Амортизаторы - какие?

[Mixxxa]

Сообщение от Мясоед Цены айрона жгут и соответвуют ценам на китай

Жень, а твой хваленый и без проблемный OME- это не китай? Уверен? Чем докажешь, что он НЕ делается на соседней линии, но по цене х3 за желтую краску?

[Мясоед]

Миш!
Качество работы на личном опыте мне поставило все точки по местам.
Доказывать ни кому ни чего не собираюсь))). Не благодарное это дело.
Для себя я определился однозначно.

А хочешь тоже сравнить и ощутить - поставь себе и покатайся хотя бы 10ткм в различных нагрузках по различным грунтам. А так же в сильные морозы по грейдеру. Не заметить разницу в работе аммо ты не сможешь.

[JonnyBil]

как все стало противно читать...
один как баран одно и тоже толдычит 50 страниц, остальные катают разные подвески и остаются счастливыми за свой выбор
ТОЧКА!

[Gena001]

Сообщение от mad nut Смотря что с чем сравнивать. Я пока достойных не видел для нашего авто, точнее тех которые меня могли заинтересовать. Попробуйте сравнить однотрубники вот с этими ironman, на таких пока не ездил, уже лежат на складе, если все нормально сложится сниму свежие ОМЕ и воткну эти

А по подробнее, что за амортизаторы? Я такие ironman в каталогах не нашел ..
Может у них и задний достойный ( не уменьшающий ход подвески ) появился. Друзья, все стандартные амортизаторы на лифтованной подвески проигрывают ам-рам + 25-38.( дальше шланги менять) на бездорожье, да и в городе то же при элементарном переезде бордюра приходиться передок включать.(от ironman , В-6, В-8, оме, tough dog, dobinson,...) "Фоксы, кинги и подобные мы не берем в расчет..." есть и другие не менее интересные варианты, но не бюджет.

[Мясоед]

Сообщение от Gena001 Друзья, все стандартные амортизаторы на лифтованной подвески проигрывают ам-рам + 25-38.( дальше шланги менять) на бездорожье

Если на то пошло, то приводите размер аммо в сжатом и растянутом состояниях. Так будет яснее.

И не стоит забывать, что у штатных рычагов есть разумные пределы работы и длинноходные аммо ставить на них не совсем адекватно.

[Gena001]

Сообщение от Мясоед длинноходные аммо ставить на них не совсем адекватно.

около 50 тыс. км на "Ловеллс"+38 мм (лифт +40).В сжатом состоянии как штатный. К работе рычагов, шрусов, шаровых, стоек стабилизатора нет претензий. Общий пробег 130 тыс км. в основном убитых дорог. Минус этих амортизаторов слабовато усилие на отбой. Когда на скорости 120 ловишь волну как-то не уютно.., на В6 и стандартных пружинах прыжок-посадка. Плюс в том что проходимость реально изменилась в лучшую сторону, передок включаю гораздо реже. Хочу Профлексы попробовать, но это совсем другие деньги или эти попробовать перенастроить.

[Мясоед]

Сообщение от Gena001 "Ловеллс"+38 мм (лифт +40)

С лифтом я понимаю пружины +40мм.
А +38 это что? Я теряюсь в догадках.

[Gena001]

Мясоед, Ход амортизатора на 38 мм в разжатом состоянии больше штатного. В сжатом размер как у штатного.

[Мясоед]

Gena001, как я понял, это он в разжатом на 38мм длиннее штатного???

И как при этом разжатии себя ведет верхний рычаг?

[mad nut]

Gena001,
Это Ironman FOAM CELL PRO
К сожелению для пафа сейчас выпускается только передние, задних пока не бывает.