
|

| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
0 |
0% |
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
5 |
2.58% |
ZD30 100-150 тык
|
 
|
19 |
9.79% |
ZD30 150-200 тык
|
 
|
32 |
16.49% |
ZD30 200-250 тык
|
 
|
31 |
15.98% |
ZD30 250-300 тык
|
 
|
25 |
12.89% |
ZD30 300-350 тык
|
 
|
14 |
7.22% |
ZD30 350-400 тык
|
 
|
7 |
3.61% |
ZD30 400-450 тык
|
 
|
4 |
2.06% |
ZD30 450-500 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
0 |
0% |
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
 
|
1 |
0.52% |
RD28T 100-150 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
RD28T 150-200 тык
|
 
|
7 |
3.61% |
RD28T 200-250 тык
|
 
|
8 |
4.12% |
RD28T 250-300 тык
|
 
|
9 |
4.64% |
RD28T 300-350 тык
|
 
|
11 |
5.67% |
RD28T 350-400 тык
|
 
|
3 |
1.55% |
RD28T 400-450 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
RD28T 450-500 тык
|
 
|
3 |
1.55% |
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
 
|
3 |
1.55% |
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 100-150 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 150-200 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 200-250 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 250-300 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 300-350 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 350-400 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 400-450 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 450-500 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 500-550 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 550-600 тык
|
 
|
1 |
0.52% |
TD42T 600-650 тык
|
 
|
0 |
0% |
TD42T 650-700 тык
|
 
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|

# 351
01.02.2011, 16:19
|
|
Сообщение от jvr
 А пробег на этой турбине какой?
|
машине 230тыс, а турбину вроде как ремонтировали уже недавно..
|
|
|

# 352
01.02.2011, 17:29
|
|
Сообщение от jvr
 Кат вырежете,то звуки еще будут
|
А если ещё и шноркель стоит, тады вообще музыка 
|
|
|

# 353
01.02.2011, 17:59
|
|
Сообщение от Корень
 А если ещё и шноркель стоит, тады вообще музыка 
|
А что меняется? Приток воздуха сильнее?
|
|
|

# 354
01.02.2011, 18:04
|
|
Приток тот же самый, правда когда гусь вперёд смотрит, тогда чуть воздуха добавляется, а вот когда назад повёрнут, слышно как турбина шипит и всхлипывает, своеобразные звуки.
Но чуствуется мощааа  .
|
|
|

# 355
01.02.2011, 18:15
|
|
Ну т.е. при нормальной работе турбину все-таки слышно из салона?
|
|
|

# 356
01.02.2011, 19:13
|
|
Vitaly80 все нормально у тебя работает. Не забивай голову а слушай музыку.
|
|
|

# 357
22.02.2011, 13:10
|
|
Возник тут вопрос по регулировке турбины после глушения ЕГР, чиповки и проч. Вроде как мы крутим шток самой турбины, а есть мнение, что крутить нужно не шток, а ограничительный болтик. Что может сказать сообщество?
|
|
|

# 358
22.02.2011, 14:35
|
|
Крутить можно и то,и другое.Шток крутить проще и быстрее,после нужно регулировочным винтом выбрать зазор между тягой и им самим.Если винтом,то каждый поворот будешь откручивать вакуум турбины.
|
|
|

# 359
24.02.2011, 10:27
|
|
Про ремонт турбин от гаррет - его больше не будет...
Добавлено через 16 минут
Сообщение от rybolov69
 Крутить можно и то,и другое.Шток крутить проще и быстрее
|
Вроде бы это не одно и тоже. Как я понял, шток не максимальную давку регулирует, а время сработки, т.е. тайминги соплового аппарата, как я понял. А вот болтик именно максимальную давку оганичивает.
Последний раз редактировалось provider3, 24.02.2011 в 10:27.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|

# 360
24.02.2011, 15:17
|
|
Хорошая статья про наши турбины -"доктор сказал в морг,значит в морг".Австралы, после глушения ЕГР, ограничивали ход рычага винтом,а шток получается лучше и не трогать.Мне Лехаха,после чиповки,рекомендовал крутануть шток на 1 оборот и ЕГР вернуть в заводское положение,а я когда машину взял ЕГР сразу прикрыл и винт выкрутил на 60м.Сейчас все вернул на место и рециркуляцию и турбину.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|