|  
 | 
 |  
 | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |  
| 
			
|  |      | 
 
#7481   
				04.08.2025, 19:07
			
			
		 |  |  
	| магуро1, это да. Тут редуктор задний, заклацал, посмотрел цены и... 
				__________________Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#7482   
				05.08.2025, 09:23
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от магуро1
  Ремонт !!!! неоправданно дорогой или капремонт точно невозможен |  Ремонт не обязательно должен быть крупноузловой. Колено, когда реально надо будет, можно и шлифануть. Глушак можно любой вварить чтоб по диаметру подходил. 
Я вон а дизельной АД башку поеденую н на ещё более поеденный блок поставил на эпоксидку и отъездил уже тысячу. А когда-то пришёл в тот же Экзист купить прокладку под крышку топливного насоса. Миньеджер мне смогла предложить только насос в сборе за 186т.р. (это с учётом что машина была куплена за 13   ). Пришлось поучить её её ремеслу и найти прокладку для такого же насоса от другой машины за 50р.   
Наш первый ниссан(с которого и пошли все ниссаны и у меня и на работе)  с ЛД20 ремонтировался полностью из отечественных запчастей. Распылители ставились от Т40(они, кстати, и на РД подойдут), цепь сращивалась от жигулей, генератор от газона, фары от москвича/газели, лобовуха от восмёрки, поршня перетачивались от москвича с 1,7, вкеладыши тоже перетачивались от какого-то газона, колодки клепались, цилиндры тормозные от жигуля ставились. И всё это ездило.
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#7483   
				05.08.2025, 09:50
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от AD Patrol
  колодки клепались, цилиндры тормозные от жигуля ставились. И всё это ездило. |  это очень опасный и затратный метод ремонта ,  оправданный военными условиями 90-х
 
сейчас нужна долговечность и надежность ,  а после  400-500 т км  ресурс  узлов полностью выработан за исключением раздатки и пер моста  с карданом |  
| 
			
|  |      | 
 
#7484   
				05.08.2025, 10:17
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от магуро1
 это очень опасный и затратный метод ремонта |  Ничё не затратный. Я как-то купил себе лет 10 назад 40 накладок для жигулей(всё что было в магазине) за копейки  и заклёпки (заклёпки, кстати, можно самому делать. Я делал их ещё в школе на уроках труда) и клепаю уже много лет колодки для АДх. Это куда надёжнее чем непонятно как клееное(этож надо догадаться). Сцепление клееное ещё никто не догадался сделать.
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от магуро1
 пер моста с карданом |  Передний кардан страдает больше всего т.к. некрутится большее время, за счёт этого его раздалбывает. Как ни парадоксально.
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от магуро1
 это очень опасный |  Опасно ездить на современных ВАЗах, где шестерни сделаны из пресованного порошка со сроком службы 20-60т.к.. Если зуб выкрошится и клина словит даже при 80км/ч дорогу не словить будет. А электроусилитель руля? Это вообще жесть опаснейшая. Небольшое КЗ и руль уйдёт до упора в сторону.
Добавлено через 3 минуты 
	
	
		| 
			
			Сообщение от магуро1
 после 400-500 т км ресурс узлов полностью выработан |  Для меня ресурс авто ограничен возможностью ремонта кузова. Остальное вообще непринципмально.
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   			 Последний раз редактировалось AD Patrol, 05.08.2025 в 10:17.
				Причина: Добавлено сообщение
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#7486   
				13.08.2025, 19:10
			
			
		 |  |  
	| У меня стоит сп3-23 уже несколько лет в пакетик замотанный. 0,25Вт вроде. хотя есть ещё меньше. 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#7487   
				16.08.2025, 00:23
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от AD Patrol
 У меня стоит сп3-23 уже несколько лет в пакетик замотанный. 0,25Вт вроде. хотя есть ещё меньше. |  Большинство фото сопротивлений из сети относятся к 940 и 950 му ряду.
https://autodata.ru/article/all/niss...ka_tnvd_zexel/ 
У меня на руках 945 и 950
 
Мультиметром померил :  оба  по 180-181ом  ЗАГАДКА!   Оба оригинал и не были перепаяны |  
| 
			
|  |      | 
 
#7488   
				16.08.2025, 21:19
			
			
		 |  |  
	|   ПОДВЕДУ ИТОГИ:
 
Штатное 945 No 1   по факту 183 ом
 
Переменное крутил от 5 ом вверх до 10 кОм
 
Пик возрастания оборотов только один.
 
Пик оборотов мотора найден  на 127ом -  едет хорошо
 
Попробовал выставить 5 кОм и  7кОм - едет значительно хуже
 
( Что означает 945 No 1  ?)			 Последний раз редактировалось магуро1, 16.08.2025 в 21:29.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#7489   
				17.08.2025, 13:49
			
			
		 |  |  
	| Я уже отчитывался тут. Поставил по максимуму оборотов, потом сделал побольше, т.к. коптило сильно. Переменник стоит. Могу в любой момент поменять. 
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!    |  
| 
			
|  |      | 
 
#7490   
				17.08.2025, 16:51
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от AD Patrol
 Я уже отчитывался тут. Поставил по максимуму оборотов, потом сделал поболь. |  какой был максимум оборотов ?
 
Какое было штатное сопротивление ? |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |