|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 1341
01.06.2015, 23:50
|
|
|
(откуда масло берет хз:-))(С)
Ты не поверишь!!!
Из двигателя)))
Через люфты подшипников турбины
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
|
# 1342
01.06.2015, 23:53
|
|
|
AD Patrol, подержал руку где-то минуту, жена газовала - рука масляная стала (не стекало, конечно, но масляная хорошо так)
|
|
|
|
# 1343
02.06.2015, 00:06
|
|
|
под нагрузкой может меньше кидать. Если жора нет - забить.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец! 
|
|
|
|
# 1344
02.06.2015, 05:19
|
|
|
russmax не мешай машине работать. в улитке турбины постояннно присутствует пара капель масла. у тебя маслоотделитель стоит?
__________________
Все что хотел, то построил!!! Теперь только улучшайзинг!
|
|
|
|
# 1345
02.06.2015, 07:26
|
|
lpmbus, Если в клемах фишки есть напряжение, а актуатор турбины не шевелится, значит:
1. Или не правильно подключены шланги к турбине:
2. Или помер сам клапан. Он разбирается, можно вскрыть почистить, проверить...
|
|
|
|
# 1346
02.06.2015, 08:26
|
|
Сообщение от russmax
 (рука быстро замаслилась) - насколько это вообще страшно и надо ли чинить/менять
|
Надо на это забить, если масло не уходит.
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же. 
|
|
|
|
# 1347
02.06.2015, 08:28
|
|
|
maksunk, если честно, не знаю :-) он как выглядит и где находится?
Добавлено через 33 секунды
Bruno, этим и займусь :-)
Добавлено через 22 секунды
AD Patrol, ок, спасибо :-)
Последний раз редактировалось russmax, 02.06.2015 в 08:28.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 1348
02.06.2015, 17:44
|
|
|
shurik79,
Шланги 100% правильно стоят. При подключении фишки к разъему клапана, внутри чувствуется щелчек. При подаче минуса напрямую на провод, подходящий к разъему клапана, клапан срабатывает и подается вакуум на аюктюр (тяга поднимается наверх). Думаешь, что все равно клапан менять?
|
|
|
|
# 1349
03.06.2015, 07:33
|
|
|
Попробуй подсоединить пятиватную лампочку к фишке клапана, заведи и посмотри будет гореть или нет, если да, то меняй/разбирай клапан, если нет, то ищи дальше в сторону проводки/мозгов.
Добавлено через 58 секунд
только лампочку именно пятиватную, а не галогенку!
Последний раз редактировалось shurik79, 03.06.2015 в 07:33.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 1350
03.06.2015, 14:50
|
|
|
А кто нибудь может проверить работу соленоида вакууметром? На прогретой машине отключить трубку от актюатора и подключить вакууметр, медленно добавлять газ до того момента пока не произойдет сброс на 2500об. Если мы сравним работу солиноидов на нескольких машинах можно будет с легкостью определять правильную работу вакуумной системы. Вот мой алгоритм: на хх давление вакуума 53кПа, начиная набирать обороты, давление опускается до 60кПа. при достижении 2000 об стрелка вакууметра начинает медленно подниматься. перед тем как скинуть давление на 2450об стрелка зависает на 31кПа и как только обороты преодолевают 2500об стрелка вакууметра поднимается до 0.
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
