|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 2561
02.10.2010, 13:00
|
|
Упорно и методично дожимаю тему касторплат самопал.Результаты такие.
Сделал модель в картоне и выложил выкройки с фото в размерной сетке.
http://content.foto.mail.ru/mail/mot.../172/s-335.JPG
Повторять в металле пока не рекомендую,но попробовать примерить в картоне- пожалуйста.
Файл со сканера не выкладывается как то.,поэтому...все выводим на экран,подгоняем размер по сетке(она в углах цифрами обозначена) и положив чистый лист на экран обводим контур.Особое внимание положению отверстий под сайлены рычага.240 мм строго 16 мм в диаметре и по рис не двигать,иначе не совпадут в реале.(особенно то,что слева по рис. т.е заднее за балкой моста, его не видно если смотреть под машин со стороны решетки радиатора.)
Почему так морочусь..позиция принципиальная!! 6800р. за 4 куска металла с болтами и гайками..,при наличии головы и рук..как то унизительно для меня.  |
|
|
|
# 2562
02.10.2010, 13:23
|
|
Про голову и руки (на правах флуда )
Хотел я себе защиту сделать автомата, раздатки и рулевых, да так, чтобы надежно и действительно работало. Сунулся по ценникам - на круг до 15-18 тр доходило у разных производителей - много, думаю. Решил делать сам по этой же причине:
Сообщение от motomario
 за 4 куска металла с болтами и гайками..,при наличии головы и рук..как то унизительно для меня.
|
В итоге 7 полных рабочих дней (10-12 часов) - набирал вечерами-ночами и выхами + 20000р одни только расходники (профиль, люминь, крепеж, электроды, круги и т.п.). Правда результат превзошел ожидания.
Это я к тому, что как писали классики: " прямой путь не всегда самый короткий" . C подвеской я бы не колхозил и взял сертифицированный товар - слишком дорого могут выйти свои непредвиденные ошибки.
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
|
# 2563
02.10.2010, 13:50
|
|
Сообщение от biorn
Это я к тому, что как писали классики: " прямой путь не всегда самый короткий" . C подвеской я бы не колхозил и взял сертифицированный товар - слишком дорого могут выйти свои непредвиденные ошибки
|
Да, здесь ты прав,но все сделано своими руками (эскизы) и реализовано в металле и на машине тяги панара,удлиннители стабов,плата под раздатку,передняя рулевая.Осталось только вот это, ну стыдно мне не дожать эту тему.Сам несколько раз хотел оплатить и забыть. Просто считаю,что инженер может и должен попробовать решить вопрос технически правильно и грамотно и довести дело до конечного положительного результата...,потом отчитаться и пусть другие пользуются.
Альтруизм с одной стороны,но и уважение себя,практика,новые идеи!!!
После касторов на очереди дроп боксы,ест. собственной конструкции и конечно с эскизами в инете.Самовыражение ...блин..  |
|
|
|
# 2564
02.10.2010, 14:11
|
|
Сергей, ты когда с креплениями силовика своей разработки возился (по картонным эскизам) - я думал, переубеждать тебя или нет. В итоге решил, что это тот самый случай, когда "уж если я чего решил то выпью обязательно" - пусть думаю человек сам все увидит  . В итоге ты дошел до того, что вырезал кусок косынки и поставил те, что в комплекте шли.
Щас тоже не стану переубеждать. В конце концов думаю тебе скорее важен не результат, а сам процесс творчества .
Про свой опыт с маслоотделителем расскажу.
Засела мне в голову с год назад идея сделать полную очистку картерных газов. Чего я только не колхозил - сначала маслоуловитель купил для компрессоров - работал отвратно, отправил его по назначению к компрессору. Потом поставил мерсовский - улитку. Потом за ним придумал собственной разработки из водопроводной трубы (все фото есть в альбомах - давал ссылки, пароль к ним по запросу в личку). Очищались они супер как. И в этот момент дай думаю остатки (воздух с мееееееленькими капельками масла) пущу через воздухан - совсем все ништяк будет. Дырку в воздухане просверлил, шланги пустил - все дела (энергия прям распирает). Собрал, поехал - щаслив по уши. Хорошо ездил не долго. Открываю для проверки фильтр - а он абсолютно чистый - фигасе думаю значит газы в моем самогонном аппарате дочиста очистились, потом глянул (случайно) на верхнюю часть заборной трубы на крышке воздухана - а там  сеточка вся в масле (фильтр значит этих частичек даже не заметил). Улавливаешь о чем речь? - весь маф за ней как в масле искупали. Я конечно все поправил и помыл, трубку с воздухана убрал и на свое место поставил. К слову сказать мерседесовский маслоотделитель снял с месяц назад за ненадобностью, а свой водопроводный колхоз отменно работает - мою его раз в 2-3 тык - масла там с 40-50 грамм набирается (снятие/установка - 10 секунд). Кстати, такой же Тёме(Вампу) поставили - тож радуется.
Это я все к тому, что ошибочная идея была в самом начале. Хорошо, что я в дальний путь не поехал на этом шланге (мог и мотор спалить из-за сбоя в показаниях мафа). Мораль сей басни - колхозить тоже надо с умом и к месту  .
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
|
# 2565
02.10.2010, 14:25
|
|
Ну да,процесс тоже важно..,а по кронштейнам,а штатные куда девать..их же не продашь никому.,да и выкинуть жалко. Стараюсь делать грамотно,ну всего не предусмотришь,поэтому практика...и.тд.по списку. А про маслоотделитель..тож на очереди.Сапунит у меня как следует. На 1000км по городу 0.5л доливаю. Кольца подошли к замене,дай бог только они. Если не в лом,ссылку кинь, а тоя тож от компрессора купил за 500р.,а тут уже все пройдено. Посмотрю как ты сделал и повторю,если не против. Все ,звини ,бежать надо..вличку скинь.. |
|
|
|
# 2566
02.10.2010, 23:40
|
|
|
никакой сязи между АРБ баком и бодиком нет! бак ставиться точно по штатным местам
__________________
Файн Авто Кузовной и слесарный ремонт 8-495-585-33-60
|
|
|
|
# 2567
02.10.2010, 23:48
|
|
|
|
|
|
|
# 2570
06.10.2010, 03:46
|
|
|
2 motomario
А как стоит кардан при касторах? Сфотай плиз.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
