RD28 ремонт и обслуживание

[магуро1]

Сообщение от AD Patrol Но после замены свечи в 6ом цилиндре сопротивление которой было больше 1ого ома сейчас я таких звуков больше не замечаю. Работает равномерно.

Сообщение от магуро1 Послушайте пож-та. Теперь в живую у меня на машине- утром заснял на холодную , с 10-й сек до 30 сек постукивает . https://www.youtube.com/watch?v=G4Ccvq8MePk На горячую этих стуков нет , включение- выключение ЕГР не влияет , прогрев 5 раз свечами накаливания не помогает .

Тепло и комфортно на улице. Неделю назад поменял все 6 штук на новые - оригинал. В 6-м одна перегорела , но не разрушилась , была мокрая в солярке . Все стуки пропали . Евгений был прав !

[AD Patrol]

Сообщение от магуро1 В 6-м одна перегорела

А ещё гайку коллектора на нём же подтянуть не помешает. Типовые неисправности.

Сейчас мой Патрол как сказка с новым резистором. Всё чётко. На газ реагирует адекватно без тормозов. Про расход пока не знаю. Но думаю больше точно не стал.

[viktor54]

Добрый день.Внезапно стал тяжело заводится дигатель(Патрол 61,98г.в. двиг.2.8 с электронным ТНВД).Предыстория такова: перед поездкой на дачу в Псковскую обл.поменял бак,свечи,осталось устранить небольшой подсос воздуха,который было решено оставить до приезда на дачу. В первые несколько дней нашел и устранил подсос. С машиной стало все отлично,но через несколько дней с утра завожу машину-ни в какую,даже намека.Решил что завоздушивание и стал пытаться реанимирывать работу двигателя,но все попытки оказались тщетны.В конце концов нашел причину -не включение клапана отсечки,причем,что странно нпряжение на контакте было,клапан исправный,но не срабатывал т.к. напряжение на нем в момент включения падоло до нуля(Что интересно перед этим ночью была сильная гроза и ночью во время грозы не понятно по какой причине выключился холодильник в доме(именно выключился, а не отключился т.к. пропадания эликтричества не было). Далее нашел на разъеме соседний пин с +12в,который активирывался после включения зажигания и его запаралелил на пин подачи питания на клапан. Стал пробывать запустить двигатель,двигатель зпустился с большим трудом раза с четвертого и с большим количеством дыма.Последуящая работа дигателя была стабильной и бес проблемной.После пргрева поехал в районный центр г.Опочка.После приезда обратно на дачу машину заглушил,а на слдующий день опять таже история машину не завести в системе оказалось много воздуха.Дальше устраняю подсос воздуха (на обратку стоит прозрачный шланг-воздуха через него нет ни одного пузырька ни на х.х. ни при перегазовке. Но при простое бльше часа еле заводится а если дольше то совсем плохо.При этом воздуха в обратке нет.Куда дальше смотреть даже не . знаю.Прошу помчь советом,может кто сталкивался с такой ситуацией.

[дмитий]

Лягушку на топливном фильтре менять

[viktor54]

Почему менять? Качает хорошо,после прокачки не прдавить.Да и подкачивающий насос с фильтром в пршлом году весной новый поставил.

Добавлено через 21 минуту
Бывает,что при прокачке лягушка залипает в нижнем положении.

[магуро1]

Сообщение от viktor54 Бывает,что при прокачке лягушка залипает в нижнем положении.

В 90-х при летней соляре на морозе залипала после 7-8 км пробега , как парафин поры фильтра забивал и образовывалось разряжение .

1)Косвенно может свидетельствовать об очень грязном фильтре или забитом трубопроводах в бак - надо продуть в бак воздухом , должно ровно булькать.

2) какой реальный пробег ?

Сообщение от viktor54 Да и подкачивающий насос с фильтром

3)Это зачем установили ? Не предусмотрено конструкцией вроде ....

[viktor54]

268т.км.

Добавлено через 3 минуты
Подкачивающий насос-это лягушка.

[магуро1]

Сообщение от viktor54 268т.км. .

1)Если пробег реальный и не ремонтировали ТНВД , то можете смело покупать плунжерную пару Зексель . Ваша закончилась . ( Размер К = 3.3 мм при замене )

2) ГБЦ на этом пробеге так же трескается с симптомом ухудшения заводимости, газы могут и не идти ( у меня на 278 000 км газы пробились )

3) на этом же пробеге позиционер ТНВД обычно умирает ( менять последним )

Это три основных , что мне пришлось поменять и стала отлично работать .

4) + турбину проверьте , на этом пробеге начинает люфт появляться , масло просачивается на крыльчатку

[viktor54]

магуро1,
1)Если пробег реальный и не ремонтировали ТНВД , то можете смело покупать плунжерную пару Зексель . Ваша закончилась . ( Размер К = 3.3 мм при замене )

2) ГБЦ на этом пробеге так же трескается с симптомом ухудшения заводимости, газы могут и не идти ( у меня на 278 000 км газы пробились )

3) на этом же пробеге позиционер ТНВД обычно умирает ( менять последним )

Это три основных , что мне пришлось поменять и стала отлично работать .

4) + турбину проверьте , на этом пробеге начинает люфт появляться , масло просачивается на крыльчатку

1.Двигатель капиталил на пробеге 200т.км.
2.Плунжерную менял на пробеге 230 т.км.
3.Проблема возникла внезапно,до этого работал отлично.

[ironborne]

viktor54, проверьте, ещё раз свечи и их работу. При холодном двигателе, свечи работают 5 мин. Может быть где то обрыв управляющего провода, к реле накала.