|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
|
|
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
0 |
0% |
|
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
  
|
5 |
2.58% |
|
ZD30 100-150 тык
|
  
|
19 |
9.79% |
|
ZD30 150-200 тык
|
  
|
32 |
16.49% |
|
ZD30 200-250 тык
|
  
|
31 |
15.98% |
|
ZD30 250-300 тык
|
  
|
25 |
12.89% |
|
ZD30 300-350 тык
|
|
14 |
7.22% |
|
ZD30 350-400 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
ZD30 400-450 тык
|
|
4 |
2.06% |
|
ZD30 450-500 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
0 |
0% |
|
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену)
|
|
1 |
0.52% |
|
RD28T 100-150 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 150-200 тык
|
|
7 |
3.61% |
|
RD28T 200-250 тык
|
|
8 |
4.12% |
|
RD28T 250-300 тык
|
|
9 |
4.64% |
|
RD28T 300-350 тык
|
|
11 |
5.67% |
|
RD28T 350-400 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T 400-450 тык
|
|
2 |
1.03% |
|
RD28T 450-500 тык
|
|
3 |
1.55% |
|
ZD30 - менял турбину 2 или более раз
|
|
3 |
1.55% |
|
RD28T - менял турбину 2 или более раз
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 100-150 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 150-200 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 200-250 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 250-300 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 300-350 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 350-400 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 400-450 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 450-500 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 500-550 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 550-600 тык
|
|
1 |
0.52% |
|
TD42T 600-650 тык
|
|
0 |
0% |
|
TD42T 650-700 тык
|
|
2 |
1.03% |
 |
|
|
|
|
|
# 1331
28.05.2015, 08:37
|
|
Сообщение от lpmbus
 Не работает вакуумный клапан управления турбиной. От насоса вакуум идет до клапана, после него нет. Турбина при запуске не открывается (не поднимается шток). При подключении вакуумной трубки напрямую, мимо клапана, шток сразу поднимается. При подаче питания на клеммы клапана напрямую, он срабатывает и шток поднимается. Поменял датчик давления на интеркулере, ДМРВ, все массовые провода между аккумуляторами и двигателем с корпусом. Поменял сам клапан - не помогло. Был у официалов - ничего не нашли. Хоть плачь! Помогите кто-нибудь, мужики.
|
Нет, срабатывать он должен сразу при запуске. Трубки тоже не перепутаны, стоят правильно. |
|
|
|
# 1332
28.05.2015, 08:43
|
|
lpmbus, Изучай матчасть, т.е. наличие постоянного плюся на клапане и осциллографом проверить наличие переменного минуса, подробности на картинке, еще лучше в мануале.
|
|
|
|
# 1333
28.05.2015, 09:40
|
|
Сообщение от lpmbus
Нет, срабатывать он должен сразу при запуске. Трубки тоже не перепутаны, стоят правильно.
|
Питание есть, при подключении и отключении клеммы, в клапане происходит щелчек, то есть срабатывает електромагнитный клапан. Может он не до конца открывается? |
|
|
|
# 1334
28.05.2015, 10:35
|
|
|
lpmbus, видимо мануал совсем читать не охота...
Померь вольтметром:
1. При включенном зажигании +12В постоянно (между плюсовым проводом и массой АКБ)
2. На холостых ~6,8В (между двумя проводами в фишке клапана)
3. На 2000 об ~11В (там же)
Дальше, можешь прицепить манометр, измеряющий разряжение за клапаном, и посмотреть меняется разряжение на работающем двигателе.
|
|
|
|
# 1335
01.06.2015, 16:31
|
|
|
Померил питание. При включенном зажигании: + в фишке - масса АКБ дает 12-13 вольт. На холостых в фишке 12,4 вольт. На 2000 оборотах 13,6 вольт.
Последний раз редактировалось Пуська, 02.06.2015 в 18:06.
Причина: Сверхцитирование
|
|
|
|
# 1336
01.06.2015, 23:10
|
|
|
мерить надо на минусовой клеммме.
Добавлено через 1 минуту
Точнее имульсы там смотреть надо. Состояние от полностью открыто до полностью закрыто.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец! 
Последний раз редактировалось AD Patrol, 01.06.2015 в 23:10.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 1337
01.06.2015, 23:26
|
|
|
Товарищи, от нефиг делать в деревне проверил свою турбину - оказалось, плюется и не слабо так (рука быстро замаслилась) - насколько это вообще страшно и надо ли чинить/менять и что лучше (с деньгами напряг, к сожалению)?
|
|
|
|
# 1338
01.06.2015, 23:30
|
|
|
Постепенно будешь на масло подрабатывать)))
Ремонт от 20 тыр
Cнять-еще та песня
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
|
# 1339
01.06.2015, 23:46
|
|
|
svatg, В том-то и дело, что раньше масло здорово уходило, но занялся и заменил все подтекающие прокладки/сальники и т.п. Пару месяцев уже масло на одном уровне, хотя турбина плюется (откуда масло берет хз:-))
|
|
|
|
# 1340
01.06.2015, 23:48
|
|
|
Чё прям на хх плёт?
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
