 
  | 
  |  
  | 
			
| Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 901  
				17.02.2015, 13:06
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Павел Т, я же писал что " с новья" как говорится. Собирали машину мою после длительной сиесты. О чем свидетельствует этот самый насос, так же на новой машине текущий сальник хвостовика, кривая дверь багажника и слетевший, хорошо что уже на под'езде к Мурманску,  патрубок турбины за неимением хомута на нем.Хуже машины собирают только в Тольятти, но там просто всем пофиг. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 902  
				10.03.2015, 21:32
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		Добрый час! Немного по теме. Проходил ТО-1 в Автопродис Гражданский в СПб. Можно сказать исполняли любой "каприз", свои расходные-пожалуйста , в ремзону-нет проблем, только жилетик оденьте. Общался с мастерами сколько хотел, всё показывали, да ещё и на будующее, что понадобиться для ТО-2 и не только в подробностях. Диагностили и всё меняли при мне, масло залили 7 л, уровень дошёл немного ниже мах. Проверили в конце на компе.   
     Так, на всякий случай ответ от ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус: 
«Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что 01.06.2014 были внесены изменения в программы периодического технического обслуживания автомобилей Nissan.» 
Новый регламент на паф вклеили мне в сервисную книжку по моему vin.  Согласно новшеств: замена тормозной каждые 15 ткм, при этом НЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАНА !? замена масел в АКПП, в дифференциалах, в раздатке. 
Что касается вопроса, "а когда теперь менять?", ответили, что при ТО будут смотреть на состояние масел и по результатам будут рекомендовать замену или нет. Очень скользкий момент, т.к. на вопрос, а что за результаты? ответили: цвет масла, пригорелый запах, резкое изменение консистенции, наличие в масле грязи, стружки и пр. Как я понял, всё равно будут вскрывать и немного сливать, иначе как проверить. Нам с вами никак не проверить, если рядом не стоишь и не видишь всю процедуру. Но время на регламент стало 2,9 н/ч, а не 4,1. 
   Некоторые ОД делают вид, что об этом не знают, ВРУТ, а в Авроре на Софийской в качестве моторного заливают Mobil, при этом без смущения говорят, что мы ОД и так можно. Опять враньё. Ответ от ООО Ниссан Рус на мой запрос был получен следующий: «…при проведении периодического технического обслуживания необходимо использовать оригинальное моторное масло Nissan.»  
   Извиняюсь, что так длинно. Удачи на дорогах. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
			
			
			
			
				 
			
			
			
			
			
		 
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 903  
				10.03.2015, 22:03
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Сам регламент: 
		
	
		
		
			
		
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 904  
				10.03.2015, 22:20
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Порнография. Хотя в некоторых случаях - может удешевить ТО. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 905  
				11.03.2015, 09:28
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Масло раз 15 000 км - это перебор. 
Воздушный фильтр раз в 5 000 км - очищать, раз в 30 000 км - замена. 
Такая экономия на ТО, может привести к большим затратам. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 906  
				11.03.2015, 09:34
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Мне кажется как раз фильтр стоит менять раз в 5 тыс, очистка не сильно помогает, а если его сильно трусить или пылесосить то можно и не заметить как он повредится и словить большой геммор. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 907  
				11.03.2015, 09:38
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 да, и фильтр раз в 30 тысяч - перебор. и 5, кажется, перебор - 10-20, от обстоятельств ) 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 908  
				11.03.2015, 10:54
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Что тут думать. 
Масло меняем на 2.5 раз в 7.5, вместе с масляным и воздушным фильтром. 
Все остальные фильтра - раз в 15 тысяч. 
И турбине дышать легче, и совесть спокойна. 
Не, можно конечно по регламенту... 
Но после фотографий топливных фильтров, распиленных некоторыми форумчанами, и собственных наблюдений за воздушным фильтром, чо та как то я не хочу соблюдать регламент... 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 909  
				13.03.2015, 22:01
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Добрый час! Прошёл сегодня ТО-2 (30ткм) в Автомир-Архангельск, можно сказать по новому регламенту. Изначальное предложение с различными допнагрузками потянуло на 44420 рублей, но принципиальный подход и свои расходики привели к окончательному результату: все работы с ТО (кстати расчёт н/ч 2.9, как по новому регламенту) + мойка+защита+CONSULT= 9612 руб. Расходники купленные зарание встали 8040 руб, итого17652. При этом находился в ремзоне и всё созерцал сам. Замена масла в АКПП после проверки уровня не понадобилась, а остальное я сказал менять. Все масла в двигателе, в дифференциалах (цвет был слегка мутноват), в раздатке (прозрачное красное без явных изменений), тормозуха, все фильтра - поменяли. Механик Андрей работал хоть и медленно, но спокойно, чётко, приятно посмотреть. Работой остался доволен. Если попадётся тот же механик в дальнейшем, то можно уходить по своим делам смело. Удачи на дорогах! 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 910  
				17.03.2015, 22:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 В коробасе стоит поменять масло на 30 тыс. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Pathfinder
	> Pathfinder R51M с 2010 года
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |