RD28 ремонт и обслуживание

[Savo]

Сообщение от Boss Добрый вечер или у кого день уважаемые господа. И как всегда с огромной просьбой обращаюсь к любителям легендарного Nissan patrol\Safari. Проблема появилась постепенно в какую сторону капать не знаю. С нашими специалистами, которые советуют пол машины перебрать, дешевле будет новую машину купить, простите накипело..... теперь ближе к теме. Nissan Safari y61 2.8 turbo, автомат 1998 год. Коротыш. Опишу комплекс проблем. Первая проблема: плавают обороты, а именно остановился на перекрестке и такое ощущение что машина сейчас чихает и тут бах обороты с 800 оборотов до 1000 подпрыгнут и чёрный дымок из трубы. Опять ждём и через 10 секунд тоже история. Далее на скорости едем к примеру 1800 оборотов и тут бах обороты начинают скакать то вверх то вниз. Порой даже давишь тормоз при остоновке а обороты держаться 1200 и не падают. Обратил внимание что тяга появилась сказочная не сафарь а прям скай лайн.�� расход прежний. Вот ещё проблема пытаюсь разогнаться больше 90 км в час, а не хочет, остоновишься опять разгон и вроде пробивает скорость больше 100, максимум смог 110 сделать. Думал коробка... Но как не странно но в режиме парковки плавают обороты и на нейтралке. Но самое интересное что не постоянно а с переодичностью. Иногда бывает что вовсе косяк пропадает. Уважаемые друзья куда копать, куда смотреть????? Прошу помогите....

В первую очередь возможно виновата крыша ТНВД. Горячий заводиться сразу?

[Boss]

Savo, заводиться моментально, что на горячую что на холодную. Опишу ещё раз проблему, как говорят с детализацией. Заводиться с пол пинка, прогревается до рабочей температуры, ставим селектор на D и тут прыгают обороты в районе 850- 900 с 800. С выхлопной дымок. Выезжаем. Далее доезжаем до первого поворота, жму тормоз, останавливаться, обороты опять прыгают в выше указанные пределы. Стою жду, обороты рабочие 800. Пару секунд и появляется ощущение что сейчас машина чихнет, спустя несколько секунд обороты могут упасть или взлететь например с 700 до 900 оборотов. Иногда бывает что в момент езды в среднем обороты 1800-1900.... Начинают плавать обороты то вверх то вниз, при этом нога на педали газа в зафикрированном положении в этот момент валит чёрный дым. Вот проблема в деталях.

[AD Patrol]

Сообщение от Boss С выхлопной дымок.

Чёрный?
Так понимаю что сафарь на автомате?
Если не крышка наелась, то проверить датчик педали газа.

Сообщение от Wanderer по подробнее об этом, такая же хрень дым черный валит при разгоне,

Пожалуйста подробнее. Какой дым, при какой нагрузке и каких оборотах? Как при этом равномерность работы двигателя? Какой расход и прочее?
По фотографии лечим, но фото нужно в полный рост. По фото чёлки ничего не получится.

Сообщение от Boss Первая проблема: плавают обороты, а именно остановился на перекрестке и такое ощущение что машина сейчас чихает и тут бах обороты с 800 оборотов до 1000 подпрыгнут и чёрный дымок из трубы.

Это я так понял на драйве? На хх такого нет?

[Wanderer]

Сообщение от AD Patrol Пожалуйста подробнее. Какой дым, при какой нагрузке и каких оборотах? Как при этом равномерность работы двигателя? Какой расход и прочее?

когда трогаюсь и начинаю разгоняться черный дым валит как из паровоза, что все кто сзади едут стараются как можно дальше отстать от меня чтобы не задохнуться, ну и при разгоне она туповатая а потом вроде разбегается и едет нормально, обороты норм ничего не прыгает не скачет. с чего начать может фарсунки или nydl почистить или турбина ? масло вроде норм не жрет особо.

Добавлено через 2 минуты
а ну еще одна проблема возникла, заметил что из верхнего бачка антифриз убегает куда не пойму а расширительный полный, неужели головке ...дец пришел?

[Savo]

Сообщение от Wanderer когда трогаюсь и начинаю разгоняться черный дым валит как из паровоза, что все кто сзади едут стараются как можно дальше отстать от меня чтобы не задохнуться, ну и при разгоне она туповатая а потом вроде разбегается и едет нормально, обороты норм ничего не прыгает не скачет. с чего начать может фарсунки или nydl почистить или турбина ? масло вроде норм не жрет особо.

Давайте с начала с оборотами разберемся. Гуляет на холостых и на драйве? Или только на драйве? Это очень важно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Wanderer а ну еще одна проблема возникла, заметил что из верхнего бачка антифриз убегает куда не пойму а расширительный полный, неужели головке ...дец пришел?

Ну это же просто проверяется, наличием пузырьков. Только не надо расширительный открывать на горячу, лучше утром на холодной машине снять, потом заводить и смотреть что там происходит

[Андрей Ермолин]

Savo, открывать нижний можно хоть холодным хоть горячим и пузыри искать в нём.

[Savo]

Сообщение от Андрей Ермолин Savo, открывать нижний можно хоть холодным хоть горячим и пузыри искать в нём.

Я имел ввиду верхний бачок, а так да - нижний без давления

[Boss]

Сообщение от AD Patrol Чёрный? Так понимаю что сафарь на автомате? Если не крышка наелась, то проверить датчик педали газа. Как правильно его проверить? Пожалуйста подробнее. Какой дым, при какой нагрузке и каких оборотах? Как при этом равномерность работы двигателя? Какой расход и прочее? По фотографии лечим, но фото нужно в полный рост. По фото чёлки ничего не получится. Это я так понял на драйве? На хх такого нет?

дым чёрный, сфотогрофировать этот процесс очень сложный, так как как только происходит скачек оборотов, появляется дым и все, обороты возвращаться в рабочее положение 800 оборотов и дыма нет.

Добавлено через 1 час 18 минут

Сообщение от Boss дым чёрный, сфотогрофировать этот процесс очень сложный, так как как только происходит скачек оборотов, появляется дым и все, обороты возвращаться в рабочее положение 800 оборотов и дыма нет.

Так же думаю при чем тут датчик электронной педали... Ведь проблема появляется даже если селектор в положении парковки

[AD Patrol]

Сообщение от Wanderer ну и при разгоне она туповатая а потом вроде разбегается и едет нормально,

Какраз очень похоже на то, что поршень опережения не возвращается в значение хх.
Может быть как по причине засратости насоса, так и провёрнутости шестерни датчика коленвала. Начать лучше с проверки шестерни, потому как доканать насос всегда успеется. Фото правильного положения в этой теме есть.
Нет информации про расход для достоверности.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Savo Только не надо расширительный открывать на горячу, лучше утром на холодной машине снять, потом заводить и смотреть что там происходи

На холодную и хх может не пузырить. Надо на горячую и газуя.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Boss так как как только происходит скачек оборотов, появляется дым и все

Есть подозрение что нужно проверить сигнальные массы и силовую с АКБ не повредит. Попробовать откинуть датчик первой форсунки.
Проверить какие ошибки есть.

[Boss]

AD Patrol, а могут быть такие неполадки из за того что рамень грм и кондиционера ослабли. Нодтягивать их смысла нет, только под замену. Как вы думаете?