? может 1 форсунка? подскажите пожайлуста кто что может!

[Granit]

Сообщение от Андрей82 стартера утром не завелся вообще, с толкача срузу

Аккумулятор живой? И следом за ним свечи проверить.

Плохая тяга на низах - это может быть субъективное впечатление. На чем ездил до Патруля?

[Xsen]

Сообщение от Андрей82 недоволен плохой тягой на низах.

А что с дроссельной заслонкой?

[Nissan Patrol]

Сообщение от AD Patrol Какова причина съёма крыжки? Сам не разбирал, но возможно реально тапкая выработка, так как этот узел в условиях условной смазки совершает болшое количество движений. Возможно у меня такаяже проблема назревает, но пока ещё устраивает. Пока не уверен - снимать не буду.

Крышку снял потому, что RD начал гулять сам по себе.
Дальнейшее вскрытие показало, что вал с эксцентриком бегает на двух подшипниках 6888AZ. У меня внутри катушки и на валу присутствовала ржавчина, верхний подшипник развалился полностью, нижний наполовину. Кроме того посадочное место верхнего разбито. В результате вал наклоняется и якорь цепляется за статор с обмоткой. Как следствие дёрганье на 2-2,5 тыс об похожее на то как троит. Просто мозги добавляют подачу, а якорь зацепился и не слушает, потом срывается и летит дальше, чем надо, мозги понимают ошибку и дают команду убавить и тд так двигатель и колбасит. Подшипники купил, вал попробую изготовить новый.
Кстати якорь на валу просто насажен без всякой фиксации штифтов и шпонок. Этим можно объяснить почему после регулировки цикловой подачи едет хорошо, а через неделю регулировка сбивается. Если болезнь как у меня - люфт на валу и якорь цепляет за статор, то при этом цеплянии якорь постепенно проворачивается на изношенном валу и регулировка сбивается. Причём он может легко сместиться в любую сторону. после ремонта если заведу выложу фото.

[i_iv]

Интересно бы посмотреть сам процесс ремонта

[Андрей82]

всем спасибо! свечи накала работали через раз, на сервисе реле разбирали и собрали не доконца, она щелкала, но не работалала как надо.Дособрали, теперь все отл все работает!