RD28 ремонт и обслуживание

[Андрей Ермолин]

Тнвд по голове бить. Описано многократно.

[AD Patrol]

Сообщение от ironborne Спасибо дядя Женя!

Плин, меня так уж лет 20 никто не называл.

Сообщение от ironborne внутрикорпусное какое, на каких оборотах должно быть?

Тут есть таблица, но задолбаешся искать.
Лучше у Петрови4а глянуть. Там тема всего на 3 страницы. Поэтому всё на виду.

Сообщение от SoloveiS Подскажите, в какую сторону рыть?

Первым делом поменять топливный фильтр. Вторым, прозрачную трубку в обратку и ловить волшебные пузырьки.
Нужны более подробные данные, как когда заводится, ровно ли работает, при газ в пол на хх есть ли "чернушка".

[SoloveiS]

Сообщение от AD Patrol Первым делом поменять топливный фильтр. Вторым, прозрачную трубку в обратку и ловить волшебные пузырьки. Нужны более подробные данные, как когда заводится, ровно ли работает, при газ в пол на хх есть ли "чернушка".

Фильтр нулячий, утром поставлен. Трубку ставил, пузырей нет! В остальном, как и писал ранее: заводится всегда с пол оборота, что в мороз(-20), что в жару, что холодный, что горячий. Работает ровно, не пинается не троит. При ХХ газ в пол, подтупливает 1-2 сек и начинает орать(набирать обороты), не сказал бы, что черный дымина, но темноватый и как на полные обороты вышел темноватый уходит, остается как пар(ну потому, что на улице зима щас) На ходу не глохнет, не троит, не дергается, и все вроде устраивает, если бы не этот тупизм на низах, как турба подхватывает, так тачка огонь

Добавлено через 41 минуту
ах да... забыл сказать, что расход по городу к 25 литрам на 100 (

[AD Patrol]

Сообщение от SoloveiS ах да... забыл сказать, что расход по городу к 25 литрам на 100

Ну да- мелочь а приятно. Или: слона то я и не заметил.
Начать с позднего впрыска. Контроль меток ремня. Потом контроль путём отключения датчиков коленвала и форсунки. Контроль внутрикорпусного давления.

[ural-kot]

Сообщение от SoloveiS SoloveiS

ЕГР заглушен?

[ironborne]

Полез я копать, что у меня. Кинул тестер на АКБ, завёл, работала, чуть чуть ровно, потом опять дёргаться и напряжение скакать. Заглох. Опять завёл, несколько секунд ровно, потом опять затрясло и напряжение скачет, чуть газу добавил, выровнялась, напряжение. Может датчика температуры кирдык приходит? От генератора может такое быть? В боксе, скинул кулер, почистил контакты на шине, на проводе, зажигание просто включал шевелил провода, напруга не меняется. Снова заводил, нормально. Куда копать?

[ural-kot]

Сообщение от Андрей Ермолин там мелкие реле, на стартер бы было силовое , с большими контактами. Это пятаки стартера пригорели, похоже. У меня такая ж ерунда, ключ повернул, щелчок и не крутит.

А у меня на машине и шелчка не было. Ключ в СТАРТ и тишина, потом через секунду стартер срабатывал. Вот не помню какие точно местами менял, но их там три штуки было (зажигания, дополнительного оборудования и нагнетателя воздуха по мануалу).
Правда до этого была проблема еще с проводом на втягивающее, там стоит уже русская клемма без изоляции, так она пару раз вообще отказывалась контачить со втягивающим, пока ее не подожмешь. Но в моих случаях втягивающее не щелкало.
В твоем случае лучше сначала проверить "+" с АКБ на стартер, обе клеммы под гайки на втягивающем. А потом уже снимать стартер. А если при заводке просадка напряжения идет - то надо смотреть "-" на двигатель.
На Жигулях постоянно пятаки подгорали, но ни разу не сталкивался с этим на иномарках, может конечно просто везло.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ironborne Заводится с полпинка, около минуты работает ровно, потом начинаются удары

Андрей, а дым из выхлопной не застилает все вокруг, как будто КАМАЗ завелся? Если да, то думаю, что свечи вырубаются раньше времени.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от SoloveiS расход по городу к 25 литрам на 100

Я когда крышкой ТНВД баловался, у меня при большом расходе были подвисания оборотов в районе 1500 оборотов, черный дым такой валил, как у пароходов в фильмах. Зато машина на стоковых колесах разгонялась приседая на задний мост.
Интересно, что будет, если тебе расход убрать крышкой. У меня сейчас на полном 18 литров, на заднем 15 - по городу без пробок и прогрева ДВС. Разгоняется чуть хуже тентованой ГАЗели.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от ironborne Куда копать?

Все правильно, в этом направлении.
Масса на на двигатель в первую очередь, потом можно массу на кузов проверить. Думаю, что с геной все в порядке, так как он как правило начинает хондрить на горячую.
Если есть подозрение на 2-х контактный датчик температуры - то сними клемму и машинка будет думать, что она холодная, но я сомневаюсь, что причина в датчике температуры. Можно посмотреть управление релюшкой накала, т.е. пропадает минус управления на нее или нет. Поступает ли постоянный плюс на управление реле? Так же проверить плюс силовой, контакты до и после реле.
Чаше всего на Ппатрулях плохой контакт шины с проводом и проблемы с проводами с ЕБУ на реле накала.

[SoloveiS]

Сообщение от ural-kot ЕГР заглушен?

да и давно

[ural-kot]

Сообщение от SoloveiS да и давно

Тогда не знаю, с таким расходом летать должна. У меня тоже не тянет на низах, по сравнению с ДВС на механическом насосе. Но все компенсируется максимальной скоростью и тягой после 1800.
С расходом в 25 литров черный дым должен быть и подвисание оборотов тоже.

[SoloveiS]

Сообщение от ural-kot Тогда не знаю, с таким расходом летать должна.

Должна, но такого расхода ранее не было, началось после морозов. Но я минут 30-40 грел тосол вебастой, а только после этого заводил машину. И потом заметил, что расход дикий. Может машина и нормально едет, но блин... мне кажется, что должна лучше. Найти бы в нашем городке еще такую же, да попроситься прокатиться. Может и это норма для них. (но расход все равно не хорошо) летом по трассе 11-13 был, город 14-16