RD28 ремонт и обслуживание

[Олегtlt]

Дмитрий! А вы не на моей машине ездите? А то читаю - и прям дежавю какоето! Я остановился на "тянет неплохо но чернит" и с таким результатом поехал к тому же мастеру кто перебирал ТНВД. И было мне сказано: "Насос в норме, а вот турбина не к чёрту", и был ответ мой: "Идёте вы... всмысле: турбине этой год от роду, сам лично из японьской обертки доставал!" и было мне снова сказано: "Хочешь избавиться от авто - 70 т.руп.ов вложи и продавай смело, а хочешь сам ездить - готовь 100!".
Резюмирую: мне осеня нада-ма, чтоб Вы разобрались в своём Y61 1998 ибо думаю что проблема идентична и мне от этого польза будет.

[vao]

по турбине. она либо работает, либо нет. Другого не дано.
Единственный вариант, почему она может ненагнетать давление - перепускной клапан. Но это легко проверяется.

[КЛИМ]

Сообщение от vao У Вас ДМРВ в порядке?

Все верно , дымит уже не из-за ТНВД , причина в ДМРВ .

[Mi3trich]

Сообщение от vao по турбине. она либо работает, либо нет. Другого не дано.

У меня BOOST стоит.

[Mi3trich]

Сообщение от КЛИМ Все верно , дымит уже не из-за ТНВД , причина в ДМРВ .

А стружка откуда? Не из МАФа точно. И при подвижке крышки, вспоминайте, хлопцы, ехала как ураган дней пять, а потом постепенно стухла. НЕ СРАЗУ, А ПОСТЕПЕННО. Сейчас по хрену мороз, хоть обдвигайся. Кстати, сегодня вернулся на круги своя. Завёлся утром, поехал и... Как дал газу, а он в ответ дёрг за жопу и куча сизо-белого дыма в это время. Потом прогрелся и поехал. На месте газуя, заметил, от 1200 до 1800 по машине идет какая-то вибрация. Думаю, что это не здорово.

[vao]

Про турбину, эт я Олегу адресовал.

[КЛИМ]

И при подвижке крышки, вспоминайте, хлопцы, ехала как ураган дней пять, а потом постепенно стухла. НЕ СРАЗУ, А ПОСТЕПЕННО. Сейчас по хрену мороз, хоть обдвигайся.

Вот не поверишь , я тоже мучался долго .
Машина на холодную просто радует , но стоит прогреться .....все ....может запросто заглохнуть на ходу , тяга пропадает куда-то ...чуть постоишь - все опять работает .
Как я и рассказывал , мне посоветовали обратится к специалисту в другом городе .
Я поехал(выхода нет) .
Приехал , ....он сразу поменял плунжер(2часа) .......я довольный уселся и по газам !
Все думаю ,починили ! .........недалеко я тогда от сервиса отъехал ....ВСТАЛА МАШИНА .
Далее меняем все форсунки(2часа) , включая первую с пьезодатчиком .
Снава прыгаю за руль и по газам .....машина дымит ....как нагрелась - заглохла
Ну че говорю мастеру , чета не идет у нас работа (4 часа уже ковыряемся) . Предлагаю снять влок управления с такого же ПАТРОЛ (на ремонте ДВС) и пробовать снова .
Долго не могли решиться , но выхода нет , сняли и поставили .......
УРА ! Ни дыма , ни копоти .....самолет машина .
Я оставил деньги за новый блок(крышку 11.000р) , а сам на машине вернулся домой (300км) в этот же день .
Через неделю приехал за новым и вернул "оборотный" .
Потратил на все 50т.р но машина после этого реально поехала .
2007г

[Mi3trich]

то есть мы плавно подошли к замене ЕЁ ВЕЛИЧЕСТВА КРЫШКИ?
Но для этого надо хотя бы взять другую для пробы. Блин, а мне и взять-то негде. 11000 не вопрос для снятия головняка. Но для метода "научного тыка" неприемлемо.

[КЛИМ]

Но для метода "научного тыка" неприемлемо.

Согласен , второй раз я бы тоже не стал эксперементировать , но теперь я знаю точно : Если двигатель РД28Т на горячую не заводиться или плохая тяга - не спешите менять плунжер !

[Mi3trich]

дело в том, что насос "катали" на стенде. И как сказали, по тест-планам проходит идеально как с холодной солярой, так и с тёплой. Остаётся только вопрос, а можно ли верить этим фирменным сервисам или это очередной развод? Допустим в ремзону я попаду, но торчать там целый день и сворачивать людям кровь- это перебор. Тем более я в стенде ничего не понимаю.
Зы: хотя это мои бабки и надо заставлять людей их отрабатывать на 100%