Стуки в рулевой колонке. Фирменный сервис.

[seg64m]

На счет разработчиков - не знаю. Наверное не дураки, потому как стучит не у всех. Факт

[olezga]

Сообщение от seg64m Вечером померяю- напишу

Спасибо за ответ! Да уж, пожалуйста размеры если можно, на досуге тоже попробую. Судя по фоткам шланг какой то не совсем обычный, типа силикона.

[gintonic]

seg64m, ты безусловно проделал огромную работу. Респект! НО в официальном мануале написано, что колонка не разборная! Т.е. если ты её разобрал, то напиши плиз подробнее как и что. Ну и собирать её видимо надо так чтобы там ничего не сдвинулось.
Много фоток колонок тут
Укажи стрелочками что ты откручивал.
Ты хочешь сказать, что вот в этом месте внутренний вал стучит о оболочку?
Какой диаметр шланга (внешний, внутренний)?
Я так понял вытаскивать колонку целиком из машины смысла нет?
Как её ставить на место? Пишут, что она очень тяжёлая.

[seg64m]

Сообщение от gintonic seg64m, ты безусловно проделал огромную работу. Респект! НО в официальном мануале написано, что колонка не разборная! Т.е. если ты её разобрал, то напиши плиз подробнее как и что. Ну и собирать её видимо надо так чтобы там ничего не сдвинулось. Много фоток колонок тут Укажи стрелочками что ты откручивал. Ты хочешь сказать, что вот в этом месте внутренний вал стучит о оболочку? Какой диаметр шланга (внешний, внутренний)? Я так понял вытаскивать колонку целиком из машины смысла нет? Как её ставить на место? Пишут, что она очень тяжёлая.

Именно в этом. Туда и воткнул шланг.
А снимается она легко: 4 болта снизу, откинуть два шлейфа с разьемами от рулевой колонки (те что подходят к блоку переключателей поворотов и света), и открутить контргайку которая скрепляет вместе ЭУР и рулевую колонку. Всё.

Добавлено через 1 минуту
шланг был на самом деле силиконовый, диаметр как на трубу 3/4 дюйма

[gintonic]

А как после этих преобразований руль регулируется?

[сильверстоун]

Это конечно личное дело каждого, но я бы поостерегся людям предлагать колхозить рулевое управление. Ведь есть сомнения, что при определенных движениях рулевого вала это "резиночка" может соскочить и.... последствия представьте сами. Я не пугаю, я лишь предупреждаю.

[seg64m]

Колхозить или нет- решение каждого. Точно такое же как ездить со стуком или без него. Я только предложил решение проблемы... В отличии от гребанного сервиса с их такой же гарантией. А вообще это конечно же не решение проблемы.. Ведь стук в руле- это недоделка производителя или дефект при сборке рулевой колонки... или ЭУРа.
Шланг оттуда никоим образом не выскочит.. ни при каких поворотах руля. Сам узел, в который он вставляется надежно закреплен соединением ЭУР-рулевая колонка. Он просто является неким демпфером между рулем и выходным валом ЭУРа.
Всё. На этом заканчиваю: шланг силиконовый , наружный диаметр 30 мм, внутренний - 24 мм
Есть еще мысль вместо этого шланка впрессовать туда широкий угольчатый подшипник соответствующего размера. НО.. это уже надо искать. Удачи всем непримеримым в борьбе со стуком

[av-antonov]

seg64m ,Благодарю за "доходчивое" решение проблемы по стуку рулевого вала! Буду копировать Ваш опыт. Удачи!

[olezga]

Большая просьба, кто еще этот метод воплотит в жизть отписаться по результату. Может это буду и я, но не раньше дачных выходных.

[seg64m]

Стук не пропал. Он изменился: стал более глухим и проявляется только при сильных ударах колес по-очереди по ямкам и кочкам. Придется вскрывать рулевую колонку с другой стороны (со стороны руля). По результатам отпишусь

Добавлено через 1 минуту
ощущение такое как будто метал стучит по пластику в руле