Лифт подвески.(в)

[D-imon]

Сообщение от master key а тут наши кудесники вон чО выделывают, правда пока с тавотой

На тавота-форуме уже давно тема его создана...не ново
Только пока нет опыта эксплуатации подобных, а я не хочу, чтоб где-нибудь по нашей гравийке рычаг согнуло или того хуже...

[romanTB45]

Сообщение от Andrey 626 Добрый вечер.Возник такой вопрос.Машина без нагрузки.Стоит на ровном месте. В каком положении должны находиться аморты.Т.Е. Шток должен быть утоплен в колбу примерно на середину? А у меня сейчас штоки выдвинуты почти до верха.Намерен вварить проставки сверху амортов.Я на правильном пути? Да амортизаторы задние.

желательно чуть выше середины, у меня когда высоко вытянуты были слышны были удары гулкие, это шток выдвигался полностью и било сайленты, потом разорвало ухо))), самое простое сверху уши наварить, я не успел..

[Zapolyarnik]

Сообщение от master key По цене там вычитал около 9 рублей для лифта 2" и 4"

Америку не открыли. Мы уже это проходили. Вот что получилось. http://foto.mail.ru/bk/igor_et/104/117.html#117. Цена конечно....., но пока до Москвы дойдет вырастит в разы. Да и Тайотовцы уже давно рычаги свои отдают на завод где их по технологии разгибают на величину лифта. Но для Потруля это не подходит так как у него крепление другое,третьего сайлентблока. Может это и хорошо, что оно не дорогая и крепкая 1,7 раза, но технология заклепок это хорошо, но в 10мм железо какие можно поставить заклепки 8мм, 6мм.....? И зачем 1,7раза при столкновении с препятствием стандартный рычаг в лучшем случаи согнется или сломается (хотя о таких случаев я не слышал). А представить 1,7раз при хорошем ударе, прыжке. Последствия, согнутый мост, можно оторвать крепление от рамы, веть все по разному ездят. Мы сейчас были на Чухламе и в болоте лежало два бревна 40метров не увидели,ночью, хорошо медленно ехали, а если с ходу, там бы и оставили всю подвеску и машину.На заводе не дураки сидят они тоже тестируют. И выбрал определенное усилие. И в болоте отремонтируй или в горах, на дороге все брошено сами ездим и видим как все брошено.

[Andrey 626]

Спасибо Роман.!Элементарно вварю проставки из ттрубы да и всё.Сантиметра 3-4 выше середины чтобы был шток в колбе.

[Lonjeron]

Сообщение от Zapolyarnik Америку не открыли. Мы уже это проходили. Вот что получилось. http://foto.mail.ru/bk/igor_et/104/117.html#117.

На этом фото клюшки разной длины или просто кажется?
http://foto.mail.ru/bk/igor_et/104/117#114

[romanTB45]

Сообщение от Lonjeron На этом фото клюшки разной длины или просто кажется? http://foto.mail.ru/bk/igor_et/104/117#114

перспектива)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrey 626 Спасибо Роман.!Элементарно вварю проставки из ттрубы да и всё.Сантиметра 3-4 выше середины чтобы был шток в колбе.

лучше по моему кусок прута вварить, и когда варить будешь выдвинь шток максимально, чтоб не перегреть уплотнитель и масло. И варить верхнее ухо!!

[Lonjeron]

лучше вообще не варить

[Andrey 626]

Сообщение от Роман5000 И варить верхнее ухо!!

Однозначно верхнее.А "защитную юбку" я ещё мокрой тряпкой оберну.Так на всякий.....

[xStudent]

что плохого в проставках.. или отговорте меня от этой идеи..

Однознано думал лифт (без +са, т.е. самый обычны 2"), но некоторые люди говорят чтобы не парился и поставил проставки от ТачДОга.. а на стандартные пружины поставил ОМЕ амор-торы.

что думаете?

[romanTB45]

не знаю, энергоемкость и ход подвески поменьше, но думаю на практике это мало заметно
У меня например и проставки и пружины +2