RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

На РД это всё находится в жопе мира. Проще сверху дополнительно ролик сколхозить, чем родной на генераторе переделать.
И потом вопрос поедания ремня это не решит. Просто будет возможность вместо 3-4 раз подтянуть его 4-5 раз.
Я могу новый поставить и натянуть. Как сделать чтобы его хватило на подольше.

Сообщение от ural-kot Если ХХ поднять,

Мне это не удалось никак. Он его контроллером поддерживает на заданном уровне.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Проще сверху дополнительно ролик сколхозить

Или сделать шкив генератора другой.
А все шкивы стоят в одной плоскости, нет смещения?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AD Patrol Мне это не удалось никак. Он его контроллером поддерживает на заданном уровне.

Наверное у меня из-за перемычки в проводке идущей к ТНВД, ХХ могу поднять болтиком на педале газа (без перемычки не будет тяги и ДВС трещит как дизель с очень ранним зажиганием, с перемычкой по звуку и не скажешь, что это дизель). Если болтик выкручен полностью, то ХХ 680-700 и ниже не падает.

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, я на рд проехал сам тысяч двести. Может 230. Сколько до меня -Ну Не меньше 190. И ремни вроде только один раз заменил, и то из за того что заклинил гур и сжег ремни. Боюсь спрашивать, сколько ты ездишь, что приходится их менять))кстати, пару месяцев ремни были разной длины. Заказали даа, пришел один, второй другого производителя и другой длины. Поставил, потом было лень менять. Просто один был слабо натянут, второй нормально. Ничего не свистело

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot А все шкивы стоят в одной плоскости, нет смещения?

Вроде в одной. Посмотрю ещё раз. Сейчас пальцометром передний ремень слабже заднего.

Сообщение от ural-kot поднять болтиком на педале газа

Можно. Но до глушения двигателя. После глушения это положение становится нулевым и те же 700 оборотов. Он их держит железно.
Я за 10 лет проехал чуть больше 30т.к.. Большей частю по городу и как минимум половину в снежную распутицу. Езжу редко когда не сезон. Когда зима снежная, езжу непрерывно на нём. Стараюсь хотябы раз в 2 недели выгуливать его. АКБ заряжаю от сети каждую неделю, т.к. сигналка, мултик и музыка + штатные системы за 2 недели сажают АКБ ооочень сильно.
За всё время на генераторе менял ремни уже раза 3, сейчас четвёртый просится. Считаю это очень часто. Особенно с учётом удобства этой процедуры. Пока его натянешь все руки в кровь.
Когда натяжка хорошая, то ничего не свистит. Свистит сейчас, когда уже тянуть некуда.
Может ремни гавно. Но на гуре у меня тоже не ниссан, однако как огурчик. С кондея я сейчас ремень скинул. Всё одно не включаю. Ни зимой ни летом.

Сообщение от Андрей Ермолин Боюсь спрашивать, сколько ты ездишь, что приходится их менять)

[GusevLebedev]

Сообщение от ural-kot Может генератор переменку гонит, у меня так было. АКБ не до заряжался переменкой. Клемму снимаешь, машина не глохнет даже с фарами. Диодный мост прозванивал, все диоды целые. А осциллограф показал переменку.

Евгений, проверил что Юра советовал? Иногда и мультиметром переменку видно. И генератор тормозит при этом знатно!

[AD Patrol]

Проверю. Конечно дело возможное.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol АКБ заряжаю от сети каждую неделю, т.к. сигналка, мултик и музыка + штатные системы за 2 недели сажают АКБ ооочень сильно.

После покупки так же было, АКБ выедало. Подключил Амперметр и отстегнул панельку от магнитолы, ток упал (оказалось, что желтый и красный провод скручены вместе и находятся под постоянным питанием). Полез дальше разбираться и оказалось, что Волговские сигналы подключены без реле и тоже кушают ток. Теперь машина на сигналке больше месяца может отстоять, пока запчасти придут и АКБ хватает на заводку. Для профилактики АКБ я его подзаряжаю раз в год, конечно надо бы в 2 раза чаще.

[AD Patrol]

Самый прожёристый мультик. Остальное ест столько же сколько он.

[GreenRover]

У меня мультик и сигналка выжирают аккум за 1.5 месяца, когда ездил в длительные командировки клемму всегда скидывал. Недавно решил в морозы подзарядить аккум интеллектуальным зарядником, так он принял на борт всего 10А.ч. , т.е почти заряженным оказался, правда езжу каждый день, в неделю 350-400 км.

[AD Patrol]

Я вот что подумал - если пробой диода, то генератор должен грузить всегда, а не только первое время после пуска. На горячем моторе если целый день поездить ремень не похрюнкает.
Ща походу буду всю неделю на Патроле, а то и больше. А то колея к работе большая. На АДхах пузом шоркать придётся.
Посмотрим.